Vos 16 avis Bmw Serie 3 E36
15,4/20
(16 avis)
Ordre de tri
Par Dominique7043 le 23 Mars 2018 à 20h43
Je possède une 316i e36 de 1994 , franchement bonne voiture conduite agréable, consomme en ville, entretien peu honereux, pas de problème pour l, instant à part l'entretien courant , je suis en pleine réfection de cette caisse car il en reste de moins en moins en bon état, pièces détachées facilement trouvable en neufs comme en occasion et même en concession BMW les pièces toujours disponible.
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Serie 3 E36 (E36) 325TDS (1994)
Par Cuchon le 24 Octobre 2017 à 10h53
J'ai etais propriétaire d'une e36 325tds je l'ai acheté par passion de ce véhicule. Très compliqué d'en trouvé une d'origine sans qu'elle soit tuné.Très bon moteur les 143 cv bien qu'ancien sont bien présent.La maladie sur ce vehicule : la pompe de démarrage que j'ai changé chez bmw (500 euros). Vehicule fiable à condition quel est etait entretenue par les anciens proprietaires et non bricolé dans tous les sens
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Par Sboek le 30 Juin 2017 à 13h25
J'ai acheté cette E36 316i compact d'avril 1997 il y a 4 mois une bouchée de pain, elle totalisait 163 000km avec un contrôle technique invalide pour cause de taux de CO trop élevé et quelques autres bricoles. Après un changement de catalyseur qui a réglé le problème de pollution (300€ de pièce) et 5000km parcouru je suis plutôt conquis: les 102ch du 4 cylindre sont suffisant pour une utilisation classique et quotidienne en grande ville (moitié ville, moitié voie rapide) avec des bonnes reprises en montant dans les tours (en dessous de 3000 tours il se passe pas grand chose). Bonne tenue de route et maniabilité (rotules et biellettes récentes).Niveau conso, je suis autour de 8L/100km, conduite normale 50%ville 50%voie rapideNiveau équipement et habitacle, on sens la qualité de montage, c'est une voiture plutôt silencieuse et rien ne grince ou ne couine à l'intérieur, les sièges sont comme neuf. Elle est équipée des vitres et rétroviseurs électriques. Je n'ai pas la clim. gros bémol: le ciel de toit qui se décolle (commun à de nombreuses E36)Je n'ai pas eu de gros frais à faire dessus hormis le catalyseur, mais les pièces sont relativement bon marché.Une super voiture, qui mérite qu'on la bichonne !
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Serie 3 E36 (E36) 325TDS (1994)
Par Stephane4051 le 19 Décembre 2016 à 02h40
Je suis l'heureux propriétaire d'une 325 TDS immatriculée pour la première fois le 11 novembre 1994. J'ai actuellement 391 500 km au compteur… J'ai une conduite assez sportive et je consomme généralement un bon gros 8 l aux 100 en été alors qu'en hiver la consommation tournerait plutôt aux alentours des 10 l aux 100 car je fais beaucoup de ville et je n'ai pas le pied très léger sur l'accélérateur. À sa sortie, il y a plus de 20 ans, le surnom allemand de cette voiture était « sport mazout » et on peut dire que c'est un surnom très mérité tant cette voiture apprécie de monter dans les tours. La limite de la zone rouge est à 4800 tr/m mais on peut sans trop de problème dépasser les 5000 tr/m avant que le rupteur n'intervienne. En cinquième, ont atteint sans aucun problème des vitesses inavouables, le style d'allure qui vous ferait confisquer la voiture en cas de mauvaises rencontres avec un radar. Ce qui est surtout étonnant, c'est cette sensation d'accélération continue alors même qu'on s'approche des limites de la voiture. Une petite précision : mon embrayage est d'origine ! Ce qui est d'autant plus étonnant que je roule la plupart du temps essentiellement en ville. En 22 ans de vie commune, cette voiture ne m'aura pratiquement rien coûté en réparation, si ce n'est une rampe d' injecteurs à 1350 € pose comprise. Et pourtant, elle avait été recalée à son premier contrôle technique pour cause d'un jeu dans les biellettes de direction, défaut qui a visiblement été corrigé ensuite puisqu'en 400 000 km je n'en ai changé les rotules que deux fois. Il paraît qu'un défaut de cette voiture est le démarrage à chaud. En ce qui concerne la mienne, ce seraient plutôt ces temps-ci les démarrages à froid qui posent problème… Surtout quand il fait chaud ! À cause d'un jeu dans le Neyman qui impose de tourner la clé d'une certaine façon en faisant pression d'une certaine manière, il n'y a plus que moi qui réussis à la démarrer. Ça m'oblige à être présent lors des entretiens en centre auto mais ça m'amuserait plutôt. Comme sur toutes les BMW de cette époque, j'ai le ciel de toit qui se décolle. J'ai réglé le problème avec des petites épingles à tête ronde et noire. Pour le reste, l'habitacle est étonnamment frais pour une voiture qui dort dehors depuis 20 ans, Et le velours des sièges est d'une résistance étonnante. La peinture extérieure rouge métallisée a toujours bonne allure. J'ai désormais des difficultés avec la vitre latérale côté conducteur qui a tendance à écraser ses joints quand on la remonte. La solution : faire pression à la fois vers l'arrière et vers le haut quand elle commence son ascension. Étant frontalier, je retrouve assez fréquemment sous mais des essuie-glaces des propositions de rachat de ma voiture par une société belge. Hors de question pour moi de revendre une voiture qui accumule les démarrages au petit matin depuis plus de 20 ans sans occasionner de frais autres que l'assurance le fioul et deux vidanges par an ( avec de l'huile haut de gamme synthétique Norauto). Lors du dernier contrôle technique, le directeur du centre m'a également proposé de me la racheter et devant mon refus m'a dit que j'avais raison car elle devrait normalement pouvoir dépasser sans trop de problèmes les 600 000 km
