VOS 13 AVIS Audi A6 (4e Generation) Allroad

Achetée à 5 ans et 100 000km pour 37500€, contre 110 000€ prix neuf avec les options. C'est 4 voitures en une: une limousine, un grand break, un 4x4 et une Porsche (du moins pour les performances, avec ce moteur). La boite privilégie le confort. Très douce mais un peu lente, sauf en mode sport. Son terrain de jeu favori: l'autoroute. Silence de cathédrale, confort des sièges (chauffants, massants, ventilés), autoradio excellent et V6 puissant qui ronronne à 1600 tours en 8e à 130kmh. Tout est douceur et confort. On abat 1000km sans fatigue. Attention au risque de s'endormir! En montagne, équipée de pneus neige, le quattro est bluffant d'efficacité. Ses rares défauts: la place centrale arrière inconfortable (!), le buzzer quand on laisse la porte du conducteur ouverte sans avoir coupé le contact, le dossier du siège passager non rabattable s'il faut charger un objet de plus de 2m20, les jantes optionnelles de 20" empruntées à la RS6 et qui réduisent le confort de tapis volant apporté par les suspensions pneumatiques.

Extra. Cette voiture est confortable, rapide et silencieuse. J’apprécie l’équipement très complet, la qualité de finition, la vivacité et la souplesse du V6. Les amortisseurs pneumatiques sont réglables en hauteur et en fermeté et c’est agréable lorsqu’on change de terrain : pavés, autoroute, tout terrain. Le son de la sono est bon. Je préfère utiliser Waze avec Active play que le gps natif.

Excellentes performances et confort de haut niveau. Grâce à la suspension pneumatique on peut passer d'un comportement presque sportif à un confort moelleux. Le système quattro apporte sérénité et sécurité. Equipement complet sauf manque régulateur adaptatif. Le système multimédia est un peu dépassé mais inclut Audroid auto donc les dernières fonctions de votre smartphone. Aucun problème rencontré.

Bon véhicule mais très gros problème de fiabilité. 5 immobilisations en 4 années d'utilisation. Le comportement routier reste très agréable au quotidien avec une très bonne suspension pneumatique. Reste que pour une marque qui se veut premium, l'écoute de la marque lorsque l'on rencontre des problèmes est décevante. Le client est chouchouté jusqu'à la signature de la vente et que peu de considération par la suite. Dommage car AUDI est une marque que nous apprécions grandement. En conclusion, prochaine voiture VOLVO XC90 T8, pas de comparaison à faire entre les deux marques, chacune à ses points positifs et négatifs.

Je suis possesseur d’une audi allroad 3 L 313 cv defrappé à 370 cv un vrai régal une puissance hors paire une consommation réduite 8l en tàppant dedans autant que la citroen c5 avec 136 cv.......doté de sa boite avec son convertisseur de couple 8 rapports les accélérations sont franches linéaire et sans à coups ..... Petit conseil toujours acheter des fins de série, les campagnes de rappels sont à jour...... Par contre peu de rangement au niveau de l’habitacle, passager à l’arrière place réduite...... voiture lourde qui n’offre pas l’agrément d’une sportive ormis ..l’accélération mais dans les virages le poids empêche de se faire vraiment plaisir .... esthétiquement faut aimer l’aluminium mdr ..... au niveau insonorisation même à 260 km on ne ressent pas la vitesse ..... Au niveau 4x4 cela n’est pas digne d’une vraie tout terrain mais elle offre une tenue de route très appréciable

Voiture bluffante. Achetée en concession elle vient de franchir la barrière des 100k km. Rien à redire niveau fiabilité. C’est une voiture superbe: très très bien insonorisée avec un tableau de bord bien meilleur que les Merco/BM de l’époque. Notre Allroad est toutes options et cela rajoute une couche supplémentaire de confort et de luxe, donc je conseille fortement un exemplaire bien optionné. Le confort est exceptionnel grâce aux suspensions à air et la tenue de route ainsi que la stabilité est excellente même a plus de 200kmh où les bruits de vent sont très bien maitrisés. Quand à la consommation celle ci est excellente au vu des performances, nous sommes descendus a 6.5L voiture chargée à 140kmh compteur sur autoroute et 7.4L en moyenne (avec pas mal de ville). SI vous hésitez, n’hésitez plus: foncez!

Problème relation Audi Angers. Les pros de chez Audi ..., Siège avant défaillant sur une Audi A6 bitdi à 80.000 euros 60.000kms sous garantie Siège conducteur à remplacé facture 3500€ et pas de prise en charge. 3 Réglagess de parallélisme pour un volant toujours de travers. Rotule av haute remplacé à .50000kms. Rotule ar basse remplacé à 60000kms. Camera de panne 70000kms Toit ouvrant en panne 70000kms Détecteur de porte avec clef côté conducteur en panne . Désolé mai inacceptable pour une marque comme Audi.

Véhicule acheté depuis 1 an. voiture discrète mais avec un tempérament de feux, attention au permis! Confort excellent, l'insonorisation et la suspension pneumatique y sont pour beaucoup. Le pavé numérique est très pratique, la reconnaissance vocale (enfin!) fonctionne. Une qualité de finition excellente. Une consommation très raisonnable pour un V6 avec un tel agrément. Le chauffage stationnaire est très agréable en hiver. Vraiment que du bonheur.

Depuis 1 an ma voiture ne quitte plus les concessions audi . Rien dire jusqu a 60000 km, mais depuis c est une catastrophe. On a change le groupe bi turbo, trois amortisseurs, un calculateur de suspension pneumatique, les disques arrieres, reprogrammer la boite et pour finir cette semaine la cremaillere de direction. La voiture a maintenant 87000km. Quant au service relation clients, je ne ferai aucun commentaire. En guise de voiture de remplacement ils m ont propose un scenic 4x4.

Grosse deception sur la fiabilite de cette auto . A 63000 km changement du groupe bi turbo puis de 3 amortisseurs et d un calculateur de suspension. Vehicule immobilise 3 semaines. Audi m a propose une solution de mobilite avec un scenic 4x4, sans commentaire. A 75000 changement des disques arrieres puis a 85000 pb d electronique de boite... heureusement que j avais une extension de garantie.. c est ma 6 eme audi, mais la j arrete