VOS 104 AVIS Citroen Xsara Picasso

Très bonne voiture qui est d un confort et d une tenue de route très agréable . Un monospace à petit budget vaillant et fiable. Le moelleux des sièges la souplesse des suspensions concourent à faire de ce « cosmic Egg » un véhicule idéal pour tout ceux qui ne sont pas adeptes du tout technologie avec des écrans de télévision en lieu et place de tableau de bord. Un bon Classic de chez Citroën. Je m en suis racheté un avec 127 000 klm en 110 ch 1,6 HDI car c est un compagnon de route appréciable pour avaler les kilomètres.

En 2014 j'achète un xsara picasso 1.8 16v de 2002 qui totalise 75.000km . Aujourd'hui en 2025 elle a 180.000 km , jamais un souci ,uniquement l entretien régulièrement. Je lui reproche une chose, ça consomme en ville , 13/14litres au 100km.

J'en ai marre de cette voiture ! Elle ne veut pas mourrir, increvable 291000 roule comme une horloge 4,2l/100km 1250km avec un plein. Fiable, pas chère d'entretien je fais mes vidange moi même alors que je n'y connais rien .. C'est moche mais qu'est ce que c'est logeable, c'est la voiture des vacances d'ailleurs. J'ai changé la boîte et l'embrayage a 250000km mais c'est ma faute j'ai trop tardé a changer l'embrayage et cela a casser la boîte de vitesses.. Je rêve de changer de voiture pour une voiture plus connecter et plus au goût du jour mais a chaque fois je renonce tant mon moche Picasso est fiable et économique. J'ai peur d'en avoir encore pour qlq années sachant que mon garagiste a dit qu'il était à mi-vie

Cela 10 ans que je possède ce modèle, pas beau par contre efficace et fiable à tous les niveaux , et j'en ai fais des kilometres aussi bien en france qu'àl'étranger.

Acheter au prix de 3000 euros en 2012 avec 75.000km ,cette voiture totalise 180.000 aujourd'hui. Distribution tout les 5 ans 1 changement disque et plaquettes Toujours les mêmes mâchoires à l'arrière. Ligne d'échappement à 165.000km ,je change 1 pot d'échappement tout les 3/4 ans . Changement des deux sondes lambda. Entretiens ( bougies, filtres,huile) avec des prix très correcte sur site vpc. Je note quand même que je mange beaucoup d'huile 1litres tout les 3000km. Je consomme aussi pas mal d'essence en ville 10 L sans la climatisation, je suis déjà monté à 12-13litres en ville. Beaucoup moins sur autoroute à 110 km/h 8 a 9 Litres. J'achète et je monte mes pièces moi même donc pour moi ce n'ai pas cher mais ce véhicule demande quand même un entretien sérieux ( je pense aux biellette de barre stabilisatrice que je change souvent mais aussi au bras de suspension que j'ai du changer à 150.000km. J'ai aussi changer mon embrayage a 160.000km. Gros souci avec ma climatisation que je dois faire remplir tout les été ( perte de fluide ) J'ai aussi changer le pulseur de clim avec la résistance ( c'est pas une mince affaire vu la ou il ce trouve ). Et j'ai aussi changer le compresseur de climatisation (700 euros hors pose ). J'ai aussi eu un souci sur le calculateur avec une soudure hs qui a rendu hs mon compresseur de climatisation ( merci à l'intervention d'un ami pour cette soudure qui m'a sauvé le calculateur et mon compresseur de clim .) Moteur 1.8 16v 115cv pas puissant. Bref du bon et du moins bon quand même.

Superbe auto 315000km au compteur aucun souci avec très bonne auto et fiable juste un petit défaut gourmand en huile

J'ai eu la chance de trouver ce modèle de 2008 avec seulement 103000 kilomètres. Pendant les derniers mois de 2007 et les premiers de 2008 le Picasso était fabriqué en France (à l'usine de Rennes-la-Jannais) et non pas en Espagne. J'ai donc un Picasso français. Son moteur essence de 110 chevaux est très volontaire, silencieux et ultra fiable. Sa consommation en carburant est entre 6,7 et 7 litres/100. Rouler avec ce véhicule est un réel plaisir, il est spacieux, lumineux, très confortable, silencieux (en essence) et extrêmement pratique.

Bonjour, c'est le troisième véhicule de même caractéristique que je possède, j'en suis ravi elle ne m'a jamais laissé en panne sur le bord de la route (hormis crevaison 😜) ! La consommation est conforme à la norme, le moteur est très solide, je les ai menés toutes les trois à plus de 400000 km, dès l'instant que son entretien est fait régulièrement c'est une voiture increvable ! Je connais personnellement plusieurs personnes qui ont fait le tour de compteur et plus... C'est une voiture familiale confortable et qui tient bien la route, on se sent à l'aise et en sécurité. Son coût d'achat est très intéressant en occasion.

Être propriétaire de ce véhicule (770000km au compteur, 386000 km réel suite à un changement de compteur d'occasion qui a additionné les km) pendant 4 ans après les 18 ans qu'a passé mon père avec cette voiture est probablement un luxe, car il a su l'entretenir à la perfection. Néanmoins, la gamme 2.0Hdi est incroyable de fiabilité(<6000€ d'entretien et réparation sur 22 ans de vie du véhicule). Le rapport qualité prix est tout bonnement inégalable, sûrement l'un des meilleurs moteurs de son époque. Rajoutez à cela un large volume de coffre, les 3 sièges arrières rabattables et enlevables, une suspension souple, une hauteur sous plafond spacieuse, une tenue de route exemplaire, une consommation basse et une boîte de vitesse agile, vous obtenez, sans que ça saute aux yeux, un véhicule d'exception à de nombreux égards. Les plus : - la fiabilité - la réparabilité - la consommation (6.1L/100) - le confort (pour l'époque), l'espace, la praticité globale Les moins : -les attaches clipsables du cache-moteur ne sont pas une réussite. -le rayon de braquage est faible, mais rattrapé par un capot très court - le confort n'est pas aux standards d'aujourd'hui (bruit et vibrations du vieux diesel) mais reste très correct. - les optiques ont tendance à jaunir avec le temps, polissage obligatoire tout les ans/tout les 2 ans après 18 ans à dormir dehors.