VOS 32 AVIS Chrysler Pt Cruiser

Acheté en deuxième main à 99.000 kms. 1ère panne au bout de quelques jours, le fameux disfonctionnement de la platine du neiman (changé sous garantie). La Climatisation n'a jamais fonctionné, le gaz se vide en 2 jours après recharge, pas gênant pour moi je n'utilise jamais la clim car je compense avec le toit ouvrant. D'après ce que j'ai vu sur les sites d'annonces d'occasion la climatisation tombe rapidement en panne sur les PT Cruiser et les devis de réparation sont astronomiques... Roulé environ 17.000 kms en 2 ans sans problèmes majeurs. Mais recalé récemment au CT suite aux triangles de suspension (problème connu qui nécessite un changement complet des 1/2 trains avant. Des kits se vendent sur internet dans les 200 euros). Il vaut mieux savoir faire les réparations soit même parce qu'autrement les réparations par les professionnels sont onéreuses en raison du prix des pièces détachées neuves et des frais de main d'œuvre. Par contre, pour des bricoleurs pas de soucis.

Ma PT de 2009 n'a que 85000kms, toujours bien entretenue. J''ai le coeur "brisé" car voici qu'après avoir appris que la réparation de la clim allait se monter à plus de 1500€ (si toutefois il existait encore des pièces) il y a maintenant plusieurs voyants qui s'allument (pas toujours les mêmes!) et le moteur cale de plus en plus souvent, même en roulant donc danger. Le garage l'a gardée plusieurs jours pour m'annoncer qu'il s'agissait d'un défaut d'une sonde au niveau de l'échappement: la pièce coûterait dans les 1500€ aussi, hors m.o.... sous réserve d'en trouver!!! proposition m'est faite de changer de voiture le garage me proposant de reprendre la PT... 500€ le prix d'un beau vélo! Je n'y connais pas grand chose en mécanique et électronique...ma voiture est-elle vraiment bonne pour la casse à cause de pièces difficilement trouvables...s'il existe un garage en région parisienne capable de sauver ma PT merci de m'aider!

PT cruiser acheté d'occasion en décembre 2016 dans un petit garage pour 3.750€. Le véhicule avait 81.000 km au compteur, datait de 2004 et a été entretenu dans ce garage depuis des années. Aucun souci pour l'ancien propriétaire! Pour ma part, après 2.000km effectués avec celui-ci, fuite au niveau du récepteur d'embrayage. Comme le garagiste, pour cette réparation, avait accès à l'embrayage, on en a profité pour changer celui-ci. Coût pour l'embrayage, 480€. Le reste a été pris en charge par le garage. 1000 km plus loin, bruit au niveau du train avant. Résultat, roulement avant droit HS. Le garage prendra en charge la réparation (très correct). Pas de chance pour l'instant mais... une chose assez bizarre, j'aime bien ce véhicule et je me suis déjà attaché! Il est évident que ce véhicule est bruyant, ne tourne pas bien, n'est pas très ergonomique, n'offre pas une bonne visibilité mais je le trouve assez confortable et bien fini pour son âge. Le moteur (mercedes) tourne comme une horloge. Le look (on n'aime ou pas) reste d'actualité. On fait bien pire actuellement. Ce qui est très bien avec ce véhicule, c'est que l'on peut démonter entièrement la banquette arrière (se transforme en sorte de valises) ce qui nous donne un volume surprenant et permet un bon chargement en hauteur. Conclusion: Le PT Cruiser est une voiture coup de cœur et rien d'autre. D'autres voitures sont beaucoup plus confortables, moins bruyantes, consomment moins, tournent mieux.... mais ce ne sont pas des PT.

je viens de racheter un modele 2006 avec 84000km pour remplacer mon 2005 qui totalise 240000km . On ne change pas une equipe qui gagne ! L interieur du dernier modèle fait un peu quincaille mais on s y fera . Moteur avec 150cv au lieu de 120cvpour l ancien modéle. Conso en nette régression ,moins de 7 litres au lieu des 8.5 habituels. moteur plus silencieux mais curieusement moins nerveux. Sinon comme d hab...Ca roule c est beau ou moche suivant les gouts . En tout cas ca braque toujours aussi mal mais pour rentrer des planches de 2.20 metres hayon fermé on ne trouvera pas mieux

