Vos 12 avis Dacia Logan 2

19,2 /20

Logan 2 II (2) 1.0 SCE 75 AMBIANCE (2019)

Par counetbalou le 07 Juillet 2019 à 15h54

Heureux propriétaire d'une Logan berline 1.0 SCE 75 CH depuis 4 mois. 3300 km au compteur, conso de 5.2 litres au cent en faisant principalement de la ville. Pas encore eu l'occasion de l'essayer sur autoroute. Perso les 75 chevaux sont un peu limite mais suffisant pour l'usage que j'en fais. Coffre incroyablement gigantesque par rapport à la Sandero (510 litres pour ma Logan contre 320 pour la Sandero). En plus sur ma série ambiance les sièges arrières se rabattent. L'aide en démarrage en côte est pratique. Design carrosserie très sympa. Prix attractifs, un véhicule neuf garantie 3 ans pour le prix d'une occasion. Suspension un poil trop ferme a mon goût, très bien pour la tenue de route mais un peu tape cul lorsque l'alsphalte est n'est pas de bonne qualité.Lire la suite de l'avis»

15 /20

Logan 2 II 1.2 16V 75 AMBIANCE (2014)

Par tatoomm le 20 Février 2019 à 19h08

Superbe voiture pour petit budget, Rapport prix / qualité parfait pour quelqu'un comme moi qui n'avait pas beaucoup de budget et qui voulait du nouveau et sous garantie assez longtemps pour être tranquille pour des petits trajets .96.000 KM [2014-2019, les 5 ans de garantie.]en moyenne 7.5L/100 ( tout les jours 20 km autoroute et 14 de ville)Parfois de long trajet vers un aéroport ... pour les petites trajets genre 60-120 km c'est ok ...Mais passé sur de long trajet ... fatiguant ( siège , Cruise Control, 75 chevaux un peu short pour faire Liège - Düsseldorf) Deux fois le même problème rencontré sur la 4 ieme ( 81.000 km ! ) année et 5 ieme (94.000) année , problème très vaguement expliqué par le garage ( pour cela que j'ai changé après la seconde fois, les explication précise et floue n'ont pas convaincu )problème rencontré -> Moteur ce mettait en défaut ? du coups plus moyen de passer a + de 50 km/h... très vite réparé et dépanné sans rien payé. ( dépanneuse et garage ) Voiture qui aura fait son office .Je recommande malgré les deux petits problèmes rencontré .Lire la suite de l'avis»

15,8 /20

Logan 2 II 0.9 TCE 90 AMBIANCE E6 (2015)

Par Daoud le 03 Février 2019 à 01h08

Dacia Logan Anniversary TCE 90, ma première voiture neuve en 2015.Avant j'avais une Audi A3 2l Ambiante TDI de 2001, donc gros changement.J'ai beaucoup voyagé avec cette voiture (Allemagne, France, Espagne, Belgique, Hollande, Luxembourg), je suis à 106000 km et aucun souci majeur, j'ai remplacé moi-même le commodo car le klaxonne ne fonctionnait plus :-).C'est une voiture qui ne consomme pas trop, je fais du 5,9l en mixte en ayant le pied lourd :-), je me mets en mode Eco en agglomération bien sûr.Les amortisseurs sont très sympa (pas dur du tout).Le moteur est assez nerveux et tir bien vu son gabarit.Bonne tenue de route dans les tournants.On est bien installé dedans à part ma femme qui a dû mal à la conduire car on ne peut pas enfoncer le volant, juste le bouger de haut en bas.Peu chère à l'entretien.L'insonorisation de la voiture n'est pas top, on entendant beaucoup trop le vent sur l'autoroute.Elle tangue sur l'autoroute quand il y a du vent.On ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre.Dans l'ensemble ça reste une chouette voiture.Un achat que je ne regrette pas.Bonne route ;-)Lire la suite de l'avis»

16,6 /20

Logan 2 II 0.9 TCE 90 LAUREATE (2017)

