VOS 81 AVIS Bmw Serie 3 E90

Voila 7 mois que je roule avec ce bijou de technologie allemande et elle n'a pas pris une ride , le confort des sièges cuir est agréable et ne souffre pas trop de l'usure la suspension sport est ferme et précise . Pour les points négatifs on peut parler des pneus runflat et de la latence de l'embrayage au démarrage , de la peinture fragile aux gravillons ainsi que du ternissement des répétiteurs de clignotants sur les ailes , c'est peut de choses au regard de l’agrément de conduite de cette merveilleuse berline ( de sport ... ?!) conso : moyenne 7l à 7.5l selon conduite belle route et autoroute à vitesse stabilisée 6.3l

Très bonne qualité de fabrication, consommation très raisonnable pour un 6 Cylindres en ligne de 3 litres de cylindrée et de 197cv (+/- 7l/100), bien équipée. Loi d'amortissement peut-être un peu trop souple surtout dans les virages serrés pris à bonne cadence. Entretien un peu onéreux et pneus RFT là encore ruineux. Habitabilité et Coffre conforme à ce qu'on attend d'une berline familiale.

Une des meilleures voiture que j'ai possédé Tenu de route "impeccable" consommation FAIBLE !!! Vraiment content, me manque juste le pack M

Je possède une 318I 129ch pack confort depuis environ 2 ans et 20 000km. Très bonne voiture plaisante à conduire. Très bel aspect extérieur. Très bonne tenue de route. Aucun problème sous la pluie non plus pour ceux qui ont peur de la propulsion. Moteur atmosphérique donc mou à bas régime, il faut monter dans les tours. Certes avec ce modèle de 129ch je ne bats pas des records mais ça reste correct dans la conduite de tous les jours. Si je devais changer je pense que je prendrai la version 320i qui a plus de peps. Consommation sur autoroute environ 7L/100 (chargée avec 2 adultes et 2 enfants à l'arrière). Consommation sur route 6.5L/100 Consommation mixte 705L/100 Bien sûr cela dépend de la conduite, pour ma part j'ai plutôt une conduite éco même si j'accélère bien en sortie de péage. Je trouve la consommation correcte pour un véhicule de plus de 10 ans. De plus la version Efficient Dynamics à partir de septembre 2008 en injection directe est encore plus sobre... Bonne fiabilité du moteur en 2 ans juste le joint cache culbuteur et de pompe à vide a changer à cause d'un suintement d'huile (rien de grave mais des odeurs d'huile pesantes à la longue) - défaut connu sur ce moteur. Coût 200 euros chez un indépendant. Ah et sinon un mécanisme de porte à changer car le loquet ne remontait plus (coût de la pièce 100 euros, prise en garantie pour ma part) - défaut également connu sur E90. Niveau entretien ce n'est pas plus cher qu'une française car l'huile est de la long life. Personnellement j'effectue le changement tous les 15 000 km et 18 mois par sécurité. La distribution est une chaine donc pas d'entretien. Les filtres habitacle et à air sont très faciles à changer soi-même et très accessibles. Le filtre à essence est à vie. Le changement du liquide de frein est prévu tous les 2 ans mais je pense qu'un changement tous les 3 ans est raisonnable. Le liquide de refroidissement est à changer tous les 5 ans. L'huile de boite et de pont tous les 10 ans ou 100 000 km. Bref en conclusion un très bon véhicule, fiable, sobre, et qui a une très belle ligne encore pour son âge. Ceux qui ne connaissent pas les modèles Bmw pourront croire que la voiture n'a qu'un ou 2 ans... Je compte la garder encore un moment.

