VOS 17 AVIS Bmw Serie 3 E93 Cabriolet

Bonjour, heureux propriétaire d'un E93 330D 245 CV, Boite manuelle depuis 3 ans et 60 000kms. Cette voiture est magique 245 percherons avec une consommation a 7L/100kms ! Ancien motard "d'exception" j'ai vendu ma H2 suite a une perte de permis pour m'offrir cette belle Allemande. Et même si les sensations sont clairement pas les mêmes le plaisir lui est le même, je roule au quotidien avec elle et a ce jour RAS 145 000kms aucun soucis, sauf les fameuses jantes 19 pouces ultra fragiles..😭😭 J'ai acheter cette voiture a 85000kms avec les jantes rayé et une fissuré je les aient fait reprendre entièrement budget pour les 4 =750€ cela fait quand même mal .. j'ai aussi acheté un pack de E91 en 17 pouces pour l'hiver mais voilà j'en suis en tout a 3 réfections de jantes ..les arrières notamment.. Alors certe j'habite a la campagne...mais bon... Je suis en recherche de solution même si je compte gardé ces jantes ... Alors pour finir voiture plaisir pas pratique, il faut ce glisser dedans, être très vigilant avec les dos d'anes elle est très basse 😭. Pas de coffre ou si peu (décapoté il vous reste la banquette AR porte bagage) mais il faut être que 2 ... Le toit est étanche et pourtant aucun traitement sur les joints. Je conseille vraiment cette voiture qui présente encore bien, elle est a mis chemin entre une ancienne et une récente qui son hors de prix et sans caractère. Je précise que depuis mon achat je fait tout moi même entretien générale (attention ne pas lésiné sur l'huile) cela me permet de faire les entretiens tout les 20 000kms au lieu des 30 000kms préconisé. Le budget révisions (3 filtres + huiles( 6,5L) =150€ env). J'ai changé les 4 disques et plaquettes en préventif avec les 4 amortisseurs a 130 000kms = 750€ pour les pièces). Bonne route à vous en espérant vous avoir aide. Amitiés motardes

Perso plus jamais de bmw, je l'ai acheté d'occase, elle avait 39000 kms, à 85000 fort bruit compartiment moteur, chaine de distribution HS, aucune prise en charge bmw, cout de la réparation 5000 euros et encore je l'ai fait faire par un petit garagiste, chez bmw on t’assassine. A ce jour 133000 kms, un nouveau PB, voyant FAP allumé en permanence, perte de puissance. Cette voiture est une grosse Merde bmw c'est terminé me concernant, SAV Zéro

Moteur fabuleux, avec boîte 7gtronic sur tout les rapports 90000 km à ce jour Consommation raisonnable en conduite tranquille remplacement de la pompe auxiliaire et joint de boîte et une batterie, super tenue de route pneu 30000 km en moyenne il tout de même 306 cv je recommande vivement sans trop de kilomètres J'ai pensé en changer mais que choisir sans dépenser 65000 euros

Les BMW sont à mon avis les meilleures autos du monde pour la qualité et la fiabilité, meilleures même que les marques de haut prestige ; mais ce ne sont pas des automobiles d'exception. Si vous voulez une belle voiture chic, performante, fiable, confortable, bien équipée, qui dévore les kilomètres sans vous fatiguer le moins du monde, ne quittez pas le 6 cylindres en ligne BMW : il n'y a pas mieux ici-bas. Nous avons acheté la nôtre neuve en concession, presque sur un coup de tête, elle était disponible tout de suite : l'auto est magnifique, le moteur est parfait, la BVA 6 rapports sûre et précise. Dommage que ce soient ces ennuyeuses palettes mixtes (tirer pour "up", appuyer pour "down") et surtout qui tournent avec le volant : allez chercher une petite palette dans un virage sur route sinueuse quand vous avez les deux mains sur le volant, en fait vous n'avez pas de frein moteur ! Certes cette BMW freine bien, mais je veux du frein moteur aussi. J'entends dire que théoriquement la répartition des masses ne serait pas parfaite avec la BVA juste en sortie du bloc moteur, mais nous n'avons pas relevé de problème de tenue de route même sous un déluge ou en montagne. Le régulateur est simple et bon, le GPS aussi ; le mécanisme du toit fonctionne bien, ainsi que la clim et le chauffage. Une astuce remarquable offre un grand volume supplémentaire de bagages si vous roulez à deux : le dossier de la banquette AR se rabat et peut accueillir valises et cabas ; de plus ce poids placé au milieu de la voiture a un effet bénéfique sur le comportement routier. Nous avons largement utilisé toute la puissance du beau moteur, mais je n'oubliais pas que c'est un diesel, fût-ce le meilleur qui soit : je prenais garde à éviter les montées et descentes brutales en régime, qui sur un moteur à essence ne posent aucun problème. Pendant 6 années nous avons été très très satisfaits. On ne chantera jamais assez les louanges de ces anciennes BMW 330, remplacées maintenant par les 440 ; mais aucune n'est une automobile d'exception, elles n'en ont ni les aspects ébouriffants ... ni les faiblesses.