Par MIBEAU69 le 30 Juillet 2018 à 22h00

Bonjour,Ancien utilisateur d'une Logan essence pendant 7 ans, j'a acheté récemment cette Logan II Ambiance Turbo essence avec radar et caméra de recul ainsi que MédiaNav. J'ai 5200 Km au compteur et aucun incident technique à signaler. Elle m'a coûté 11527 € et j'en ai pour mon argent.Sur autoroute, la voiture est très sensible au vent latéral, même à pleine charge et fait sans cesse des écarts conséquents en plaine dès que la force du vent est modérée (>= 50 Km/h) , ce qui est nettement moins bien que sur la Logan 1! La consommation annoncée est évidemment fort différente de la réalité : 5,8 l/100 (mode ECO) à 6,7 l/100 (sans ECO) et je précise que je suis équipé d'une vraie route de secours normale, donc assez lourde. Je conduis surtout hors agglo sur autoroutes alpines et départementales en montagne, peu en ville. Au rayon bonnes surprises : incroyable tenue de route en virages même serrés, même à pleine charge, et même sur revêtement médiocre. Le confort général est vraiment bon à toutes les places, le coffre inchangé est très grand et surtout d'une hauteur utile importante. En mode turbo, le moteur de 90 ch est excellent, en mode ECO, c'est un veau : la notice indique qu'en mode ECO si on accélère franchement, le turbo se déclenche, mais ce n'est pas ce que j'ai constaté. En mode normal, il n'y a pas d’à-coup quand j'accélère et visiblement, cela se paie par une consommation plus importante. Grosse surprise avec la 5ème vitesse car au-delà de 100 Km, le moteur reste nerveux et étonnamment réactif, nervosité que ne j'ai pas remarqué en 4ème à la même allure!? Mais bon, c'est parfait ainsi, ne changeons rien. Le moteur est silencieux jusqu'à 80 Km/h. au-delà, à 130 Km/h, cela reste limite acceptable avec de fortes turbulences d'air bruyantes. Le MédiaNav : l'équipement est très complexe et à l'intuitivité décevante. Il demande un apprentissage sérieux. Il est globalement bien sans plus, par rapport à la concurrence. Il y a pas mal de progrès à faire quant à l'ergonomie utilisateur. Le plus exaspérant est la lenteur de réaction des commandes en navigation routière. Très bonne nouvelle : les essuie-glaces sont enfin de qualité correcte et fonctionnent normalement, ce qui n'était pas le cas sur la Logan de 2005. J'aurais aimé avoir sur ce modèle un essuie-glaces arrière comme sur la Sandero, mais ce n'est pas proposé.Freinage et couple : le freinage est puissant et efficace même en pleine canicule et en montagne. Le couple, assez important, apporte un réel agrément surtout en reprise... et en mode turbo bien sûr. Heureusement car ce moteur à une sacré tare : presque pas de frein moteur! Et c'est normal car il ne fait que 900 cm2, n'a que 3 cylindres et son concepteur a tout fait pour en réduire les frottements internes. Du coup, dans les longues descentes alpines pas spécialement pentues, où l'on ne peut pas rouler à plus de 70 Km/h sans quitter la route, je freine vraiment très souvent même en restant en seconde. Pour moi, c'est le plus gros problème de ce moteur. Il faudrait, pour compenser, proposer en option un frein électro-magnétique à commande au volant, comme sur les cars. Je précise qu'en roulant en 3ème, la vitesse devient hors de contrôle sans freiner presque en continu. En revanche, dès qu'on peut rouler en descente à au moins à 90 Km/h, on revient à une situation quasi normale, sans doute à cause de la résistance de l'air?Lire la suite de l'avis»

17,6 /20

Logan 2 II 0.9 TCE 90 LAUREATE (2014)

Par §TAX037dL le 06 Septembre 2015 à 13h48

Je possède une Logan 2 berline Lauréate 0.9l TCE 90 depuis mai 2014 toutes options.Pour l'instant,11.000 km et aucune panne.Elle consomme 5.6l-5.7l en mixte,ce qui est très bien.Il m'a fallu prendre toutes les options du catalogue pour avoir une voiture en phase avec son temps,mais je ne le regrette pas!Ses défauts sont 1/des à-coups de temps en temps à l'accélération 2/un confort en retrait par rapport à l'ancienne que j'ai toujours (même finition et également toutes options de l'époque) 3/une tenue de route moins bonne que l'ancienne.En conclusion,pas grand chose à redire sur une voiture qui m'a coûté seulement 13.900€!Lire la suite de l'avis»

17,2 /20

Logan 2 II 0.9 TCE 90 LAUREATE (2013)

