VOS 5 AVIS Audi Tt 2 Rs

Voiture fiable et saine au quotidien,conso très raisonnable pour la puissance, tenue de route parfaite, les consommables abordables, j'ai les sièges F1, boîte stronic, son Bose,le minimum pour apprécier la tt au quotidien, pour info les sièges F1 sont confortables,les freins TTRS plus , efficaces pas de soucis de voilages, les phares directionnels d'une efficacité redoutable,le couple moteur sympathique à tout moment ,le bruit du 5 cylindres ont ne s'en lasse jamais, vous pouvez acquérir ce bijou de technologie sans surprise, bon le budget est assez élevé

Un moteur tout simplement magique, une boite automatique réactive et bien étagée. C'est un auto tout simplement fantastique, je la possède depuis maintenant 4 ans. Zéro soucis. Le coût d'utilisation reste maîtrisé pour une véhicule de cette puissance. Le comportement est sain, et l'auto est facile. Pour moi c'est une excellente sportive. La Stronic apporte un confort est une aisance certains au quotidien. De plus la boite manuelle à connu pas mal d'avaries sur le TT( problème de fourchette qui casse ). Le problème de voilage des disques de freins est résolu à partir de 2011, des déflecteurs ont été installés pour refroidir plus efficacement les disques Le moteur est un simple monument à lui tout seul. Un son magique et un comportement dantesque. Je compte bien garder cette auto, encore quelques années. Bref, vous l'avez compris je suis conquis.

Ma TTRS est une voiture exceptionnelle sur les aspects motorisation et châssis. Mais c’est tout... :-( La conception des disques avant est pitoyable. Ils se voilent dès 2000 km. J’ai fini par monter des disques Brembo GT et là la voiture freine et les disques restents plans!! Boîte de vitesse manuelle en panne à cause d’une pièce plastique cassée . Lève vitres, serrure, durit d’eau à changer avant 90000km. Audi refuse de reconnaître quoi que ce soit avec une détestable insolence. Ma plus mauvaise expérience avec une marque.

Après 50000km, voiture fiable et facile à vivre au quotidien, conso très modérée (si on le veut, facile de rester sous les 10l/100km), avec comme atout principal un couple moteur/boîte exceptionnel, et comme défaut un freinage catastrophique, même après le rappel... Et point très subjectif, mais quelle gueule avec le becquet s-Line et les jantes rotor bicolores!

Dans sa version la plus démoniaque, le TT a su s'imposer comme une véritable voiture de course capable de rivaliser avec bien plus gros ; ses performances la place ainsi directement en concurrence avec l'Audi R8 ou la M3 420cv de BMW. Pour ne rien gâcher, Audi a su lui donner un moteur communicatif (sonorité très travaillée, quoiqu'un peu linéaire) et relativement sobre (10 à 11l en utilisation réelle). Hormis ses performances exceptionnelles (0-100 abattu en 4"6), il offre une sécurité tous temps, grâce à sa transmission Haldex de dernière génération et un confort de conduite préservé (en suspensions traditionnelles). L'étagement de la boîte est bon et permet de rendre la machine très ludique, notamment grâce à sa capacité à passer très vite partout. Il ne manque plus qu'une praticité accrue (places arrière et coffre) et un prix d'achat plus raisonnable pour être totalement satisfaisante.