VOS 38 AVIS Bmw Serie 2 F46 Gran Tourer

Véhicule acheté en mai 2016 avec 10000 Km en concession BMW Allemagne, c'est un véhicule de collaborateur. 1er point positif, le prix d'achat -10000€ en comparaison avec la France pour cette configuration. Le modèle M Sport est le plus affirmé dans son style avec ses pare-chocs plus agressifs, il affirme son identité. Nous avons déjà parcouru 50000 Km, aucun souci rencontré et beaucoup de plaisir au volant de cette voiture. L'agrément légendaire BMW est bien réel ici, grâce à son moteur/boite, suspension pilotée, et transmission XDrive. L'univers Premium est bien présent aussi, tout est bien construit, c'est bien fini, et le véhicule est confortable. La consommation reste raisonnable avec une moyenne de 7,3 litres (conduite route et ville).

Véhicule acheté d'occasion en concession BMW 72000 km, possédé 3 mois et 5000 km parcourus. Cette voiture me laisse un sentiment mitigé. Elle n'a certainement pas le confort d'un monospace ni le look d'une BMW. En points positifs, son moteur est formidable. Il est puissant (on croirait avoir bien plus que 150 cv), très sobre (6,2 litres en mixte avec conduite plutôt dynamique) et bien insonorisé. Le comportement du véhicule, bien qu'étant une traction, est digne du blason BMW : dynamique (surtout en mode sport) et procurant un vrai plaisir de conduire. A part quelques trépidations et un peu de pompage sur route bosselée, vous n'avez pas l'impression d'être au volant d'un monospace. Concernant justement son identité monospace, elle a certes des aspects pratiques (rangements nombreux, banquette arrière coulissante...) mais son coffre n'est pas spectaculaire et il n'y a pas 3 sièges indépendants au 2e rang (banquette 60/40). Les 2 sièges du rang 3 sont anecdotiques, tant sur l'accès comme sur l'espace, et ne conviennent qu'à de jeunes enfants (en sacrifiant l'intégralité du coffre) Au chapitre des points négatifs. Le confort est catastrophique (en tout cas sur les versions milieu de gamme comme la mienne). Les sièges sont des vrais tabourets, ils n'invitent pas au voyage. Pas de réglages lombaires (option) ni de réglage en hauteur des ceintures. Bien que les matériaux soient de qualité, les bruits parasites en provenance du tableau de bord sont légion dés que le soleil brille. Sur la version manuelle, l'embrayage est d'une dureté incroyable, les embouteillages deviennent vite un calvaire pour votre jambe gauche. Derrière la calandre, le dispositif de protection en cas de choc comprend un vulgaire morceau de polystyrène peint en noir...pas très classe. Enfin, du fait des montants de pare-brise épais comme des baobabs, la visibilité avant est vraiment dangereuse. C'est à se demander comment on a pu homologuer ce véhicule. Méfiez vous des rond points et des piétons, il n'est pas rare de zapper des informations et de piler lorsqu'elles arrivent dans votre angle (réduit) de vision. Si vous souhaitez vraiment acheter cette voiture, évitez la boîte manuelle, et optez pour le haut de gamme (finition sport). Sachez également qu'il s'écoule très mal sur le marché de l'occasion et que vous risquez de perdre une somme d'argent conséquente lors de la revente. Je suis bien placé pour le savoir, car je m'en sépare avant de finir chez le kiné, ou au tribunal pour avoir écrasé un piéton caché par les montants de pare-brise ! Pour conclure, si vous cherchez un monospace habitable et dynamique, le Ford S-Max me semble bien plus approprié, à condition d'opter pour les motorisations les plus puissantes. Il n'a certes pas la même image de marque, mais est tout autant plaisant à conduire, plus confortable et braque beaucoup mieux malgré son gabarit. Si vous souhaitez réellement une familiale BMW, optez pour la série 3 touring ou GT (rare, mais vaut le détour).

Nous sommes passés d'un Opel Zafira à cette magnifique BMW. Un excellent choix ! A essayer absolument si vous cherchez une voiture familiale car c'est une vraie réussite. Nous avons acheté en Allemagne (nous habitons près de la frontière), ce qui a permis de profiter d'un excellent prix. Voiture performante et pratique à l'usage.

Nous sommes passés d'une Touran à la Gran tourer et c'est vraiment le jour et la nuit. La Bmw à un confort de route exceptionnelle, silencieuse, le diesel est très sobre et le couple moteur très disponible. La qualité de finition est vraiment top !! Les reprises sont excellentes et les dépassements se font sans inquiétude. Nous nous interrogions avant de passer sur ce modèle mais là nous ne regrettons pas notre choix.

Ancien propriétaire d'une Peugeot 508 de 2012 active 140cvHDI, j'en regrette le confort de type salon, parfaite pour les très grands trajets et le comportement routier excellent d'une voiture faisant corps avec la route ainsi que très basse consommation moyenne de 5,6L/100 km. Dans ma BMW gran tourer 218D lounge de septembre 2015 achetée avec 34000km en octobre 2017 et après 16000km parcourus: J'apprécie: -une parfaite modularité, des rangements nombreux, voiture très adaptée pour les grands trajets, elle devient un bon utilitaire très spacieux une fois les sièges rabattus sans effort par les commandes électriques. un coffre très honorable en 5 places. -une consommation raisonnable de 6,6L/100km et la possibilité d'une conduite économe, confort ou sport (on dira plutôt dynamique). -un véhicule facile à conduire, sûr et dynamique avec une boîte auto très agréable et réactive. -un tarif d'assurance (garanties maxi) très correct en raison du classement du véhicule en monospace (sage), peu cher pour une BMW et égal à celui de la 508. -un toit ouvrant panoramique. je regrette: -des sièges peu enveloppants et fermes (sièges cuir), bref un confort trop ferme. -un intérieur assez austère même si de très bonne qualité. -des rétroviseurs non rabattables électriquement.