Bonjour, 202 000 kms avec ma belle ! Toujours aussi heureux de mon achat (à 109 000 kms) je viens de changer mes roulements arrière et amortisseurs ainsi que ma conduite d admission avec clapets sinon RAS. Ha si un xenon HS 280 euros quand même ! Enlever dés l'achat le FAP l'EGR , décalage du speed limit à 280 km/h et réglé tout cela à la valise avec une petite amélioration du coup à 263 ch. Je ne roule quand BA et très très rarement je passe en "manuel". C'est mon premier Diesel et ma première BA et je ne reviendrais jamais en boite manuelle ! Je ne la pousse jamais ou presque dans ses limites car à partir de 250 elle flotte pas mal. Sur autoroute (80 % de mes kms) à 136 km/h stabilisés 5l2 j'en suis toujours émerveillé ! Les BMW 4 en cabriolet je les trouve bcp moins belles alors je vais la garder encore un moment, si le nouveau CT me le permet ! En conclusion un beau cabriolet qui se conduit cool mais qui peut se transformé en un clin d’œil en avion.

A 175 000 kms, casse du moteur : chaine de distribution ! Soi disant impossible mais finalement pas tant que cela sur ce moteur ... Hyper déçu de BMW : aucun geste commercial et aucune reconnaissance du problème. Rétention d'information, etc... Avant cela superbe voiture, que du plaisir à conduire...Dommage ! Extrêmement dommage et décevant.

Achat de mon cab. dans un garage à 65000km au mois de juin 2013 avec aujourd'hui 140000km. Pas de problème coté moteur idem habitacle dans lequel les matériaux vieillissent plutôt bien du au fait qu'ils sont exposés a tout vent et elle est confortable. Le coffre est petit mais il y a deux vraies places a l'arrière. Je consomme 6.5l en mixte et 5,8 à 130 sur autoroute avec la clim. J'ai choisi ce modèle pour son coté ludique car nous n'avons plus de libertés, la puissance ne sert plus a rien.

Voiture de grand tourisme très polyvalente. La e93 conserve une ligne intemporel et même malgré le toit escamotable, garde un "coup de crayon" tout à faire honorable. Cette BMW est lourde, très lourde, et on le ressent lors des accélérations, ca monte dans les tours, mais les 204 chevaux sont je pense, trop "just" pour ce genre de gabarit. 0 à 100 en 7,5 s ça reste correct tout de même. La boîte de vitesse me fait penser à cette de mon ancien X5 e53, les rapports passent quand ils veulent (surtout en manuel, j'ai les palettes au volant). Je m'en sert tous les jours pour le travail, et niveau consommation c'est extra: 9L en ville, 6,5 L autoroute à 130. Pour un 6 cylindres de 204 ch c'est extra ! Elle à 112 000 kms, achetée neuve en 2011, et je n'ai eu, c'est bien simple, aucuns problèmes ! 0, nada, en 5 ans d'utilisations. Voiture extrêmement fiable. Par contre, pour ce qui est des consommables (Pneus, plaquettes, filtres à air, gazole etc...), on passe à la caisse. Penser à faire plusieurs devis avant de l'emmener au garage !

en réalité je ne possède pas ce véhicule , je roule en série 5 F10 bva 8 mais par contre j'ai essayé longuement celle de mon neveu avec ce fabuleux moteur je peut donc donner un avis impartial , cette voiture mariée avec ce fabuleux moteur n'est que du bonheur , bien sur châssis est un peu raide pour mes vieilles vertèbres mais tout le reste est extraordinaire , pourtant j'ai vu sur les appréciations une personne qui à l'air de se plaindre de pas mal de chose , voiture large ! non pas plus qu'une autre par rapport à la mienne je la trouve même étroite , manque de place à l'arrière ! oui bien sur ce n'est pas une berline et ça se voit quand on achète , donc il ne sert à rien de se plaindre ensuite , mais ce qui m'étonne le plus ce sont les consommations , pour en arriver à autant consommer il faut vraiment tirer sur la bête , avec le même moteur que ce monsieur ( 204 cv) sur la mienne je ne dépasse pas 7.5 l en moyenne en roulant aux limitations ( un peu au dessus en réalité ) alors si on tire sur la mécanique pour consommer autant il ne faut pas s'étonner d'user les pneus , ni d'avoir des soucis avec le toit rétractable , quand à la boite auto , oui les anciennes à 6 vitesses n'étaient pas aussi rapide que les DSG , par contre elles , elles ne cassent pas

Acheté CAB il y a 6 mois d'occasion avec 64000km .... dans un garage. Equipé de jantes 19"" et pneu taille basse, c'est tres joli mais galere et danger lors de dos d'ane prononcés, ça touche facilement et attention aux trottoirs pour les jantes !! ça craint .. agrement moteur d'enfer mais je regrette le son de mon ex 350Z !! Modèle confort,manque le blue tooth, le chargeur CD..dommage.Interieur cuir beige necessite un minimum d'entretien..Le systeme décapotable est bluffant et superbe ... rouler la tête a l'air est super mais les vitres fermées sinon ça ebourriffe !!.par contre le coffre est tout petit décapoté... pas grand chose ne rentre.Les paettes ne servent pas a grand chose , c'est amusant de temps en temps mais sans plus ..Conso raisonnable sur autoroute a 135 maxi 9 L/100 ...en ville 10L...On peut trouver des pneus a tous les prix surlenet et toutes les pieces moteur a prix aussi raisonnable..en resumé , je ne regrette pas mon achat, malgré qq arguments de vente qui n'etaient pas au RDV ( options) !!. Quoiqu'il en soit , il faut aimé le CAB pour apprécier ..et se moquer des regards assassins et envieux de certains....bref... bilan a suivre !...