VOS 11 AVIS Cupra Born

Très satisfait du véhicule. Même surpris par une faible consommation et une recharge qui correspond à un arrêt d'environ 20mn sur une aire d'autoroute après 220 à 250Km à 120/125km/h Consommation moyenne sur 52000km avec chauffage et climatisation 15Kwh/100km

Cupra born 231ch batterie xl depuis quasiment 2 ans (25000km). Aucun problème détecté, voiture fiable et confort. En revanche au niveau de la visibilité du pare brise devant, il y a des angles morts sur le côté ce qui est assez perturbant en ville quand il y a des piétons quand on manque de les voir. Performance correcte pour une électrique, 0-100 en 7 secondes, la puissance dépend de la batterie mais n'est pas trop affecté sur le 0-100, on est quasiment toujours proche des 7 secondes voire moins ! Les reprises sont affectés par le % de batterie restant surtout au dessus de 100 où l'on peut perdre des secondes. Propulsion qui rend la conduite plus amusant, bonne tenue de route à haute vitesse, angle de braquage très élevé mais néanmoins la tenue de route est compliqué dans les giratoires si on va trop vite car la voiture fait tout de même quasiment 2 tonnes. La conso varie selon saisons, conduite et type de conduite. En hiver on peut monter à 20-25kw/100 selon la distance. En été parfois 12-15kw/100. En moyenne sur les 25 000km, une conso de 17kw/100 en faisant de la route mixte et en habitant en IDF.

Véhicule acheté d'occasion avec très peu de kms Plus de 4000 réalisés depuis 3 mois ... Je suis satisfait de cette voiture...j'aime son design, le rayon de braquage (en ville un réel plus), le volume de coffre satisfaisant, sa facilité de conduite et son insonorisation. En inconvénients je noterais les montants de pare-brise imposants qui gênent la visibilité, l'absence de détection d'angle mort dans la configuration choisie... Pour le moment je ne regrette pas d'être passé à l'électrique, après de nombreuses années en diesel... Je recharge à domicile sur ma borne environ 2 heures par jour soit en 60-80 % soit en 50-70% afin de préserver la batterie. Ce n'est pas trop contraignant. Satisfait de ne plus passer à la pompe.....de belles économies...

Agréable à conduire, silencieuse et dotée de reprises rassurantes. Dommage que certains équipements soient absents (pas d’éclairage de la boîte à gants, absence de hayon électrique) Côté économie c’est parfait tout comme son autonomie inattendue. Bref j’apprécie grandement ce véhicule.

Possédée depuis 1 an tout pile. Les + : -Place à l'intérieur -Performance de conduite -Autonomie au moment de l'achat l'une des meilleures Les- : Fiabilité / Service clientèle / finition /sécurité. après 1 an d'utilisation je dirai que +-45% du temps je n'ai pas pu utiliser la commande de porte conducteur -> particulièrement problématique dans les parkings et longs trajets lors de changements de conducteurs (pas de réglage pour les rétros) Plusieurs défauts moteurs et pertes de puissance inexpliquées Les avertisseurs d'angle morts ne sont pas fiables et les rétros super fragiles (le mien s'est décroché en route) Sachez aussi que vous devrez reparamétrer votre profil conducteur à chaque démarrage et accepter leurs CGU à chaque fois aussi. Android auto fonctionne 2/3 du temps. Les systèmes informatiques aide au stationnement, pression des pneus etc. Tombent en panne progressivement. Les garagistes ne sont visiblement pas correctement formés pour les véhicules électriques. Pas de support client efficace/agréable. Vous aurez généralement plus de pannes à la sortie du garage. Enfin l'argument écologique qui justifiait l'achat de ce véhicule est complétement caduc... Comment peut on dire qu'une voiture de 230CV est écologique... C'est totalement absurde Bref si j'avais un gros autocollant : "n'achetez pas ca !" à mettre sur le coffre je le ferais, à bon entendeur.

