Vos 14 avis Audi A4
15,9/20
(14 avis)
Ordre de tri
A4 (2) TDI 115 PACK PLUS (2000)
Par nico60 le 30 Novembre 2018 à 13h23
Je viens d'acheter ma toute premiere audi une a4 de 2000 pack plus avec 198000 km quasiment tout refait dessus . Rien a dire une excellente voiture malgre son age et ses km j'ai l'impression d'avoir une voiture presque neuve.Juste 3 petits soucis dessus : la cle qui ne fonctionne pas tout le temps a distance , un feu de croisement qui clignote de temps en temps et un bruit de couinement au niveau des freins a tres basse vitesse ce qui est etrange car les disques et plaquettes sont neuves.Sinon pas decu de mon achat. Je recommande.
Lire la suite de l'avis»
A4 TDI 110 PACK BVA 7CV (2000)
Par Teiri le 16 Août 2018 à 18h04
C'est un véhicule robuste et puissant que les Allemands sont à l'aise dans la conduite lorsqu'ils sont conduits ont le plaisir de conduire Le freinage : efficace, endurant. ABS de série sur toute la gamme Les diesels, tous à injection directe, affichent une sobriété très avantageuse pour un modèle de ce gabarit et de cette génération (même si on fait encore; mieux depuis).
Lire la suite de l'avis»
Par A4passion le 27 Avril 2016 à 21h54
la mienne a 17 ans avec 370 000 km et pas un pépin a signaler pas même une microscopique tache de rouille et elle n'a jamais dormi en garage.Le moteur est incassable . Si vous voulez une voiture pour la vie ,acheter sa .Mais attention au stationnement avant sinon le pare-chocs racle le sol. Et pour la conso, pour ma par je tourne autour des 6,5 l mais soyer léger sur la pedale. Et atention au prix de certaine pièce.Mais c'est une très bonne voiture que je conseille fortement en plus elle n'est pas si cher dans les petit annonce.
Lire la suite de l'avis»
Par Fré74ef le 20 Mars 2016 à 15h01
achetée en 2008 à 240 000 elle a 323 000 en 2016 , bien entretenue elle est toujours vaillante et très fiable , un nouveau debit mètre d'occasion a rajeuni le moteur , j'essaye pour ma fille des petites voitures d'occasion à 1500 € 200-2005 mais mon Audi de 99 reste tres nettement plus interessante
Lire la suite de l'avis»
Par Francesco4 le 29 Octobre 2015 à 19h24
Bonsoir en ma possession depuis 2008 elle a 197800 kms roule tout les jours,il est vrai que l'entretien est pas bon marché mais ça reste une bonne auto;problème récurant barre de suspension supérieure avant changées 3 fois en 7 ans le hic la distribution la ça fait un peu mal mais pour 120000 kms de tranquilité elle est à vendre au cas ou ;;
Lire la suite de l'avis»
Par A4b75zb le 03 Août 2015 à 21h25
En ma possession depuis 3 ans . 180 000 kms. Super voiture , confortable , consommation plus que raisonnable ( 4.5 à 6 L ) , qualité d'assemblage parfaite , finition excellente pour l'époque et qui tient toujours le niveau malgré ses 17 ans , fiabilité parfaite si on en prend soin et que l'on surveille le train avant.Elle n'est jamais tombée en panne , démarre toujours par tous les temps et les seuls réparations sont les pièces d'usure normale ,le train avant et l'embrayage a 175 000 kms.La tenue de route est irréprochable sur sec comme sur sol humide.Elle dispose des options de série les plus répandues ( 2VE , ABS ,Direction assistée , 2 airbags , Jantes alu etc....)C'est une finition basique , ce qui signifie juste : pas de clim.( Pas indispensable)Le 1.9 Di AFF dispose de 75 CV et de 180 Nm , il s'agit juste d'un 1.9 TDI 90 avec turbo BP. Il est néanmoins un peu plus bruyant , plus "rauque" , qui fait penser a un essence au dessus de 2000 trs.Ses performances sont correctes , même avec 75 CV ( poids assez contenu = 1300 kgs).Avec ce moteur , elle devient une routière douce et très agréable a conduire , le couple est disponible très tôt mais est linéaire a la fois ( 1200 trs jusque 4200 trs ! , ce qui empêche forcement l'encrassement du moteur , de l'EGR et du turbo ;) ). La puissance de 75 CV est délivrée tout au long des tours , ce qui permet des dépassements en toute sécurité , sur la route , à partir de 90 km/h , les relances sont équivalentes au TDI 110. Le prix en occasion est un peu élevé parfois , mais l'A4 B5 en vaut vraiment la chandelle.L'entretien est très facile , le prix des pièces est raisonnable.Le coffre est profond , long , spacieux mais difficile d'accès ( malle ).