Achetée neuve en octobre 2017. 10000 km sans ennui (encore heureux) 5,8 l /100km de GO depuis l'achat. Véhicule pratique, confortable,avec tres grand agrément moteur-boite. Silence appréciable.Tenue de route super. Beaucoup de gadgets electroniques. MAIS cette tres bonne auto est rendue dangereuse a mon avis par l'epaisseur des montants de pare brise:visibilité 3/4 avant qui oblige a se tordre le cou de droite et de gauche notamment a l'abord des ronds points pour etre sur de ne pas "zapper" un piéton ou un vehicule prioritaire. Si elle vous tente,ESSAYEZ la en ville.

Depuis 6 mois je possède une BMW 216D GRAN TOURER mais j'ai été déçu après 1 mois d'utilisation je me suis aperçu sur longue distance qu'il y avait un bruit important de roulage ,je suis allé au concessionnaire BMW qui me l'avait vendu et qui m'a dit et après avoir essayé des véhicules de même type qu'il me fallait changer de voiture Avant de changer de voiture j'ai pris la décision de changer de pneus et j'ai mis des pneus les moins bruyants : résultat moins de bruit de roulage et pas de bruit sur revêtement neuf mais qui sont assez rares Ensuite je suis allé voir une autre concession BMW qui a reconnu un bruit de résonance a partir de 25KM/h qui proviendrais de l'effet bruit de roulage +boite auto + moteur 3 cylindres ,la aussi pas de solutions sinon changer de voiture J'avis avant une voiture de 15 ans et je n'avais pas de bruit ,je pense que pour BMW ce n'est pas normal de mettre sur la marché des voitures de ce prix avec ce type de défaut Vraiment je suis décu

J'ai acheté ce gran tourer en remplacement de 2 Vito (équipés camping). Je suis passé au monospace attiré par le fait qu'une marque premium propose ce type de véhicule (le classe v étant quand même bien différent dans le concept). Le gran tourer est déconcertant en terme d'agrément de conduite: silence à bord, ergonomie optimale, sobriété et souplesse du moteur. De l'espace et des places confortables (au moins en configuration 5 places), avec une banquette 40 20 40 qui facilite le chargement. Bref un modèle très réussi en mon sens, qui répond très bien aux problématiques de couples avec 2/3 enfants.

Bonjour, j'ai acquis ce Gran Tourer neuf et ai fait environ 4000kms avec, après avoir eu 8 ans 9 ans une A6. Dans l'ensemble c'est une très bonne voiture à laquelle on s'attache, pratique au quotidien et très agréable à mener, la boite auto est moins douce que la DSG, mais plus pertinente dans ses choix . La banquette arrière est à mon sens un plus, rare sur un monospace, les bacs de portes sont volumineux et permettent tous d'y mettre une grande bouteille, contrairement à la boite à gant, pas des plus généreuse . La clim est un peu faiblarde, rapport au volume, et n'est pas des plus discrète, le réglage par contre m'a paru stable . J'ai mis 7 en securité car il y a des manques rapport à d'autres, pas d'avertisseur d'angle mort ou camera 360, ni alerte sortie de parking ...

Habitant près de la frontière allemande, j'ai acheté cette voiture 10 km sur parc, en Allemagne, à un prix bien plus compétitif qu'en France. Ceci après une expérience calamiteuse avec une VW Golf Sportsvan neuve dont je me suis séparé après un an en perdant pas mal d'argent: beaucoup de problèmes électroniques jamais résolus, atelier du concessionnaire qui ne voit pas un gros problème mécanique (vase du liquide refroidissement quasi-vide!) lors d'un entretien, constructeur et concessions d'une mauvaise foi sans limites pour des problèmes de garantie évidentes, VW ma plus mauvaise expérience depuis des décennies. Revenons à BMW. Au début j'étais très mécontent du suivi de la commande: 2 mois pour fournir une roue galette au lieu du kit crevaison, et une notice en français... La suspension n'est pas la plus douce mais procure une bonne tenue de route, Grand confort des sièges Advanced/Sport qui procurent une tenue latérale formidable, je n'en voudrais plus d'autres. Nous avons effectué des voyages de 800-1000 km sans fatigue notable. Bruit de diesel à l'arrêt, peu de bruit y compris aérodynamique sur route et autoroute. Boîte automatique 8 vitesses (6 en France sur cette motorisation) parfaite en douceur et réactivité. Reprises consistantes pour les dépassements et l'agrément. Consommation moyenne avec mon pied léger et peu de ville: entre 5 et 5.5 l/100. Sur 18000 km je n'ai pas rajouté une goutte d'huile qui reste à un niveau étonnamment stable. Distribution par chaîne et entretien 2 ans ou 30000 km. Le seul problème que j'ai eu était l'apparition de deux sortes de bruits énervants dans l'habitacle. BMW (Allemagne) n'a pas renâclé à s'y prendre à deux fois et plusieurs jours pour les trouver et supprimer sous garantie, le tout en me prêtant une voiture. Quand une marque prend ses responsabilités, je considère que c'est un grand point positif malgré la gêne passagère. Finition impeccable. Beaucoup de rangements.Grand coffre sur cette version. Le tout en fait un excellente voiture pour voyager. Prix de base élevé et plein d'options compensés par une grosse remise et les qualités de l'engin. C'est ma première voiture de cette marque et ça risque de continuer longtemps en l'absence de gros problèmes.