VOS 81 AVIS Alfa Romeo Mito

Après 10 ans de possession d'une ALFA 147 , sans aucun problème ( ligne magnifique , rouge , équipement de sécurité haut de gamme ) , possède une ALFA MITO , 105 CV , gris métal , qui ne m"a procuré que du plaisir -jamais de panne ),..jusqu"à ma suspension de permis par la "machine à cash de l'Etat ' ,qui m"a dégouté de l'auto : parisien , prendrai désormais les transports en commun ( TGV , bus , métro , taxis ) en faisant de réelles économies !-5200KM , 2ans , vendue 10 000 E.- .

Blanc spino 86.000 kms Aucun problème à signaler Fiabilité 100% Les points forts : - design, coup de crayon unique dans la catégorie, ne ressemble à aucune autre - performances du 4 cylindres - 155 cv - agrément / reprises / comportement ludique - position conduite - consommation raisonnable, hors agglomération (env 7l/100) - entretien tout les 24 mois / 30.000 kms Les points faibles : - consommation élevée en agglomération (env 8.5l/100) - comportement délicat lorsque le rythme s'accélère / à ne pas mettre entre toutes les mains - chassis raide / confort moyen mais conforme aux performances - quelques grillons dans l'habitacle, mais rien de rédibitoire vs la concurrence - sellerie cuir fragile - prix des pièces détachées En conclusion, les points forts supplantent largement au quotidien les défauts minimes Je conseille vivement

Comment parler de l'Alfa Roméo Mito sans évoquer pour commencer son esthétique irréprochable, la voiture est très bien proportionné et fait tourné les têtes, surtout dans la configuration ext. Noire, jantes 17 à bâtons et int. cuir rouge. Le moteur Diesel de 95 cv est vif et permet de bonne reprise, elle ne demande que cela lorsqu'on enclenche le mode Dynamique qui permet une réponse et un durcissement de la direction. Le châssis est tous bonnement bluffant pour son gabarit, elle est littéralement collé à la route et les changement de direction sont ultra rapide. L’intérieur est plaisant, la finition Selective permet l'ajout d'un tableau de bord type Carbone de meilleur qualité. La sellerie cuir rouge est magnifique et très confortable, on trouve sa position de conduite rapidement. Les plastiques ne sont certes pas moussés mais sont de bonne facture, il n'ont pas bougé en 5 ans. Les portes on leur petit effet avec les vitres sans montants mais se révèle un peu longue et lourde en ville. Pour le niveau de finition l'équipement est complet (feux, essuis glace automatique, radar, clim auto ...) Je n'ai jamais eu de problème,le prix des révisions est correct. Seul soucis pour moi, la fragilité de la peinture (choc lateral et projection capot).

Bien équipée et peu chère en occasion. Par contre le prix de l'assurance est élevé pour une puissance si faible. Sinon elle est scotchée au sol, je n'ai jamais réussi a faire décrocher son train arrière. quelques réparations mineures a 90 000km (semelles d'amortisseurs sèches (300€) et haut parleur avant gauche (27€)

10 000 km fait avec la mito qv; La voiture est vraiment belle, elle dispose d'un bon couple. on peut être à 60 en 6ème sans souci. Elle a un bon punch et les dépassements ne sont qu'une formalité.Le freinage est bon La conso reste raisonnable si l'on a pas le pied trop lourd, entre 7,5 et 8,5L. Les sieges en cuir sont tres joli et le tableau de bord en plastique mou esthetique carbone est réussi. Le plus gros point fort de cette voiture est son bruit rauque qui augmente l'impression de puissance . La tenue de route est plutot bonne mais l'amortissement n'est vraiment pas bon. On ressent a la fois les asperités de la route mais surtout la voiture sautille sur le moindre semblant de bosse, ce qui est pas très agreable sur route. Le systeme audio est clairement dépassé et le bluetouth n'est pas au point. Les plastiques sont bas de gamme , hormis le tableau de bord. La peinture est très fragile, le moindre coup de portière a ses repercutions... Globalement, c 'est une bonne voiture , elle constitue un bon compromis pour les personnes qui veulent une voiture puissante sans être une gti.