Bonjour à tous J'ai récemment acheté une 323i E90 (une 325 dégonflée à 177 cv spécifiques de certains marchés). C'est ma première BM, mon premier 6 cylindre essence après des années passées au volant de 307, 407 et 308 diesels. je l'ai acheté d'occasion, avec 10 ans et 110000 km au compteur. Elle parait plus neuve qu'une PSA de 20000 km... Je suis bluffé par l'onctuosité du 6 cyl BM, et au plaisir de conduite qu'il donnent. C'est l'inverse d'un turbo diesel.. super discret a bas régime, il se réveille passé les 3500 t/min et nous transporte de joie jusqu'a 6500 t/min...jouissif! Et je n'ai que 177cv, je n'ose même pas imaginer les versions a 258cv ou plus... Conso raisonnable sur route (mojns de 9 l entre 120 et 160 km/h), moins en ville (12,5l...), mais je m'y attendais. Pas très pratique (pas possible de loger une bouteille d'eau...), beaucoup plus confortable que ce que j’espérais (je n'ai plus les runflat et nous somme plutôt petits dans la famille...). Super tenue de route, direction au scalpel, freinage au top... Très belle voiture, vraiment valorisante pour celui qui conduit. Mon conseil: faite vous plaisir au moins une fois dans la vie avec un 6 cylindre BM!

conso entre 6.1 et 6.3 selon les trajets Acceleration et tenue de route formidables Défauts: peinture fragile.

0 panne !! Si si ! En roulant sur autoroute à 140 km/h compteur et anticipant les freinages, j'arrive à ne consommer que 5 litres/100km ! Appétit d'oiseau. Version Luxe très bien équipée, pas encore old fashion ! Très rassurante sur route sèche et humide. Et même sous la neige ou j'ai pu monter un col alors qu'aucune des voitures d'autres marques (en traction) ne pouvaient monter. Etagement de la boite de vitesse correct sauf 6è un peu atone. Moteur économique et dynamique. Pas de rossignol à l'intérieur de l'habitacle. Portes gobelets sur planche de bord = bien vu. Très bon GPS, exact et précis.

Véhicule trés fiable dans l'ensemble, économique (consommation 5,8l/100km) pour une conduite assez dynamique. Moteur dynamique pour un 2L diesel, accéleration linéaire. Les vidanges se font tout les 33000km, comptez un peu plus de 200 euros donc résonnable. Un petit probleme à signaler au niveau des jointes d'injecteurs sur les e90,pour mon experiences, environ 250 euros. Confort un peu ferme qui est du au pneu anti crevaison, RUN FLAT Bonne tenue de route. Un véhicule que je recommande et personnellement je ne changerai pas de marque de si tôt.

J'ai possédé ce modèle et franchement elle était vraiment belle, toutes options sauf alarme et feux automatique. Une qualité de fabrication exceptionnelle, une conso raisonnable autour de 6l/100km, une voiture pour faire de la route ! Impossible d'être déçu par l'équipement à bord tout fonctionne parfaitement, le coffre est généreux, les allemands savent y faire. Je lui trouve un seul défaut les pneus runflat, non seulement ils rendent la voiture raide mais en plus ils coutent une fortune sachant que la voiture a de l’appétit pour les manger malgré une conduite assez souple (le pied lourd oui mais pas continuellement non plus)

Je suis depuis Avril 2012 l'heureux détenteur d'une 320DA XDRIVE 184CV EDITION CONFORT de 2010 .Je n'ai que du bonheur à conduire ce véhicule qui est à la fois très agréable en boite automatique et très sécurisant de part le XDRIVE qui permet de rouler par tous les temps .Le seul reproche que je pourrai lui faire concerne les pneus runflat montés en série et qui rendent la suspension assez raide ; mais depuis je suis passé en pneus traditionnels et le confort s'en est ressenti.Mais pour les personnes qui seraient tentés par la propulsion et qui préfèrent la fermeté en conduisant c'est l'idéal. En ce qui concerne la conso en carburant avec les 4 roues motrices , ce véhicule étant à peine un peu plus lourd il faut compter 6 à 6.5l/100 en fonction bien sur de la lourdeur du pied sur l'accélérateur ; mais cela reste raisonnable.Pour ma part je n'ai pas eu à me plaindre de la fiabilité car question panne , mis à part la batterie changée 150€ et un faisceau électrique défectueux sur la boite auto 95€ rien d'autre à signaler mis à part l'entretien normal tous les 30 000km à environ 450€.J'allais oublié un petit bémol , le plafond est très bas donc + de 1.85M s'abstenir. Aujourd'hui mon véhicule a 80000KM et j'envisage de le vendre au profit du nouveau modèle identique série F30 avec nouvelle BA8 qui soit disant est exceptionnelle . Bonne route à tous