VOS 105 AVIS Citroen Xsara Picasso

Xsara picasso acheté à 96 000 klm en 2009 et la nous arrivons en 2020 et je suis à 291 000 klm. Pour faire simple je ne suis jamais tombé en panne. J'ai uniquement fait les entretiens nécessaires vidange, courroie, catalyseur et silencieux. Le véhicule vient de passer le ct et j'ai une contre visite uniquement car un phare avant et trop opaque et je dois donc le changer. En même temps il a quasiment 17ans.. Voiture très pratique et moteur robuste.

Je suis très déçu par ce véhicule qui me coûte extrêmement cher et qui est très peu fiable. Je totalise 5 pannes sur cette voiture pour encrassement de vanne EGR et du FAP. Vive les moteurs PSA hdi!! Par ailleurs le volant moteur bimasse a, lui aussi, émis des sons très inquiétants ce qui a occasionné des travaux très coûteux (plus de 1000€). En parlant de bruit, la voiture est très mal insonorisée. A 110km/h, on a l'impression de passer la tondeuse à gazon. Que dire de l'autoradio d'origine qui lit les CD quand cela lui chante ou du rideau qui occulte le toit ouvrant très fragile?! Bref, je suis très déçu par ce modèle. Qu'en faire? Personne n'en voudra à la revente...

Xsara Picasso 1.6 16s 110 Alors oui elle est moche... en même temps c'est pas ce qu'on demande à un monospace. Acheté il y a 3 ans à environ 145.000, elle en a aujourd'hui 180.000. Positif : - Très confortable : 8h de route en une journée (bourg saint maurice -> Angers) : pas une douleur, pas une courbature le lendemain. - Très bonne tenue de route (1330 kg) - Révision annuelle chez Citroën : 140€ ! (et dire que je vise une allemande par la suite...) - Fiable : pas de panne à ce jours si ce n'est une sonde lambda, changée par mes soins : 53€. Le gros avantage du moteur essence... - Et surtout..... pratique !!! Des rangements de partout, un coffre gigantesque (elle en a vu des trucs : motos, canapés, frigos...) 3 vraies places à l'arrière qui s’enlèvent en 2 minutes montre en main. Négatif : - Visibilité réduite à cause des montants de pare brise énormes (faut s'y habituer) - Boite trop longue en bas et trop courte en haut (question de gout...)

Pour du Citroën j'étais persuadé que le confort était de mise il n'en n'est pas du tout. Électronique dans cette voiture est trop présent. Fuite assez régulières, les ampoules qui grillent facilement et l'anti démarrage très fragile, jeux de braquage pas assez important. Sinon très bonne tenue de route problème récurrent les vitres électriques moteur ou câble qui lâchent

Super monospace rien à dire confortable conduite génial tarde pas de problème mécanique uniquement changer pièces d'origine ventilateur chauffage clim qui m'a lâché au bout de 12 ans sinon toutes les pièces sont d'origine sauf bien sûr frein et pneus les filles bien sûr sinon toutes les pièces sont d'origine batterie dommage que c'est Leclerc à Picasso 92 chevaux collection il y a les vitres électriques à l'avant le toit ouvrant électrique mets pas les vitres électriques à l'arrière sinon ce serait un véhicule toute option pour vous dire se véhicules et génial

Acheté a 150000 kms il y a 5 ans maintenant 280000kms super véhicule pratique et tres fiable a par l entretien classique juste un étrier arriere qui a fuit et le com 2000 qui beug ,le catalyseur qui c est cassé au niveau de la soudure , j ai du mal a m en séparé tellement que c est un bon vehicule.