Pour commencer, il faut le dire : cette auto est magnifique, sous tous les angles. A l'intérieur, la planche de bord et les contreportes en carbone en jettent. Ma MiTo est équipée du plus puissants des diesels, le 1,6 JTDm de 120 chevaux. Ce moteur est vaillant, il ne s'essouffle quasiment jamais quand on va chercher les hauts régimes, au détriment de creux à bas régime : il n'aime vraiment pas se relancer en dessous de 1500 tours. Le châssis de cette auto fait de véritables merveilles et lui confère une tenue de route vraiment rassurante, je prends certains rond-points à 50km/h ! Par contre, il faut être patient en ce qui concerne les dos d'ânes, puisque le spolier racle souvent et les suspensions sont vraiment sèches. Pour éviter de trop consommer, il faut faire de longs trajets. Sur un parcours ville-autoroute, en conduite souple et en mode Normal je consomme 5,2l aux 100 en moyenne. Par contre, sur petites routes en mode Dynamic cela peut aller jusqu'à 7 ou 8L / 100km ! En parlant du mode Dynamic du DNA, celui-ci rend le moteur et l'accélérateur bien plus réactifs (tellement qu'il m'arrivait de caler les premières fois), la direction plus ferme et plus précise (c'est d'ailleurs bluffant). Les aides à la conduite se font plus "discrètes", c'est à dire que l'ESP et l'ABS interviennent avec un temps de retard. La MiTo se laisse faire, et c'est assez plaisant !

Bonjour, avez vous deja eu un problème de voyant d'huile qui clignlte en permanence en roulant ? Si oui ! Connaissez vous la raison et les conséquences. J'ai appris aujourd'hui que ces voitures avez des soucis moteur après 100milles kms ! Si vous pouviez me dire se qu'il en est. Bonsoir, Cordialement

je possède mon alfa Mito 105 LATINA depuis Mars 2011. Elle est assez bien équipé de série. j'ai juste ajouté en option la peinture rouge métallisée . Et le les rétroviseurs rabattables électriquement. Elle possède un look sportif qui ne laisse pas indifférant . Niveau conduite elle est assez dynamique malgré le moteur de 105ch . Je roule en permanence en mode dynamique. Elle se comporte bien, la suspension et plus ferme mais cela me conviens . Je la trouve amusante à conduire . Je n'ai pas noté de problèmes particuliers .

Du plaisir de conduite au prix de certains défauts : La Mito est une belle petite automobile qui d'un point de vue esthétique ne laisse pas indifférent surtout dans sa version Quadrifoglio Verde (jantes alu 17, rétroviseurs de couleur argentée, badges avec le trèfle à quatre feuilles sur les ailes avant...). Côté moteur..... C'est un véritable petit "bouilleur" de 170 chevaux qui procure beaucoup d'agrément de conduite avec en prime une consommation très sage pouvant être inférieure à 7 litres de moyenne au cent kilomètres (en conduite souple et hors agglomération). Cependant, on pourra regretter un léger manque de souplesse en bas du compte tours... souplesse que l'on peut retrouver pourtant sur un "banal" moteur essence atmosphérique tel qu'un 2.0 Peugeot ou qu'un 2.0 Ford (pour citer des moteurs que je connais).... La faute à la petite cylindrée sans aucun doute.... Outre une position de conduite agréable (moins haute que bien d'autres citadines de la même catégorie), les performances sont excellentes pour la catégorie des citadines dynamiques.... (remarquez que je ne parle pas des citadines sportives pour la raison que j'évoquerais après). Pourtant malgré ce moteur 1.4 multiair de 170 ch.... le comportement routier est clairement aux antipodes de la sportivité.... En effet, il suffit de pousser un peu la mécanique et de forcer le rythme sur des routes sinueuses pour s'apercevoir d'un manque de précision au niveau du comportement routier.... là où par exemple, une 106 S16 m'avait agréablement surpris. Sans doute qu'une Mito QV dotée d'une suspension pilotée (Alfa active) doit être meilleure à ce niveau.... Mais force est de constater que l'amateur de bombinette au comportement routier aiguisé doit passer son chemin sous peine d'être déçu... Est-ce pour autant une bombinette à délaisser ? Clairement non car pour celui qui veut se faire plaisir avec une belle citadine performante et financièrement encore raisonnable pour rouler tous les jours (je parcours environ 30 000 kms par an). Pour résumer le positionnement de ce véhicule... Il s'agit d'un excellent choix situé entre les citadines dynamiques d'environ 150 ch (DS3, 208 XY, Ibiza SC FR etc....) et les citadines sportives (Fiesta ST 182, 208 GTi, Clio IV RS). Pour ma part, la Mito est une belle auto dynamique attachante avec cependant quelques défauts. Ce n'est pas la meilleure auto de son segment, loin s'en faut mais il est certain que c'est une voiture qui ne laisse pas indifférent grâce à son moteur réussi.

Je viens de parcourir quelques centaines de km avec cette jolie voiture que je possède depuis 1 semaine seulemnt.Ma 1ère impression, elle est super agréable , assez confortable, serait amusante, reste pratique , mais consomme à moins que... J'ai eu 4 fiat uno turbo ie pour tous jours , et participé à quelques courses en cote et rallye sur fiat tie et 5gt . J'en retrouve le tempéramment génial . Mais pas la consommation . J'aime aussi avoir le pied lèger pour ne pas consommer, je n'arrive pas à descendre sous les 7,6 l, alors qu'elle est donné pour 5 l sur route ! A moins de tester le mode sport qui serait plus éco ?