VOS 8 AVIS Audi Rs5

Beaucoup de soucis de fiabilité sur ce modele.... Pb Mecatronic (Boite de vitesse) , 2 fois , une fois à 24.000 kms puis uen autre à 43.000 kms....changement de boite à chaque fois !! Catalyseurs qui explosent à 60.000 kms !!! Devis audi à 10.000 euros...Avec mon avocat la facture est tombée comme par enchantement à 800 euros !! Pb de trains roulants (bras de suspensions et piéces de lien transmission quattro) , piéces renforcées chez un praparateur/specialiste car y'e na marre de passer pour une vache à lait chez Audi !! Sinon suspensions sport tres fermes , limite desagreable selon la qualité de la chaussée... Conso standard pour un tel vehicule Attention , l'avis precedent disant qu'il y a 4 vraies places est un mensonge !!! Les places arrieres ne peuvent pas acceuillir 2 adultes !!! c'est à peine si 2 enfants de 5 ans peuvent s'y tenir !! Grand coffre pour un coupé . Sonorité esceptionnelle (ligne HMS) !! Freinage moyen...et peu endurant... tenue de route : bonne mais rien d'exceptionnel.

Véhicule plaisir au quotidien, Belle voiture qui attire l'oeil , confortable et méchante quand on veut, j'ai Les freins céramique c'est du pur plaisir aucune latence et freinage aux petits oignons , Un beau coupé pour 4 vraies places et très efficace dans toute circonstance, malgré des petits défauts car beaucoup d'électronique , l'attitude et le bruit envoûtant du moteur à plus de 8000 tr/mins font oublier tout ça

jolie voiture conduite facile et performante trés bonne tenue de route capacité du cofre trés correcte je l'ai acquise d'occasion couleur verte foncée exclusive audi kit optionnel vitesse 280km/H véhiule facile à utiliser au quotidien bruit échappement en position sport énorme attention aux jantes dans les parkings ( jantes 20 pouces ) consommation raisonnable juqu'à 160 kms/H

superbe voiture mais , petite pannes repètitive comme voyant moteur, ou circuit imprime boite de vitesse , ou capteurs sinon confort routier exellent conduite des plus agreable , efficacités ligne de la voiture , bref a part les ptits défauts ou consommation entre 10.8 et 12 l suivant conduite c est un pur bonheur ...... ce v8

En me promenant j'ai entendu un bruit sublime , c'etait celui d'une RS5 en mode dynamique qui cirdulait à basse vitesse avant d'accelerer comme une bombe. Ce fut le coup de foudre ; je venais de trouver The voiture pour remplacer ma 607 V6 Hdi et mon Alpine 610 V6 turbo. Je suis allé chercher ma voiture chez Audi à 300 km de chez moi.Le retour a été d'une jouissance extrème. A ce jour la voiture totalise 135 000 km sans problème. Voyageant beaucoup sur autoroutes allemandes mon seul regret est l'autonomie liée au petit réservoir. Cette voiture est la plus polyvalente que j'ai pu conduire et pourtant Alpine , Jaguar , 607SV24 ,A6 ,MI16 , BM , Porsche ...

