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Vos 2 avis Bmw Serie 2 F22 Coupe M

16,3/20

(2 avis)

Avis Bmw Serie 2 F22 Coupe M

Ordre de tri

Serie 2 F22 Coupe M (F22) COUPE M 235I 326 (2015)

Par  le 07 Septembre 2019 à 11h12

Voiture exceptionnelle très polyvalente ( précision elle possède l'échappement m performance) C'est 2 voitures en une: a la façon docteur Jekyll et Mr Hyde.- en mode confort ou éco pro : la voiture est très confortable comme une berline (suspension direction souple ) l'échappement ne fait aucun bruit , la consommation peut descendre a moins de 8 litres/100. - en mode sport et sport plus : la voiture se transforme en Mister Hyde: les clapets d'échappement s'ouvrent : le bruit devient envoutant , au lacher de pédale :elle "pétarade"; la direction et la suspension se durcit , la réponse a l'accélérateur aussi : elle est transformée en pure sportive affutée .J'oubliait la boite de vitesse automatique a 8 rapports est très efficace ce montre très discrète en mode confort : réputée une des meilleures de sa catégorie .Au niveau des options:-les feus avant adaptatifs auto et rétroviseurs intérieurs et extérieurs électrochromes sont un plus indéniable pour la conduite de nuit.- le son Harman Kardon est excellent.- l'option : indication des limitations de vitesse sur le tableau de bord est un plus sur ce coupé sportif - le grand gps pro et toutes les options connected drive + black panel sont indispensables surtout pour la revente- il en est de même pour la camera de recul et radars de stationnement.Sportivement Loic
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Serie 2 F22 Coupe M (F22) COUPE M 235I BVA8 (2014)

Par  le 01 Décembre 2014 à 00h23

Je possède cette BMW M235i depuis maintenant 5 mois, et j'ai toujours le même sourire à chaque fois que je prend le volant.En mode ECO PRO, la consommation passe facilement sous les 8L/100km. La présence d'une 8eme vitesse assez longe aide beaucoup. Je sais qu'on achète pas ce genre de voiture pour cela, mais c'est appréciable étant donné le (trop) petit réservoir. Je n'ai jamais pu faire plus de 550km avec un plein...Je roule le plus souvent en mode COMFORT. Dans ce mode, avec les suspensions adaptatives, la voiture devient très confortable tout en conservant un certain dynamisme sur les petites routes. C'est idéal pour rouler au quotidien.Pour des reprises plus franche, il suffit alors de basculer le levier de vitesse en mode "S" ou de jouer avec les palettes au volant.En passant en mode SPORT, la direction se durcit, les suspensions se raffermissent, la boite de vitesse passe les rapports plus tard, le son de l'échappement est amplifié et il pétarade au levé le pied. Houuaaa, ce n'est que du bonheur !La voiture se virilise d'un coup. Passant d'un petit coupé bourgeois à une vraie petite sportive. La boite auto "classique" à convertisseur de couple passe les rapports très rapidement. On n'est pas loin des meilleurs boites à double embrayage. Si on souhaite prendre le contrôle, il y a les palettes au volant qui permettent de choisir le meilleur rapport parmi les... 8 vitesses !Place au FUN ! Le mode Sport+ désactive simplement l'anti-patinage. Le contrôle de trajectoire reste encore actif, mais laisse une plus grande tolérance, autorisant de petite glissades. Quand on désactive complètement l'ESP, il faut se maitriser car on se laisse vite emporter par les sensations.Heureusement, la répartition parfaite des masses donne un comportement très sain. Ce qui permet ainsi de rattraper les excès de confiance.Par contre, le plaisir est de courte durée. On est vite confronté à son plus gros défaut : l'autonomie. En effet, en conduite dynamique on vide sans problème le réservoir en moins de 300km. J'aurai apprécier disposer de 10L supplémentaires.Côté pratique, il est clair qu'on trouve facilement mieux. Mais ça, on le sait en optant pour cette version coupé de la série une. Le gros défaut est l'accès au coffre qui n'est pas très large, la faute aux feux qui reviennent vers l'intérieur. Mais cela ne m’empêche pas de caser mon VTT 29" si je rabat la banquette arrière.Sinon, deux adultes de taille normale prennent place sans problème à l'arrière, mais il ne supporterons pas cela pendant plus de 300 km.Ayant possédé plusieurs Audi "S", j'apprécie les "sportives" discrètes. Mais cette petite M235i fait tourner plus de tête que je ne le pensais. Beaucoup de non-initiés la confondent avec une série 4, voir même une M3 ou M4 pour les plus ignorants.Bon OK, la couleur "Bleu Estoril" n'aide pas dans mon cas. Mais cette "baby M" ne laisse pas indifférent. Pour conclure, je dirais que c'est un véritable jouet pour tous les jours. A tel point que je me demande par quoi je vais bien pouvoir la remplacer sans exploser le budget.Les nouvelles M3/M4 procurent certainement un plaisir supérieur en conduite sportive, mais je ne pense pas qu'elles soient aussi polyvalentes pour mes trajets quotidiens. Et de toute façon, la différence de prix est loin d'être négligeable (+40%).Bref, moi qui ne savais pas garder une voiture plus d'un an, je pense avoir trouvé LA perle rare... (en attendant la M2 ?)
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Forum : derniers sujets Bmw Serie 2

