VOS 11 AVIS Daihatsu Materia

Une voiture exceptionnelle au style rétro rare et racé entre lebauche dun SUV avec sa hauteur et garde au sol unique, l'habitabilite incroyable dun mini monospace et la modularité ultra pratique d'un utilitaire. Je viens de l'acheter à 19000 km car c uke ancienne voiture de demo en concession elle est de 2010 en 93 CV dans un état neuf intérieur et extérieur à un prix défiant toute conccurence à 6900 euros j'ai donc fait 1800 km au total sans hésiter pour son rapatriement de Reims jusque dans le Var. Fort bien équipée pour son époque: vitres électriques devant et derrière, climatisation, réglage électrique des rétros, banquette réglage sur 16 cm par coulissement pour maximiser la profondeur XXL du coffre qui est un pur bonheur pour la vie de famille et l'organisation des week-end avec une tribu de chiens dont la cage rentre amplement. Performance moteur un peu court car on est vite au delà des 2500 tours et la boîte un peu dure mais je quitte une BMW z4 de 160 cv donc je relativise franchement mon propos et subjectivité car je dois réapprendre une conduite moins sport! La materia fait le job avec fluidité urbain et sur autoroute et s'avère très maniable franchement. Je suis très chanceuse d'avoir saisi cette opportunité d'acquisition unique d'autant que la commercialisation de Daihatsu sest arrêtée très tôt en France avec l'essor de l'électrique et les normes et taxes liées à la pollution des véhicules essences.

Cette voiture est incroyable. Je l'ai acheté d'occasion en 2019 elle devait avoir à peine 100000km, aujourd'hui en 2024 elle a 216000km. Elle roule aussi bien que lorsque je l'ai acheté. Coté consommation, il ne faut pas avoir le pied trop lourd sur l'accélérateur, lol Voiture puissante avec du couple, qui se gare pratiquement partout. Quand passe au garage c'est une fois par an pour la vidange, j'ai rarement eu de problème. J'ai changé aujourd'hui l'embrayage pour la première fois, je vais essayer de la pousser jusqu'à 300000km Le garagiste qui répare ma voiture est spécialiste DAIHATSU, c'est un bonheur.

Excellente voiture, très confortable (facile a monter et , surtout de descendre), robuste, forte fiabilite. Type de voiture très fréquente au Japon (ou on a vécu 2004-2005) et aux USA pas très usuelle en Europe considéré bizarrement moche. Scandaleusement copié par KIA mais en beaucoup plus moche et chère. Dommage que ça commercialisation en Europe c'est arrêté; nous aimerions racheter une autre neuve.

Voiture extrêmement fiable, achetée à 68500 kms, j'en suis à quasi 220000 kms, que de l'entretien courant. disques et plaquettes changés vers 200000 kms, les bougies peu de temps après, plus par précaution que par nécessité. Les triangles et les biellettes car les silent bloc étaient indiqués comme défauts mineurs sur le dernier CT, des pneus, de l'huile, des filtres, un peu de carrosserie suite à un sanglier suicidaire et c'est tout. sinon léger suintement sur un amortisseur (d'origine aussi) et le lèche-vitre conducteur abîmé. elle roule au 2/3 E85 sans modification, juste un boitier OBD bluetooth pour effacer l'erreur si erreur trop pauvre en cas de mauvais dosage. J'ai ajouté un kit double DIN en lieu et place du poste d'origine pour avoir le mp3 avec un USB et un micro dans le montant de pare-brise pour le téléphone, quand même plus pratique que d'origine. Le plus gros défaut est sa transmission qui est bruyante, je pense que l'étagement d'origine est trop court, on reprend à moins de 50 km/h en 5ème. son pare-brise vertical n'aime pas les cailloux mais bon... Jamais essayé le 1L5 mais je serai curieux.