La RS5 est une super voiture, il faudrait être difficile pour dire le contraire. Sa ligne est magnifique et on me dit régulièrement que c'est une très belle voiture. L'intérieur est vraiment luxueux avec quelques touches de sportivité. Les accélérations sont franches mais linéaires, ça respire bien. Le launch control fait son effet, c'est impressionnant et les 4.5s au 100km/h sont respectées. La sensation de sécurité à son volant est vraiment totale, on peut prendre des vitesses en courbe incroyables et la voiture reste collée au sol. Le différentiel quattro sport permet de faire pivoter légèrement l'arrière mais selon moi cela n'a rien à voir avec une propulsion comme la M3 V8 par exemple. C'est donc ultra sécurisant mais en contrepartie légèrement moins fun qu'une pure propulsion. Le son du moteur (en mode dynamic) est bien présent mais un peu plus de son m'aurait encore ajouté du plaisir. En mode normal le son du V8 est quasi inaudible. C'est ma première boite auto, c'est surprenant voire déroutant au début. En effet, en mode auto les vitesses passent vers 2000trs/mn vous êtes presque en 7e à 60km/h. Mais le plus déroutant c'est le temps de réaction en cas de besoin en réaccélération, le rétrogradage est trop long selon moi, le moteur s'emballe dès que vous appuyez à fond mais l'accélération franche met environ 1 à 2 secondes à venir. Le mode dynamic change un peu la donne mais il est désagréable à utiliser sur route normale, le changement de vitesses se fait bien évidement plus haut dans les tours mais on se retrouve donc parfois inutilement dans les tours. La gestion des palettes au volant n’était pas vraiment naturelle pour moi au début de mon expérience RS5, j’étais donc un peu dubitatif entre ce mode dynamic pas vraiment convaincant et ce mode auto un peu « pépère ». La solution, quelques semaines d’entrainement aux palettes couplées avec le mode dynamic et là c’est le bonheur. Les vraies sensations avec la RS5 ne peuvent passer que par ce mode d’utilisation qui vous laisse la main. Les vitesses passent instantanément en montée mais toujours un délai à prendre en compte pour le rétrogradage (probablement pour éviter un sur-régime). Je conduis beaucoup sur autoroute (70%), en ville et sur route (30%) ma consommation est d'environ 14,5l/100. Avec cette consommation moyenne on a vraiment l’occasion de se faire plaisir. A noter, quelques problèmes de gestion du moteur et un moteur de rétroviseur extérieur pris en charge par la garantie Audi. A noter le coût de la révision des 60 000km = 1600€, le coût de la révision intermédiaire tous les 20 000-25000km = 550€. C’est cher et surtout bien plus cher qu’une révision pour mon ancienne BMW M3 V8

Consommation en mode père de famille : 14l. En rythme un peu plus soutenu : 18-20l. Equipements principaux : échappement sport, Audi drive select,direction dynamique, différentiel sport, Jantes 20'. Bang et olufsen... Points positifs : Sportivité non ostentatoire, son, performances, ligne, Qualité Audi. Points négatifs : Conso, freinage. En comparaison de mes sportives précédentes, je trouve l'endurance du freinage vraiment limite. 4 gros freinages et plus rien. Et peu de choix pour le remplacement des disques. Accès aux places arrières pas facile. Je n'étais pas du tout parti pour acheter un RS5. Au bout de 5 minutes d'essai, j'étais décidé. Quel plaisir de faire monter le moteur dans les tours. Quel plaisir de la conduire au quotidien. Elle fait largement oublier ses petits défauts dès qu'on enclenche le mode dynamique. En bref, un achat coup de coeur que je ne suis pas prêt de regretter.

Je l'ai acheté sans vraiment reflechir, la ligne me plaisais, elle etait plus exclusive qu'une S5 (plus discrete qu'une M3 ou AMG), et je voulais 2 vrais places pour mes ados seul l acces aux places arrieres est un peu complique mais ils ne s en plaignent pas. Concernant les performances je n'ai pas fait de recherche car je n'irais jamais sur piste avec et sur route elles sont largement suffisantes, ce qui me plais le plus c'est de faire monter le moteur dans les tours juste pour le plaisir unpeup de l'ecouter, et les reprises sont impressionnantes...j 'ai les sieges F1 qui sont trés confortables mais manque d'assistance electrique pour le prix...je n'ai pas trouvé de defaut sauf le reservoir qui oblige à faire le plein tout les 400/450 kms soit environ 14l/100kms ce qui est raisonnable pour ce genre de voiture. A 30 000kms j'ai eu une fuite sur la boite de vitesse qui a été prise en charge sous garantie (35h MO), cette voiture à été un achet cout de coeur et je ne le regrette vraiment pas, elle attire la sympathie des autres automobilistes je n'ai jamais eu autan de pouces levés et souvent les gens viennent discutés quand je fais le plein ou au feu...