J'ai acheté cette Cupra Born VZ neuve en remplacement de mon ID3 après 4 ans de bons et loyaux services. C'est clairement la voiture que je souhaitais il y a 4 ans, mais ça n'existait pas en dehors de Tesla... Et je n'ai jamais souhaité m'orienté vers cette marque. On a donc dans l'ensemble une compact très proche de l'ID3 en terme de gabarie, mais avec une finition, un design et une puissance bien plus conséquente ! L'intérieur est très beau et sportif, les sièges baquets de série, électriques, valent à eux seuls le détour ! La voiture est dynamique et le châssis amusant, les 325 chevaux et le couple de prêt de 600 NM offrent des reprisent canons ! Comme c'est une pure propulsion, on a des petites dérives amusantes lors de conduite musclé dans les cols de montagnes. Le système écran est enfin à la hauteur chez Cupra. très réactif, fluide et sans bugs. En terme d'autonomie, en rapport à mon utilisation (80% de route secondaire, 20% ville/autoroute), c'est très bon. J'accroche facilement les 500 KM de moyenne par charge sans faire gaffe. En mode coupe du monde, on atteint dans ces conditions jusqu'à 570/580KM. Un trajet d'autoroute aller/retour Fribourg/Zurich m'a fait consommer 70% de batterie pour 330 KM en roulant à 110 km/h, je pense que c'est très bon également. C'est au final une voiture très très agréable, à la fois confortable, polyvalente et ludique. Très content de mon achat.

J'ai remplacé ma KIA EV6 Air-Active 229Cv du 03/2022 par une Cupra Borne 230Cv du 12/2024 nommé Désirée car nous l'avions commandé en 12/2023. Elle est arrivée le jour de noël ..incroyable ! Mon épouse l'utilise tout les jours pour les trajets d'environ 50Km. Je fais 1charge par semaine en moyenne. Cet hivers la consommation était plutôt autour de 21Kw/100km avec le chauffage. C'est plus que la KIA qui était autour de 19Kw/100km. Par contre maintenant qu'il fait meilleur, je suis autour de 18,5Kw/100Km. Je rentre juste d'une parcourt de 1000Km sur autoroute sans encombre. Au départ, j'ai fait 280Km et il me restait 35% de charge. C'est plutôt pas mal, mieux que la Kia. J'ai chargé sur des super chargeurs 300KW/h qui ont délivré pour mon véhicule 168KW maxi. ce qui est bien car la change maxi est annoncé à 170KW pour la Cupra (ce dont je n'était pas sûr...) . J'ai mis 15min pour passer de 30% à 80%. Le mode de conduite "Range" limite la vitesse à 130Km/h, sur autoroute c'est pratique. C'est un bon véhicule, mieux fini que la KIA.

Je conduis ma Cupra Born VZ-XL depuis 2 ans. Conduite en partie en ville et en grande partie sur route et autoroute. Voiture confortable, sûre, 5 grandes places avec plancher plat à l'arrière. Vrai plaisir à conduire, avec la puissance immédiatement disponible. Petit bémol sur les montants latéraux du parebrise qui gênent en peu la vision dans les virages. Les commandes au volant (boutons glissants) sont surprenants au début mais avec l'habitude tout va bien. Ma consommation en moyenne sur 30000 km est 15.2Kwh/100km. La recharge est rapide (accepte jusqu'à 175Kwh en DC). Bref je ne suis pas vendeur, je continu de rouler avec ma voiture.

facilité de conduite, tenue de route, sièges confortables

Véhicule possédé depuis un an et 12 000 km en LLD. Bel esthétique, grande habitabilité même à 5, le coffre n'est pas ridicule et est bien dessiné. J'ai la version 58KwH, autonomie relativement conforme de l'ordre de 280kms sur autoroute et nationale... Je déplore essentiellement : - Le confort de suspensions en 19 pouces, c'est un morceau de bois, les butées d'amortisseurs tapent très fort, faute au poids et à la rigidité du chassis, inutile sur une voiture de ce type...Je regrette de ne pas avoir pris les suspensions pilotées.... - L'intrusion des assistances, en particulier du Lane Assist, il revient à chaque redémarrage... - Les bugs et la lenteur de l'info-divertissement - Les commandes tactiles ou mal placées, comme les lève-vitres Pour le reste, c'est une bonne voiture, sécurisante et valorisante, avec un coût de leasing décent compte-tenu des économies de carburant...