Achetée en 2014, la Materia est une voiture super attachante. Un design très original (bon qui ne plait pas à tout le monde), une habitabilité surprenante pour sa taille, une fiabilité à toute épreuve avec un coût entretien très faible. Les plastiques, meme si ils sont assez basiques, vieillissent vraiment bien et sont bien fixés. Le confort est correct mais pourrait etre mieux. La voiture a tendance a être sèche en ville mais absorbe beaucoup mieux les irrégularités sur autoroute. Tout comme le confort, l'insonorisation est moyenne notamment au dessus de 110km/h. La Materia se conduit vraiment très bien, elle est agile, assez nerveuse et la direction est douce. Niveau entretien, elle ne coûte vraiment rien, pas de courroie à changer juste une vidange tout les 10/15000km. Je n'ai pour l'instant rencontré encore souci, ni changement de pièce, ni réparation. En résumé c'est une très bonne voiture, avec une bonne bouille, beaucoup de qualités et surtout sur laquelle on peut compter de part sa fiabilité exceptionnelle.

Cette voiture est parfaitement fiable, je possède ma materia depuis 2008, j'ai roulé plus de 180.000 km, elle ne m'a laissé jamais tomber en panne, une voiture très spacieuse,conviviale. En bref : moteur robuste , très fiable qui ne nécessite que quels petits entretiens ordinaires: filtre à huile ,à aire, plaquette de frein,batterie,pneus. après ce gros kilométrage (180000 km), je l'ai changé que les rotules de suspension & amortisseurs avant ainsi que le pot échappement. En autoroute et grands trajets, elle un peu gourmand en carburant, un peut fatiguant (pauses de repos nécessaire). après ma expérience avec cette légende AUTO japonaise je résume mon avis comme suit: ***Les points faibles : -Le volume du Coffret . -Consommation de carburant sur longs trajets. -Pièces qui se vends exclusivement chez les concessionnaires (donc à commander). ***Les point forts: -Moteur excellent en performance et robustesse ( donc moins d'entretiens ,moins de budget à fournir). -Espace habitacle généreuse. Total étoiles que je la donne : 4/5.

On peut bien sûr parler de sa gueule marrante ou de sa rareté sur les routes de France mais pour moi ce qui la caractérise c'est sa fiabilité remarquable: En 165000 kilometres j'ai changé deux roulements d'alternateur et c'est tout; à part les pneus et les plaquettes tout est d'origine. Super voiture agréable à conduire et attachante. Le seul reproche serait la fragilité de la peinture.

Que dire ? hormis que c'est certainement la voiture la plus originale que l'on puisse trouver en France, avec une partie du reste de la gamme Daihatsu comme la Copen ? Trouvé par hasard sur LBC, je suis revenu avec après un essai qui fut bref mais parlant: le moteur est suffisant vu le poids, c'est spacieux, fiable et bien équipé . Pour information, pour faire simple, un Materia, c'est une Yaris 1 TS rebadgée. En prime, le mien roule à 100% d'e85 sans aucune modif... cela compense la consommation élevée vu la puissance et le poids de l'engin, mais son moteur qui date et son aérodynamisme n'aident pas ! La finition est moyenne mais cela vieillit bien et sans rossignols .

Je suis à ma troisième Materia. Véhicule fiable, puissant, confortable, spacieux et équipé de toutes les options. Voiture originale qui attire l’œil des automobilistes. Très pratique, la banquette arrière coulissante comme twingo. C'est un plaisir. Ma dernière a 8 ans et pas une panne. Elle tourne comme au premier jour. Entretien économique. Chaine de distribution. Elle consomme un peu sur autoroute vu son aérodynamique.

8 ans déjà et pas une seule panne !!!! Elle est comme au premier jour. Pas de bruit bizarre, sans rien faire de spéciale !! les CT toujours ok ! 0,0 % de taux de pollution 8 ans après ! 110 000 kms au compteur. Je n'ai toujours rien remplacé ! Roule à l'éthanol et toujours aussi confortable ! La fiabilité Japonaise à l'état pur !