VOS 80 AVIS Alfa Romeo Mito

Bonjour, J'ai ma tct depuis 5 semaines et ai fait +-6000km. je réagis par rapport aux critiques concernant le stop-start; pour certains trop alléatoire. Moi je m'y suis fait de suite et sans problème. Je roule souvent en mode N. En D sur autoroute, et là certains avec des allemandes n'en reviennent pas quand j'accélère.. J'aime bcp sa tenue de route, les sensations karting, rouler avec sur routes de campagnes, c'est un régal... en ville Je désactive le s-s seulement quand les arrêts sont trop fréquents genre 3m toutes les 3 secondes, sinon je le laisse allumé et cela ne me gêne pas. Tout dépend aussi de comment on dose la pédale de frein j'ai remarqué si on est plus doux, le s_s reste inactif et si on presse plus fort alors s_s activé et moteur s'éteint. Mêne en D en ville, je m'y suis habitué directement. C'est plus costaud, mais tout est dans le doité. Sinon rien à signaler aucun problème ni de boîte ni mécanique rien. Points nég au niveau des options, des trucs tout bêtes, mais qui ont leur importance pour moi: pas de lumière arrière niveau plafond. gps: impossible de programmer uniquement un trajet sans autoroutes, même avec l'option péages désactivée. Pour le reste, je vous ferai signe dans 1 mois quand j'aurai 15000km à mon actif. Ah oui, j'envisage de monter à 160cv...Je vois avec le concessionnaire qui m'a dit de ne pas aller au-delà et ne pas monter à 170..; Résumé: MiTo - j'aime!

apres avoir eu en 2010 une mito junior j ai optée pour une mito latine 156ch boite auto double transmission, et la l horreur premiere semaine voiture rappelé car defaut boite donc boite de vitesse changé mais par la suite que des soucis elle ne marchait impeccablement bien qu en position dynamic sinon la boite etait floue (JE SUIS UNE FILLE MAIS BON JE FAIS DES RALLYE ET COURSE DE COTES EN 911) donc je m y connait un chouille bref je viens de la rendre j étais en leasing et viens de prendre un jeep compass puisque fiat a racheté chrisler et la je suis ravie.il est vrai aussi que la mito malgre sont superbe design est trop basse elle frotte sur chaque dos d ane et le radiateur est vraiment tres bas donc en province sur des route de campagne pas terrible voila

Très bonne auto.. pas de problème pour le moment . Interieur superbe, design qui ne passe pas inaperçu. Très bon moteur. Qq adaptation à faire d'origine notamment un petit rabaissement si vous souhaitez plus sportif (sur la QV) . J'en ai eut 2 et notons qu'alfa a fait de gros efforts pour faire évoluer l'auto au fil des ans car mon actuelle (une QV fin 2010) est bien plus précise et avec un comportement routier bcq plus rigoureux que ma premiere MiTo (un des toutes premières disponibles ) ..

Ayant parcouru 10000km avec mon Alfa MiTo 78ch distinctive (jante 16' design sport et clim manuelle), je peux dire que j'en suis pour l'instant entièrement satisfait. Je l'utilise tous les jours pour mes déplacements professionnels. La consommation est de 7,5l/100km. Il est vrai qu'avec cette motorisation il ne faut pas s'attendre à des accélérations exceptionnelles mais cela à l'avantage de faire des économies sur l'assurance et sur les points de permis !

J'ai acheté ce vehicule il y a presque 2ans et j'en suis très satisfait. On lit des tas d'articles parlant du mauvais confort de cette auto. Certes, la suspension est sèche mais les sièges sont très confortables (bien plus que sur les allemandes). La tenue de routes est excellente et ce petit diesel est très pêchu. Je roule principalement sur autoroute (6 L/100 km en moyenne). Pour l'instant rien à dire au niveau fiabilité (40 000 Km), pas de bruit de mobilier dans l'habitacle et aucun signe de faiblesse des plastiques ni du cuir. Son seul defaut est l'insonorisation des roues, par contre le moteur est silencieux.