Par §jam045TN le 13 Octobre 2014 à 14h16

Depuis Juillet 2013, une panne: Neiman bloqué à l'arrêt, changé sous garantie.Les - : * Position de conduite pour les grands, car le volant ne se règle pas en profondeur. * Boite de vitesses: Rétrogradation parfois délicate en 3ème. * ABSENCE DE FREIN MOTEUR, obligeant à anticiper de beaucoup trop loin ou à freiner, pour les adeptes de la conduite économique. * Système de descente du capot de coffre. * Commandes centrales des vitres électriques avant.Les + : * Elle tient ce qu'elle promet (rapport qualité/prix). * Un sentiment réel de sécurité. * Une consommation de 5,5 litres en respectant les limitations de vitesse. * Un entretien peu coûteux. * La finition Lauréate. * Des performances correctes. * Le mode "éco"Lire la suite de l'avis»

13,4 /20

Logan 2 II 0.9 TCE 90 AMBIANCE (2013)

Par §Mic883Mj le 20 Septembre 2014 à 13h11

Qualité: confortable et bien équipée (il s'agit du modèle Prestige).Elle a aussi une bonne tenue de route et elle est suffisament nerveuseDéfauts :"bateau" sur petite route ET boite à vitesse difficile (elle ne permet pas un passage linéaire entre les vitesses ce qui gâche tous) Consommation moyenne correcte pour une essence (6.5 l/100)Problèmes rencontrés :défaut d'usine pour le réglage du feux avant gauche(a partir de l'intérieur de l'habitacle). Et pour le moment PAS DE SOLUTION de mon concessionnaire RenaultLire la suite de l'avis»

17,2 /20

Logan 2 II 0.9 TCE 90 LAUREATE (2013)

Par §Ele877SZ le 05 Janvier 2014 à 11h27

Après avoir roulé pendant 4 ans en Fiat (Brava puis Bravo toutes les deux de 1997), l'arrivée à échéance de notre épargne entreprise nous a permis d'acheter cette Dacia Logan II avec le moteur TCE 90, en finition Lauréate. Nous voulions une voiture plus sûre pour la naissance de notre filleJe n'ai fais qu'un millier de km avec pour le moment mais j'en suis très satisfait, et je voulais donner mon avis car j'avais beaucoup hésité à l'acheter du fait du manque de retour d'utilisateurs vu son apparition récente sur le marché- Comportement routier : celui-ci est bon, sans être exceptionnel. Bonne tenue de route, le moteur a beau être de faible cylindrée il se comporte très bien pour accélérer (même si je ne le pousse pas trop car la voiture est encore en rodage). Aucun soucis pour monter à 130km/h sur autoroute, même si ce n'est pas en plat. En vraie côte il faudra rétrograder en 4ème cependant, ce qui n'a rien de grave- Consommation : 5,2L/100km en moyenne (sachant que du fait du rodage elle surconsomme un peu). Compter 6,5L/100 en ville et à peine 4L/100 en rural (sur autoroute, tout dépendra de votre vitesse)- Équipements : en finition Lauréate, on a tout ce qui fait le confort d'une voiture moderne : climatisation, finition intérieure tout à fait sympa, ordinateur de bord rudimentaire (mais en dehors de ma conso et de l'heure je n'ai besoin de rien d'autre), autoradio avec commandes au volant (très bien pensée), antibrouillards, lèves vitre électriques. J'ai ajouté en option la roue de secours et le radar de recul vu mon "aptitude" aux créneaux- Coffre : il est immense !! On peut mettre tous les bagages de la famille sans avoir besoin de jouer à Tetris. Cependant c'est aussi le gros point noir de cette voiture : en effet les verrins permettant de le refermer prennent de l'espace du coffre une fois fermé. Et surtout ce n'est pas un coffre hayon. A cela s'ajoute le fait que la banquette arrière est certes rabattable, mais que le berceau de la voiture empiète sur les bords latéraux de la banquette arrière : cela réduit encore la possibilité d'adapter la voiture. Bref : tout objet large de plus d'1m10 et long de plus de 2m aura bien du mal à être chargé dans la voiture (ce qui n'est pas fréquent je reconnais)Au total cette voiture est vraiment sympa à conduire, sans tous les chichis électroniques qui à mon sens ne servent pas à grand chose. Ok on peut pas frimer dedans, mais elle est fiable, peu chère et peu gourmande en carburant. Et en plus l'assurer est vraiment économique : ma vieille fiat bravo âgée de 17 ans assurée au tiers coutait quasiment autant que l'assurance tout risque de la dacia logan : il parait que c'est une question de profil de conducteur ;)Bref si vous voulez une voiture fiable pour vous et votre famille pour vous emmener d'un point A à un point B, peu chère à l'achat comme à l'usage et sans fioritures, n'hésitez plus :)Lire la suite de l'avis»