Lire la suite de l'avis»
Par audi rs 59500 le 29 Juillet 2012 à 14h43
je posséde une a4 1l6 102 ch de 1997 , j'en suis content pour sa tenue de route et son confort, la finition de l'intérieur est superbe surtout pour une voiture de cette année, finition carbone et plastic toujours impeccable aprés 15 ans, siéges tissus résistant, tjrs pas déchiré mais beaucoup de taches donc salissant.carrosserie beaucoup de tole, défault avec l'age les pare chocs avant difficile a clipser comme a l'origine le mien tiens avec des colson !les portes gobelet ne se ferment plus !je n'ai pas d'accoudoir a l'avant mais un a l'arriére !l'antidémarrage ne reconnait pas la clée mais rarement par période donc 5 minutes d'attente avant de démarrer.sinon moteur efficace pour un 102 ch il est plutot nerveux, version allemande 8 cv au lieu de 7 en france.abs efficace, tenue de route correct avec jantes 15 d'origine,toit ouvrant électrique trés agréable 4 positions de réglage.sinon le plus embétant, train avant fragile tellement il y a de rotules tout les ans il y en a une a changer !pour la consommation, 7l sur route mais petit trajet attention 11l au 100.mais je roule a le85 sans kit et sans probleme depuis 50000km.prix attractif trés interréssant en essence la mienne a 15 ans , 180000km et 2000 euros a l'achat avec controle technique ok !voila merci.
Lire la suite de l'avis»
Avis recommandé
par Caradisiac
Par firerabbit le 26 Avril 2012 à 02h39
Ma vielle 406 coupé ayant pratiquement rendu l’âme, et nécessitant une remise en état plus importante que ma motivation à le faire, l'achat d'un nouveau véhicule se fit en ces temps difficiles plus nécessaire que jamais.Ma problématique fut simple - je ne dépasse jamais les 10 000 km/ans.- j'ai le budget idéal pour l'achat d'un scooter.- Malgré mes 25 ans et mes 6 ans sans litiges je me fais toujours aligner par les assurances.- Je déteste les scooters...Âpres plusieurs semaines à tourner en rond sur le bon coin, je fut agréablement surpris, étonné même, par la faible cote de l'Audi A4 de première génération.Je m’orientais finalement vers une A4 b5 phase 2 de 1999 bien plus proche de l'image que je me fais d'Audi que son illustre ainée la phase 1, bien plus semblable à l'Audi 80.Je finis par en trouver une ! Une A4 b5 de 1999 1.6 essence pack clim avec 185 000 kms pour 2100 euros.Mais je ne me fais guère d'illusion, à ce kilométrage et sur une voiture de plus de 12 ans il n'est pas très pertinent de parler de fiabilité, l'achat d'une voiture étant plus proche de la loterie que de tout autre chose, mais je suis plutôt chanceux la propriétaire étant sérieuse avec l'entretient, la voiture ne nécessite aucune intervention immédiate !Presque 5000 kms plus tard le bilan est excellent, je vous le dresse ici.D'un point de vu général.La voiture est réussie esthétiquement parlant, certes pas autant que la 406 coupé qui fait figure d’exception mais cette phase 2 à des lignes fluides et homogènes.La qualité de vie à son bord est très bonne elle aussi, l'habitacle est lumineux les sièges en cuirs sont confortables, les rangements sont présents, l’intérieur avec ses garnitures en ronce de noyer est accueillant, on est certes pas encore dans les standards actuels d'Audi en terme de finition, mais c'est très correct pour l'époque, et chose importante pour moi, l’intérieur est bien plus moderne que sur la phase 1, il y a clairement une génération d'écart entre les deux.L'équipement est lui aussi très correct pour l'époque, surtout en comparaison avec Peugeot, je dispose donc de:- Sièges en cuirs- Inserts en ronce de noyer- Clim automatique - Régulateur de vitesse- Sièges électriques- Rétros et vitres avant électriques- ABS et antipatinage.