Conso réelle BMW M235i xDrive

Par alex2051 le 10 Octobre 2019 à 10h02

Avec l’électronique branchée, il faut quand même faire sacrement n'importe quoi pour arriver à se sortir avec une bmw moderne :o Pour le xdrive il ne faut pas oublié que c'est plus lourd, que les pneus se remplacent par 4, qu'il y a eu quelques soucis sur les boites de transfert.

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silencieux Mperf ou Akra catback sur M240 : vos avis?

Par chrisssss le 09 Octobre 2019 à 17h43

akra c est akrapovic????

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[Topic Officiel] BMW Série 2 Active Tourer & Gran Tourer F45 / F46 (2014)

Par wixlan le 06 Octobre 2019 à 18h04

Perso, sur mon ancien Active Tourer de 2017, je n'avais que le système audio de base et il était tout à fait convenable pour moi, après bien sûr tout dépend du style de musique que tu écoutes

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BMW M240i - Suppression des silencieux intermédiaires

Par breizhman44 le 06 Octobre 2019 à 15h59

Ce sujet a été déplacé de la catégorie [b]Équipement[/b] vers la catégorie [b]BMW[/b] par [b]breizhman44[/b]

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[Topic Officiel] BMW M235i & M240i F22 / F23 (2014)

Par therasta le 02 Octobre 2019 à 11h17

[quotemsg=2861104,5966,1851472] Bonjour à tous, J'ai cherché sur le forum si une discussion sur la compatibilité des silencieux m performance entre M235i et m240i mais je n'ai pas trouvé :/ Je vais bientôt recevoir ma petite m240i 2020 (plus que quelques jours ...) et un ami avait un silencieux m performance sur sa 435i (ref: 18302354340 - [url=https://www.ssdd-motorsport.com/genuine-bmw-m-performance-exhaust-silencer-for-n55-m235i-335i-435i/)]https://www.ssdd-motorsport.co [...] 35i-435i/)[/url] A la base, ce silencieux se montait sur les m135i, m235i, 335i et 435i avec un moteur N55. Je me demandais donc si en chipotant un peu, on pourrait le monter sur une m240i 2020 Merci d'avance de votre aide, J. [/quotemsg]Nop pas compatible les deux... d'ailleurs sur le N55 tu as encore une valve sur le Mperf alors que le B58 n'en n'a plus... il me semble que le diametre differt aussi ! Si tu veux faire plus de son, je te conseil de remplacer ton midpipe par un tube (BCS / AKRA) le volume sonore est bien meilleur et la modif de moindre cout... J'avais commandé ma M240i avec un catback Mperformance et j'ai été déçu du son... trop faible...

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