VOS 35 AVIS Audi Q5

Je possède une Q5 136 quattro depuis le 12janvier 2012 qui a ce jour 75000km! Je suis totalement déçue de Dieteren Belgique, ils ne veulent pas intervenir dans le problème survenu à la voiture "Embrayage ,Bimass et volant magnétique brûlés" à si peu de km!!!" Ma voiture roule 20km par jour et pas d'embouteillage, je ne laisse pas mon pied sur l'embrayage comme ils prétendent! Cela fait 30 ans que je roule je n'ai jamais eu ce genre de problème avec aucune autre voiture (FORD pour ne pas le citer) c'est ma première AUDI et totalement déçue!!

Véhicule ayant connus 2 autres proprio dont 1 en allemagne près d'Igolsatdt. (j'ai fait mon enquete) . Chacun a parcouru 40000km . Je suis la 3°main depuis oct 2014. J'ai parcouru 50000 km , sans aucun souci, 80% d'autoroute très longue distance. Hormis le coût de la maintenance, mais je savais déjà çà . Usure des pneus à 45000 km sur dunlop avec mon style pépère. Je n'ai rien à dire, hormis la suspension un poil ferme et une 4°,5° pas assez pechue et le MMI vraiment pas friendly .Voiture au silence incroyable avec son double jointage et son vitrage spécial .Je touche du bois.

Véhicule acheté en novembre 2016 avec 80000km , 10000 km plus tard consommation de liquide de refroidissement d après la concession c est sûrement le radiateur de la vanne EGR pas de prise en charge possible avant 2 gros semaines mais pas d inquiétudes... Apres une "petite facture de 1200€" et quelque kilomètres toujours la même consommation de liquide de refroidissement et là ils pensent à une fuite dans le bloc , donc vue les montants supposé de la réparation je fais appel à audi France qui mets 2 moi à me répondre pour me dire il faut un diagnostic final pour ce positionné pour une éventuelle prise en charge des rep ( en gros ils me prennent en otage ) donc ouverture du bloc et la joint de culasse HS , culasse HS et sûrement le turbo parce qu'il a avalé une trop grosse quantités de liquide ( et la vous vous souvenez du PAS D INQUIÉTUDES) donc audi France prend à ca charge 1390€ (pour me remercier de ma fidélité et oui véhicules toujours suivi chez eux mais ils n assument pas le défaut ) sur une facture qui va dépasser les 6000€ sans parler du turbo . Donc pour moi c est fini je ne roulerai plus jamais en audi histoire de les remercier de leur fidélité ou devrai-je dire de leur fiabilité...

q5 tdi 143 sline reprogrammé à 185 cv, très bonnes reprises et consommation "raisonnable"(7.5l/100kms) 170 000 kms et pour l'instant pas de soucis équipements corrects et finition haut de gamme très spacieux et volume de coffre important si je devais le changer?? A nouveau un q5 mais encore plus puissant,mon rêve: SQ5

Voiture ayant 65000 km. 1ère panne ,6 mois aprés la fin de garantie : sonde lambda sur pot d'échappement . AUDI répare , facture 380 € , et aprés réclamation écrite , me donne un avoir de 300 € , donc reconnaît sans reconnaître un vice caché ! 2eme panne en 2015 : impossibilité de démarrer , enlèvement du véhicule par camion . Au bout de 3 jours AUDI trouve la panne : la jauge de l'Ad Blue était défectueuse , mais AUDI fait payer . Coût : 1200 € avec le dépannage . Audi donne aprés réclamation un avoir de 300 € ....pas trop responsable AUDI . Les vices cachés , connaissent pas chez AUDI même sur un véhicule de 50 000 € .....

Voici la liste de mes problèmes avec cette voiture. 1- L'unité de contrôle du moteur (ECU) a lâché, impossible de redémarrer doit être remorquée. 2- L'unité de contrôle de la pédale des gaz a lâché doit être remorquée. 3- À 70000 km la consommation d'huile augmente. 4- Les ¨top plates¨ au niveau de la suspension arrière ont lâchées et cognent. 5- Quelque mois plus tard encore les top plates. 6- L'hiver suivant encore les top plates finalement le problème est réglé. 7- Bruit de craquement direction roue avant droite. 8- Le siège du conducteur ne chauffe plus 9- A 90000 km le moteur consomme beaucoup d'huile, on change les pistons ($7000). 10- Le hayon arrière ne se barre plus. 11- La porte du coté du conducteur indique qu'elle n'est pas fermée. 12- Indication de pression trop faible au ralenti on change les shaft balancer ($3000) à 105000 km ! 13- Depuis que j'ai fait changer les shaft balancer mon indicateur de niveau d'huile ne fonctionne plus. 14- En même temps que l'évènement 12 un craquement est apparu au niveau de la direction avant coté conducteur. Donc à 106000 km je suis rendu à prendre un autre rendez-vous, un 13ième ! , chez Audi pour régler le problème 13 et 14. J'ai probablement oublié certains problèmes, et sans compter que certains ont exigé plus d'une visite chez le concessionnaire pendant la garantie et chez un garage extérieur spécialisé Audi après la garantie. En moyenne, depuis l'achat en Mars 2011, je n'ai jamais passé plus de 4 mois sans avoir un problème, et ce c'est sans compter les maintenances cédulées.

Decu du service aprés vente audi on m'a demandé un enorme prix pour les plaquettes de frein mais en general le vehicule manque de confort On entons les bruits du moteur seulement si on monte les tours a 3500 trs/min Mais les performances sont honéte pour le V6 3.0 245 ch Et c'est quoi cet histoir des.pot d'echapement qui lachent de la fumé noir Les prix de piéces et le prix du véhicule sont catastrophique

Nous l'avons depuis fin novembre. 16500 km ( 20.02). Consommation nickel. Aussi agréable à conduire en ville que sur autoroute. Position de conduite parfaite. Places arrières suffisantes pour deux adultes et un enfant. Barres de toit solides et faciles à installer Voiture à recommander pour qui à le budget.

J'ai fait l'acquisition d'un Q5 Audi Q5 2.0 Business line en juin 2013. Je viens de tomber en panne suite à l'usure prématurée de l’embrayage + volant moteur..à 118 000km . Le véhicule a toujours été entretenu chez Audi suivant les préconisations constructeur et aujourd'hui Audi ne veut rien prendre en charge ! Ajoutez à cela que probablement mon véhicule fait partie des moteurs concernés par la tromperie aggravée de V.A.G sur les émission de Nox !! Autant dire que je ne vais pas laisser passer. En conclusion, je fais partie des déçus d'Audi qui sont de plus ne plus nombreux : Marque à fuir qui se dit Premium qui n'a pas le niveau de ces principaux concurrents (même ceux qui ne sont pas allemands c'est dire). .

J'ai fait l'acquisition d'une audi Q5 2.0 stronic ambiante en 2010 après des problèmes de capteurs de climatisation et maintenant un problème de boîte automatique + emballage pour lequel le garage audi me réclame 6000 euros de réparation pour un véhicule qui a effectué tous les entretiens normalement. Je suis déçu de cette marque qui prétend être de bonne qualité.