- 4 AirbagsIl y a de la place à l’arrière, je ne fais qu'1m75 mais j'ai entre 5 et 7 cm de marge au niveau des genoux une fois les sièges reculés, idem au niveau de la tête. Le coffre de 440 litres est largement suffisant bien que le seuil de chargement soit un poil haut.A son volant.C'est dès les premiers mètres qu'on se rends compte de ce qui justifie l'écart de prix entre une Audi, et une voiture à vocation moins "prémium" La voiture est coupleuse à bas régime, s'élance sans le moindre effort, la suspension très orientée confort gomme toutes les aspérités de la route, l'insonorisation est excellente si je le met pas à 4000 tours j'entends presque pas le moteur, et surtout ce qui ma le plus surpris : Il n'y a aucune vibration ou bruit parasite, cela contraste énormément avec mes anciennes voiture, la boite passe d'un simple mouvement du poignet sans accrocher et sans effort, bref le confort de conduite est sans commune mesure avec tout ce que j'ai roulé avant, j'ai fait plus de 700 bornes pour la ramener chez moi, et franchement je n'ai pas ressenti de fatigue particulière.Le comportement:Premier constat, la direction est précise mais comme je l'ai dit plus tôt la voiture est typée 100% confort et il faut le reconnaitre montre vite ses limites en conduite sportive.La voiture à tendance à prendre du roulis, le châssis est bon mais vous aurez vite fait de faire légèrement partir l'arrière au premier rond point pris avec un peut trop d’optimisme, pour finir la course d'embrayage est tellement longue qu'elle à vite fait de calmer vos ardeurs de pilote en herbe ...Le moteurBeaucoup diront que le 1.6 est trop juste pour la voiture, voir qu'il est anémique, et bien je ne suis pas d'accord, certes ce n'est pas un foudre de guerre, mais il est coupleux à bas régime et suffit largement pour emmener les 1250 kgs de l'A4 et pour une utilisation normale de la voiture (ville, route, autoroute) moi il me convient.Peut être que certains attendent un peut plus de sportivité de la part d'une Audi, mais là c'est clairement pas le propos de la voiture, pour finir je trouve les rapport de boites trop long pour ce moteur.Niveau consommation je tourne à 7 litres environ en mixte et 8 litres en ville c'est pas sensationnel mais je trouve que ça reste correct, mais attention si vous tirez sur les rapports la sanction est immédiate et vous pouvez facilement atteindre les 12L/100 kms, niveau fiabilité tout dépends de l'entretient, si vous faites ce qu'il faut vous pouvez l'emmener à 300 000.Entretient.D'ailleurs parlons en de l'entretient, et bien c'est une Audi et même si elle est de 99 et ne déroge pas à la règles, le prix de pièces est dans la moyenne haute de la catégorie, et la faire entretenir par Audi n'est pas donné, pensez-y si vous souhaitez en acheter une !De plus Audi conseil de faire les vidange tout les 7500 km de changer tous les filtres tout les 30 000 km et la courroie tout les 120 000 ou tous les 5 ans bref l'entretient est un budget à prévoir, même si les pièces sont faciles à trouver, pour tout dire si je me suis permis de l'acheter c'est avant tout par ce que je peut l'entretenir à moindre frais grâce à un cousin garagiste, sinon je me serai certainement tourné vers autre chose !Niveau fiabilité en dehors des pièces d'usure RAS que ce soit pour moi ou l’ancienne propriétaire.Pour conclure je dirait que cette Audi c'est un peut l'achat coup de cœur de ceux qui n'ont pas voulus des Xsara et autres 306, certainement pas l'achat le plus raisonnable, mais si vous ne voulez pas pleurer tout les matins en montant dans votre voiture c'est ce que vous aurez de mieux pour 2500 €.
Lire la suite de l'avis»
A4 (2) V6 TDI QUATTRO PACK SPORT BV6 (2000)
Par vazazim le 23 Juin 2011 à 16h45
géniale à conduire / une ruine a entretenir...surtout quand une grosse piece lache...(hein Mr Audi qui ne veut rien entendre quand on parle de panne connue et recurente : pompe injection , AAC , volant moteur...) /150 cv un peu limite en Quattro / super finition interieure et grand confort de conduite
Lire la suite de l'avis»
Par looktuning le 21 Avril 2011 à 17h21
Bonne voiture dans l ensemble, qui consomme kedal 6 litres en mode conduite bourrin , 4.5 litres cool. Beaucoup plus agréable que les diesel actuel qui se traine sous les 2000 tr/m, la ou L A4 part a 1200 tr/m ! Elle est très silencieuse sous les 3000 tr/m ( 145 km/h ) cependant des bruit d air a partir de 160 km/h apparaisse.Le performance sont très satisfaisant ( presque identique a une 325 tds ), et un petit souci de régulateur de pression de turbo a tendance a faire prendre de la puissance au 110 cv avec les temps ( 0 a 100 en 9 sec et 225 km/h compteur )Pour les notes que je mets , je part du principe " par rapport au modèle concurrent de l époque "
Lire la suite de l'avis»
Rechercher un avis
PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE