VOS 38 AVIS Citroen C5 X

Déçu par la suspension, je m'attendais à mieux pour le reste excellente voiture finition au top: chinoise.

Je suis séduit par cette voiture, le confort et le silence sont royaux la puissance est toujours présente si besoin Batterie pleine sur 150 km de départementale voie rapide et ville la conso descend a - de 3.5 litre En thermique batterie vide - de 6 litre en respectant les limitations de vitesses sur trajet varié 7 litre au maximum sur autoroute batterie vide a 135 globalement j ai une autonomie de 720 km j arrive a faire mes trajets locaux en tout électrique environ 50 km (chargement en heure creuse sur prise domestique) Le confort et le silence sont royaux L ergonomie est très bonne JE NE COMPREND PA POUQUOI CITROEN NE FAIT AUCUNE PUBLICITE POUR VENDRECET EXELLENT VEHICULE

J'ai loué cette C5 et roule avec beaucoup de differentes marques. Console retroviseur centrale qui masque la visibilité, en position 1 ou 2 impossible de voir le feu de signalisation Distance volant fauteuil trop loin avec jambes pliées = inconfort total sur trajet > à 20km Raidisseur de la direction lors de chagement de voies faisant penser a une crevaison Volant de Kart inconfortable en ville sur multiple manoeuvre Ecran central trop grand, avec logo pub radio en permanence sous les yeux Luminosité inreglable Regulateur de vitesse qui se desenclenche ??? Sans freiner, sans toucher aux commandes = inconfort Les commandes intuitives faudra repasser Acceleration avec un tps de retard Autonomie 550km avant voyant allumé 8litre/100km sur autoroute (AX 800km, XM 1200KM, ou est l'evolution ???) Selecteur marche : gadget digne d'un jouet bas marché Visibilité depuis places arrieres néant avec appuis tete monstrueux Trappe a carburant digne d'un flat A380 Citroen a definitivement perdu son âme de createur d'innovation et de voiture confortable et fiable...

Suspension pilotée ne fonctionne pas.... Aucune réponse de la concession.

Je dirais plutôt que le concessionnaire à miser beaucoup de technologies et de moyens sur ce modèle qu'on retrouve souvent sur sa haute gamme (CERTAINS DS), et ils veulent nous faire croire que ce modèle à eu des problèmes,pour moi non et je reste catégorique sur ça, ils vont arrêter le modèle,justement pour les reproduires dans les futurs modèles et les revendre plus cher à l'avenir... Dommage que les consommateurs non pas compris cela. En tout cas moi je suis heureux d'être parmis les clients qui l'ont acheté avant l'arrêt de sa production.

Achetée en "occasion 0 km" en juillet 2023, chez mon concessionnaire Citroën, avec une remise de 30 %. Je recherchais avant tout le confort et je suis comblé. Je lis des commentaires parfois peu élogieux sur sa ligne, mais je la trouve très belle, originale et agréable à vivre (espace à bord, volume de coffre). Je n'hésiterais pas à refaire cet achat, surtout vu les prix négociables !

Cette Citroen c5x est très confortable , la suspension et le confort des sièges me rappellent les anciens modèles cx et bx . La place arrière est incroyable, ma fille cadette de 21 ans m’a dit lors de son premier voyage « on dirait une voiture de président «  Depuis que je possède ce véhicule ma consommation moyennée est de 4.8 litres et encore je suis en auto charge quant je pars en congés. Pour mes courts trajet depuis chez moi ,j’utilise la charge et le mode électrique mais contrairement au 55 km annoncé en hiver on m’annonce que la moitié! L’autonomie de 40 litres seulement du réservoir a cause de la batterie rend très audacieux un Paris strasbourg ou un Paris Lyon surtout que tous les messages alarmants de panne d’essence ne sont pas rassurants mais à la pompe il restait encore 9 litres Citroen est très prévoyant. Je regrette pas du tout mon achat seul bémol pas possible d’avoir une roue de secours par manque de place.

Très belle voiture, confort exceptoionnel, super équipée version shine pack avec toit ouvrant (cuir, siège électrique, hayon mains libres, rétroviseurs indexés à la marche arrière, insonorisation très bonne, sièges et volant chauffant, caméra 360°, vitres acoustiques, conduite autonome de niveau 2....). Consommation raisonnable de 6,5 litres environ en thermique pure sur autoroute. le plus grand défaut de cette voiture c'est l'autonomie, impossible de faire un tajet de 600 km sur autoroute d'une traite, je fais le plein à environ 500km . en local bonne autonomie électrique en été environ 52 km mais celle-ci descent très vite en pleine hiver température environ de 3 degré : autonomie 30 km. l'avantage de cette voiture en électrique c'est en local, possibilité de l'utiliser quand électrique même à des vitesse de 130 km/h. programmation par le smartphone en heure creuse la nuit. en hybride consommation très basse environ 2 litres.

Une voiture d'un confort incroyable. L'espace à bord est conséquent, les enfants et autres passagers adorent. On ne sent quasiment pas les défauts de la route. Quasiment tout y est à ce niveau de prix, je ne pense pas que l'on puisse trouver un meilleur rapport tarif / équipements (on en trouve neuves à moins de 25 k€). Entre la berline break et le SUV donc pas trop haute (plus besoin d'un escabeau pour mettre le coffre de toit! ;-) et passe facilement sur les chemins endommagés avec ses grandes roues. Bon coffre et pas mal de rangements. Apple et Android ne posent pas de problème pour le moment, le son est bon également. Les connexions Le sentiment de flotter est assez déroutant au début mais on s'y fait. Le 130 Cv est assez plaisant mais bruyant quand on monte dans les tours (3 cylindres). La boite 8 était assez rugueuse au début mais j'ai l'impression que cela s'adoucit avec les km. Les gens sont assez curieux vis à vis de cette voiture car on n'en croise pas beaucoup! Au final la voiture plait beaucoup. En gros si vous cherchez à ressentir la route et à avoir des performances, passez votre chemin, sinon pour un usage familial c'est TOP. Reste la grosse interrogation: le 1.2 puretech 2eme génération.....

Super routiere : équipements de série, confort des sièges, suspension souple, silence... Que du bonheur !! Seul Bé mol propre maintenant à (presque) toutes les routières : le correcteur de trajectoire est systématiquement engagé lorsque le régulateur de vitesse est utilisé et j'ai mis du temps à m'habituer.