Lourde , mauvaise freineuse , bruyante pour sa catégorie , gloutonne (8.5 l/100). Auto radio conçu par un pervers . Suspensions AR d un autre age ... C est pourtant la premiere fois que je garde une voiture aussi longtemps. On attaque la 6 eme année . Je voudrais changer simplement par lassitude mais apres 210 000km cette voiture est comme neuve et increvable . Elle n a jamais été en révision . Filtres et vidange tous les 12 000km par mes soins . Travaux effectués: plaquettes de freins AV remplacé a 180 000km !!! ( AR d origine ). roulements Av. Triangles de roues et durit de turbo (problemes archi connus sur ce modèle). Embrayage faiblard depuis mon achat a 35 000km changé a 160 000km apres un tractage de 2 tonnes sur 600km. Voiture fiable et qui ne fait pas son age . Une seule angoisse ! PAR QUI LA REMPLACER

Un PT, c'est une histoire de coeur, pas la peine d'essayenr de convaincre les refactaires à son design . Sur le fond, ça reste une voiture super utilisable au quotidien et sans problème . Pour rester objectif, le rayon de braquage de 19 tonnes et la visibilité arrière de Kangoo tolé, ça fait pester en situation, je noterai aussi une certaine fragilité de la peinture (la mienne est noire). Sinon, RAS, pas de frais (juste l'entretient à faire soi même ou hors réseau au vu de leur taros et de leur compétence relative), et hop, ca roule, et même super bien avec un moteur plein et coupleux, une conso moyenne de 7,2l et surtout une gueule d'enfer.

1er PT 2.0L essence revendu avec 120.000 kms. Un peu lourd et glouton mais confortable et fiable au possible. Du coup, 2ème PT, un CRD 121 Classic. Plus nerveux, plus économique et toujours aussi fiable. Revendu à 130.000 kms. 3ème du nom et actuel, un CRD 150 Limited. Encore plus de pêche, plus silencieux et... fiable, fiable, fiable. Que dire d'autre a part que j'en suis plus que satisfait?..

En fait, cette auto est a ma Femme, choisie et voulue par Elle, évidemment pour son "Look" et bien sur pour son aspect rétro, en plus elle noire. Nous avons cette PT Cruiser depuis 2009 à 70000 kms! Une vrai merveille dans un état NEUF: aucune rayure ni salissure rien, NICKEL, bref, que du bonheur. (c'était des vieux, comme nous! de 60 balais) Maintenant côté petit soucis SPÉCIFIQUES A CETTE SÉRIE 2004: - Les antibrouillards Avants, sont alimentés en direct sans passés par un relais! Il faut impérativement installé UN RELAIS, ou déconnecter le fusible. (risque de cour-circuit au commodo) - Le tableau de bord est tombé en panne général: plus de voyants, ni compteur, plus rien! J'en ai trouvé chez un casseur à 200€. Il faut quand même savoir que FIAT, qui a repris l'enseigne Chrysler, n'en n'a rien a faire, ils ne pouvaient même pas en commander aux USA! En tout cas Fiat de La Roche sur Yon (Vendée) Bref: "PT CUISER a su vous séduire! Sachez l'entretenir" Mais sincèrement, Elle en vaut la peine, c'est une Dame, pas une "bagnole".

Possesseur d'un PT 2.0 Touring depuis mai 2001, avec 240.000 km au compteur, je ne conçois pas de me déplacer autrement qu'avec lui, bien que je doive le passer en carrosserie suite a une rencontre avec un platane. Véhicule conçu pour durer, sans gadget inutile, d'un confort et une tenue de route remarquables malgré un rayon de braquage très important, j'ai parcouru plusieurs fois toutes les routes de France afin de me rendre aux rassemblements organisés par les divers clubs français. Prochaine grosse sortie prévue, la Hollande 2015!!!!

Voiture d'une fiabilité exemplaire j'en suis personnellement a 235000kms c'est un essence de 2001 il vieillit tres bien que ce soit a l'intérieur comme a l'extérieur depuis que je l'ai j'ai changer 2 distributions ,les disques a env 200000KMS,les silent-blocs de triangles a 195000kms, et comme tous les "pitiste" le commodo gauche qui est sont talon d’Achille ,a tel point que si un jour je me le fait casser JE RACHÈTE LE MÊME en 2,4l plus coupleux ,en plus il a un look inégalable ,agréable a conduire etc etc jm