Je roule approximativement 40000 kilomètres par an et après bientôt deux ans je reste toujours satisfait de la petite Alfa Romeo. La consommation de la mienne se situe autour de 5,6 l/100 km sur des trajets mixtes et descend facilement à 5,1 l/100 km sur des trajets exclusivement sur autoroute. Quasi full options (pas de toi ouvrant et pas de GPS intégré) je trouve la voiture très complète pour la catégorie. J'apprécie particulièrement l'installation audio Bose. Sur la liste des petits problèmes c'est surtout la qualité de finition qui n'atteint toujours pas un niveau idéal (on est encore loin de VW ou Audi). Quelques petits bruits parasites apparaissent avec le temps ce qui a le don de m'agacer. Cette voiture est une petit citadine qui n'offre que très peux d'avantages pratiques. Voiture à éviter pour personnes avec enfants en bas âge ou devant transporter régulièrement plus de deux passagers.

Consommation : 7.5L/100km sur 21000km Les + : La tenue de route vraiment très précise, la voiture est bien réactive sur les changements de trajectoires Le levier de vitesses qui tombe sous la main, les commandes sont douces (sauf un petit accrochage au rétrogradage de la 5 à la 4) et l'embrayage bien progressif Les - : Le volume sonore passé 120km/h et les bruits d'air au niveau des rétroviseurs, il manque une 6ième vitesse. Pourtant à 140km/h le moulin tourne à 3550t/min. La direction sur route aucun soucis, sur nationale c'est limite sur les lignes droites, par contre sur autoroute c'est une catastrophe, surtout pour peux qu'il y est un peu de vent de coté. On passe de droite à gauche de la file. Il est y un réel manque de précision autour du point milieu quelque soit le mode du DNA utilisé! En fait tant que la route est sinueuse c'est une vrai lame de rasoir, par contre un calvaire sur autoroute.

J'ai choisi cette voiture en connaissance de cause, on ne roule plus comme il y a trente ans, quand je courrais en rallyes. La tenue de route est sympa, il ne faut pas hésiter à lui faire mal, ça passe -penser à gonfler les pneus. La boite est courte faut s'y faire mais comment faire avancer un diesel? Pas de problème en 30 000 km, consommation 5,1 l sur cette distance, un A/R au Maroc, je craignais un peu que ça racle parce que je connais le pays mais non. Le souci c'est de la garer sans se la faire cogner devant derrière ou sur les côtés il n'y a aucune protection. la visi AR n'est pas formidable.

j'ai été le propriétaire d'une alfa roméo Mito 155 T-Jet pendant 2 ans. j'ai vraiment été charmé par sers performances, son moteur très coupleu presque typé diesel. Voiture très plaisante a conduire au quotidien mais il ne faut pas s'y méprendre se n'est pas une sportive. La direction est flou en conduite sportive, elle en est presque dangereuse, les suspensions son à la fois trop fermes au quotidien est trop molles en usage sportif, un raté à se niveau l'à. Le bruit de l'échappement est vraiment agaçant à 110km/h et il est vraiment dommage que l'on ne puisse pas changer de mode de conduite passé les 100km/h. Je m'en suis séparé dégouté par la fiabilité de la voiture (coupelles d'amortisseur grippés, bruits parasite dans le tableau de bord jamais trouvé, climatisation HS, neaman hs, parallélisme, housse de siège...) le tout en 20 000km. sinon sa reste une voiture coup de cœur qui fait tourner les têtes, sont design fait oublié tout le reste!

Cette Mito QV est ma deuxieme mito (la précédente une jtdm 120). Au niveau fiabilité rien à signaler sur mes deux mitos. La QV possede un excellent qualité/prix par rapport à la concurrence. C'est une voiture plaisir (ne cherchez pas le coté pratique). Sa conso est tout à fait raisonnable j'oscille le plus souvent entre 7 et 8L en conduite mixte et 10l en conduite sportive. Malgré les critiques faites je trouve la finition extérieure et intérieure tres bonne. Aucun rossignol a déplorer (pas comme mon ancienne fiesta derniere génération que jai revendu a cause de différents problemes dont des rossignols agacants au tableau bord). Le chassis souvent décrié je le trouve tres bon meme en conduite sportive sur nos routes, ceci est peut etre du au fait que mon modele possede les suspensions pilotées. Bref, je suis vraiment conquis par cette auto qui est a la fois sobre et performante.