J ai eu un 1er Picasso xsara en 1.6 hdi 110 de 2006 avec toit ouvrant. Cette voiture ne m'a jamais lâché...sont moteur était très vigoureux...un vrai cabri..jamais eu de panne sinon la clim qui tenait pas la charge..mais le toit ouvrant comblant le souci...je l'ai vendu par ennui...par bêtise autrement dit. J'ai eu d'autres véhicules qui sans exception mon tous fait des pannes plus ou plus coûteuses...et de voir sur ma route des Picasso xsara quasi tout le temps ça m'a refait envie. J'ai trouvé un vieux pic de 2004 en 2l HDI 90cv.. Une vrai merguez...com2000 sans rapport avec les options.. kit démarrage à moitié fait..il on viré le calculateur mais pas le BSI..du coup problème anti démarrage..qu il on réglé en citant la puce du bsi..un pneu à l'avant avec une jante voilé..et bien sur les serrures de portes sans rapport avec la clé...la voiture avait 160000km..sachant qu' elle avait aucun papier et que le vendeur était un garagiste.. j'ai dit banko. Voiture 2000€ kit complet avec clés et serrures plus com2000 150€ 4 jantes en excellent etat avec pneus Michelin quasi neuf 100€. Au début la voiture était poussive comme rincé sans jus...je lui ai mis un nettoyant pour injecteur bardhal pendant 3 pleins... Cette voiture que j'ai depuis maintenant 6 mois est une merveille ! Elle tire et part sur les 1er rapports comme une neuve kit démarrage avait le régulateur de vitesse...ben maintenant il fonctionne.. La tenue de route n'a rien à voir avec le 1.6l HDI 110.. Le 1.6 est léger et les mouvement de caisse en virage sont pas très sécurisant...le 2l HDI à de très bon appuis et encaissé les virages avec une facilité et un fun vraiment grisant...on peut si l on veut gâcher un peu de gazole se faire plaisir..moi qui vie en région montagneuse je me régal ! La conduite en hiver sur neige est déconcertante..elle passe partout...vraiment partout...elle démarre au quart de tour par moins 10 degré...les pneus on maintenant presque 15000km de plus alors qu' ils étaient d'occase et non pas d usure visible ou anormal je pourrais les revendre en disant les avoir acheté y a 3 semaines que je serais crédible. Il y a donc un plaisir de conduite vraiment bien présent avec le 2l HDI. Se qui me faisait peur...la dureté des siège qui me faisait mal au dos avec des symptômes de sciatique..alors que les sièges sont les mêmes que dans la 1.6 HDI je n'ai plus de souci de ce côté...mais ça c'est plus le vélo d'appart et les pompes. Après plusieurs voitures moderne type C5 2013 HDI 112 nid à soucis..probleme antipollution avec arrêt moteur sur autoroutes si si..et 80 euros de filtre à gazole et nettoyage de ram 140 euros..idem tout les hivers. Une laguna3 2013 dCi 180 4 controle 2000€ les 4 pneus tout les 20000km..soit moins d'un an et un mobilier intérieur qui étonne par ses bruits...vraiment flippant..une voiture presque neuve qui prend autan de jeu et qui donne des bruit de plastique qui couine 3 ans après sa sortie. Ma xsara aussi à force de la démonter dans tout les sens pour la refaire avait des problème d'ajustage des rouleaux de velcro chez Leroy on arrangé tout ça et rien n est visible. La consommation du 2l est un autre point super sympa en conduite normal dans les routes de campagnes je suis à 5.5l/100.. Après vérification sur les plein plutôt 5.2l/100 autan que la 207 de la femme..et quand on fait un pti weekend st Étienne direction Bretagne..on viré 2 sièges à l arrière et on vie comme des pionniers avec ma fille pas que les moyen nous manque ..mais jute pour le fun..la conso tombe à 4.3l/100 avec régulateur et clim qui marche du tonnerre ! On lui a mis un autoradio Pioneer avec interface commande au volant bluetooth USB..etc..mais j'ai gardé les enceintes d origine..160€ l'autoradio et 66€ interface. Je pense que je préfère et de loin la version 2l HDI pour son allonge dans les rapports son niveau sonore sur vitesse stabilisée...sa frugalité. Pour le reste c'est la robustesse du véhicule bien connu des possesseurs qui fait que même pour cette xsara Picasso plutôt en mauvaise état à 1h près de la signature du bon de commande un pélo est venu pour l acheter et la sienne qu' il voulait remplacer avait 565600km...est elle roulait toujours aussi bien selon lui..jute qu' il avait peur de plus en trouver...ca sa été le truc le plus insolite que j ai vécu à l achat d une voiture ! Le type qui m'a vendu son kit démarrage à également racheté un pic en 2l HDI. Si vous avez l ocasse d en essayer un même avec 300000 bornes essayez le même si vous devez investir 1000..2000 € de frais pour le retapper ça reste un super coup.

Bonjour J ai achete xsara picasso 1,6HDI92 décembre 2009.à ce jour 282000kms.eh oui embrayage d'origine,turbo d origine en bref aucun probleme ni reparation pneux (michelin) avant tiennent 70000kms arr.127000kms !!!!ne consomme que 4.9l/100 en été (je ne fais que de la route pas de ville)changé 2 x disques et 3 x plaquettes seul reparation fuite clim.Monj prochain véhicule c4 picasso (mais que 100cv car turbo simple et embrayage aussi)je pense encore la garder 10 ans jusqu a 600000kms.on se relira cordialement Gaston Marlenheim

Bonjour Actuellement je possède un Xsara Picasso 1.8 16v de 07.2001 avec 418520 kms CT Vierge consommation route à 90: 6 l/100 - clim automatique (très agréable) - l'option Toit ouvrant,que je n'est pas, doit être assez agréable Pour moi, a part un aspect extérieur que l'on aime ou pas mais malgrès l'age, se démode un peut moins que certaines Mercedes, cela reste un très bon monospace (pour ma part, j'ai enlevez les sièges arrières pour mes deux petits chiens) - La conduite est très agréable - le prix des pièces très abordable, de surcroît, en casse on commence à trouver !... - Le budget d'achat, très raisonnable Alors pour conclure, je revendrait bien le mien pour le même avec ce fameux toit ouvrant !.. Malgré que pour le moment aucunes pannes en 15500 kms BONNE ROUTE A TOUS ...

4 mois apres achat chez un garagiste, l'embrayage pas d'origine a lacher a 235 000 km, la buté est passé a travers, bruyante a partir de 110 km/h, on se prend facilement les bordures de trotoir car a cause de sa hauteur on ne voit pas, tres mauvaise tenue de route , glisse sous la pluie! Bruit de casserole par moment quand on roule, consome énormément, coffre spacieu mais trop lourd...bref j'en veux plus!