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Serie 3 E36 (E36) 325TDS (1997)
Par Dom87fw le 05 Décembre 2016 à 21h38
Possédant une 325 tds 1997, depuis 3 ans, achetée à un particulier. Je suis le 3ème propriétaire. J'ai quelques factures des deux précédents. Elle totalisait 250000km, à présent 330000km. A son acquisition, j'ai dû changer les suspensions avant, révision complète. Cette année, pour lui redonner un coup de jeune, je l'ai fait lustrer par un professionnel, elle est comme neuve. Très saine, on aperçoit même sous le châssis, la cire de protection lorsqu'elle est sortie d'usine. Le tableau de bord, les sièges en velours, tout en très bon état. Le moteur, aucune fuite d'huile. Elle est comme à l'origine, aucun accessoires ou modification, à l'identique !! Franchement cette voiture c'est du solide. Il y a juste deux petits défauts bien connus...le ciel de toit à refaire et le démarrage à chaud ! D'après le dieseliste, une vérification de la pompe à injection serait nécessaire sans faire un échange standard qui serait assez coûteux. Une voiture compact pour la ville et très bonne routière pour les longues distances, consommation raisonnable. Il lui manque une 6ème vitesse pour abaisser les tours minutes sur route et autoroute. Au dernier contrôle technique, page blanche !! Pour une voiture de 19 ans, le top !! Sinon en équipement, la climatisation automatique bi-zone, ordinateur de bord, ABS, anti-patinage, régulateur de vitesse, deux airbags, 3ème feu de stop, dossiers arrière rabatable, sièges en velours, rétroviseurs électriques et dégivrants.... Tout fonctionne !! Plusieurs personnes voudraient me l'acheter.... Et non ! Je vais la garder très longtemps et l'entretenir. Un vrai bijou cette BM.
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Par domss le 10 Octobre 2016 à 14h51
- achat d'occasion a un prix trés abordable - voiture fiable- entretien peu onéreux - consommation 7 a 8,5 l- voiture bruyante a vitesse élevée- conduite délicate sous la neigevoiture de 25 ans qui a actuellement 79000 kmentretien normal aucun problême mis a part émetteur d'embrayage HS
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Par Flo83xq le 14 Octobre 2015 à 22h29
Voiture très agréable pour les balades, un peu gourmande en essence mais c'est le prix du plaisir de conduire cette bmw.Tres souple, le vanos donne du couple en bas et pousse a partir de 3000tr min avec une sonorité très agréable. Peut etre un peu lourde pour le moteur 2 litres, mais vu la repression des forces de l'ordre, elle permet de prendre du plaisir sans trop se faire tenter ou pieger.Une finition et une vie à bord vraiment top, elle a beau avoir 22 ans, elle depasse de loin certaine voiture d’aujourd’hui, et dans ce budget aucune ne rivalise.
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Par eng22ny le 24 Septembre 2015 à 14h27
J'ai acheté cette voiture d'occasion à 160 000 km et l'ai revendue (reprise concessionnaire) à 280 000 km sans avoir rencontré le moindre problème mécanique. Le moteur est agréable, avec une sonorité très plaisante, mais manque un peu de couple pour le poids de la voiture. Il est plutôt gourmand, difficile de rester sous les 10 litres au 100 en usage mixte. La voiture est confortable le coffre spacieux, mais, comme sur toutes les propulsions la place centrale du passager arrière est peu pratique avec le passage de la transmission longitudinale.Avec quelques kilos en moins ou un moteur plus puissant et surtout moins gourmand, c'eut été parfait !
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Serie 3 E36 (E36) 325TD WORLDLINE (1997)
Par chris bmw le 02 Septembre 2015 à 19h02
excellente voiture, très robuste certaine voiture (style Renault) arrivant a 250 000 commence a avoir de gros problème (turbo,injecteur,pompe, etc...) la mienne affiche 270 000 et toujours en pleine forme tous est d'origine il suffit de bien entretenir (vidange,filtre et nettoyage du debimetre) tous les ans et vidange (liquide de refroidissement,frein,et direction) tous les 2 ans pour ceux qui sont maniaque comme moi lol c'est une très très bonne routière mais j'ai quelque petit défaut a parvenir rien de grave-tissu ciel de toit qui ce décolle -pour ceux qui on un intérieur en tissu même chose-démarrage a chaud difficile mais n'empêche pas la voiture de roulé -assurance en jeune conducteur difficile a trouvé je vous conseil vivement ce véhicule même si certain dise c'est un "MAZOUTE" c'est pourrit. c'est une personne qui a un 316 i a 102 cv qui a une autonomie de 667 km moi la mienne a 117 cv et d'une autonomie de 729 km donc il peut continuée a enrichir TOTAL pour une voiture qui avance pas
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Par MGG15aa le 03 Avril 2015 à 22h07
BMW E36 316i 102ch de 1996, achetée en décembre 2013 à 177 000kms: Ce que je n'ai pas apprécié: changement du moteur, ciel de toit et textiles de portes qui se décollent, condensateurs de compteur HS, neiman hs, catalyseur HS, guide de vitre avant conducteur HS, commande de climatisation défaillante, quelques points de corrosion ...Ce que j'apprécie en cette voiture: moteur souple, confort, silence d'habitacle, instruments à portée de main, nombreuses options.
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