VOS 31 AVIS Ds Ds 4 (2e Generation)

Voiture très confortable et performante. Aucun soucis en 40 mois et 63000 km. Très belle qualité des matériaux et d'assemblage. Son Focal au top. L'hybride rechargeable très bien géré et particulièrement économique dans mon cas (trajets de 30 km au quotidien et long trajet s pour congés), conso moyenne de 3,1 litres depuis le début. Ses seuls défauts à mes yeux , un réservoir petit et difficile à remplir sur les 5 derniers litres et une correction de trajectoire trop compliquée à retirer ( via écran).

Cela fait bientôt un an que je possède ce véhicule. Il y a des points positifs et d'autres négatifs à relever. Première le style de la voiture n'a rien à voir avec aucune autre de ça catégorie ( A1 serie1 et classe A) toute les mêmes saufe celle ci, avec c'est ligne étiré vers l'arrière et ces signature lumineuse avec son magnifique 3/4 arrière. Ensuite pour ce qui est des finitions elle en donne. Tout ce qui se trouve sous nos yeux est de bonne qualité avec de beaux et noble matériaux. Cependant sur la mienne j'ai eu un petit soucis au niveau de la série de boutons pour ouvrir la trap carburant/coffre il ce sont barré... Mais je l'ai ai remis en place. Et pour finir sur ce point là parti gainé de cuir (pour ma version) du tableau de bord c'est d'éclipser je ne sais comment et ça c'est pas possible pour le prix du véhicule.. Pour ce qui est de l'info divertissement il est pas mal, on peut le personnaliser, changé les couleurs écran et intérieur selon le mode de conduite elec sport etc. Les points négatifs sont aussi présent car rien n'est parfait. Les deux défauts d'assemblage citer juste au dessus. Siège chauffant désactiver au dessus de 20 degrés extérieure incompréhensible si la personne a quand-même froid... par contre siège ventilé activable mêmes avec -10. Et dommage qu'il n'y est pas au moins sois température trizone ou siège chauffant arrière pour le prix de ce véhicule. Pour conclure cette avis dans la globalité c'est une bonne voiture, elle consomme peu pour ma part 80% du temps en électrique. Sur un trajet mixte je suis à 2.7 litres au 100km sur 100 Vrai km batterie de 100 à 0%. Autonomie 100%électrique 38 en hiver et 54 en été. Et niveau techno elle est à jour mais pourrais faire une mise à niveau en mettant par exemple le GPS d'androide auto directement sur le l'écran conducteur et l'affichage tête haute comme pour son GPS intégré

Problème de B de V eat8 , ne sait pas si la vitesse doivent passées . Tous les voyants T de B restent allumés par - 2 ° et s ' eteingnent après 20km Vitesse gps très imprecises Véhicule en concession depuis bientôt 6 semaines ....les plateformes ne connaissent pas ses pannes ?? SAV nul ..quand au service Relation Clientèles et fort désagréable ...il faut attendre .

Nous avons possédé 2 DS4 1ère génération (sport chic 160 de 2012 et Crossback sport chic de 2016 et franchement ce sont de super voitures. Maintenant nous avons une DS4 phase 2 cross rivoli de 2022 et elle est superbe. Mais, parce qu'il y a toujours un mais... Qu'est ce qui leur a pris d'enlever l'option d'extinction totale du tableau de bord !!!!?? Impossible d'éteindre les illuminations, si, pardon, vous pouvez les éteindre mais si vous faites ça vous éteignez aussi la radio ! Donc soit vous roulez avec la radio et vous êtes ébloui la nuit, soit vous coupez tout mais vous n'avez plus de musique ! Et chaque fois que vous approchez d'un obstacle le détecteur se déclenche mais ça rallume tout ce qui était coupé !! C'est ça le prémium à la française ? C'est franchement ridicule. Comment peut-on passer des mois en recherches et développements et passer à côté d'un truc aussi évident ? A chaque démarrage il faut enlever le Stop and start + le maintient dans la voie et il faut activer la caméra manuellement lors de manoeuvres délicates vers l'avant. Et je ne parle pas de l'application MyDS qui fonctionne aussi bien qu'un minitel des années 1980. Pas étonnant que les chinois nous dépassent. Bref la voiture est bien mais pourquoi tant de ratés alors qu'on était sur la bonne voie pour faire toujours mieux !!??

agréable à conduire, belle finition, consommation plus que prévu 6.2

Achetée d’occasion en 7/2023 avec 4000 kms est passée au moins 10 fois en ateliers pour problémes mécaniques (suspensions AV remplacées deux fois en 3 mois) et electroniques toujours en cours de résolution. Ce véhicule a passé presqu’un mois en atelier depuis 13 mois qu j’en suis propriétaire.

J'en suis à près de 10000km avec ma DS4 Performance Line+ de Février 2024. Malgré une offre assez large en hybride rechargeable, mon choix s'est porté sur la DS4, je ne regrette pas à l'usage et qu'elle ligne et raffinement ! Cerise sur le gâteau : on en voit peu sur la route, je pense que ce modèle est sous côté et assez méconnu. C'est que du bonheur au global mais je liste ici qques petis défauts tout de même : - capacité batterie correcte (50km autonomie mesurée) mais 3 ou 4 kWh de plus seraient bienvenus, - capacité réservoir essence correcte (42l) mais un peu juste sur longs parcours. - bruit roque/sourd du moteur essence entre 80 et 100km/h en vitesse 8 - pas de possibilité de passer en mode full manuel malgré les palettes au volant qui servent à quoi du coup ? - coffre 390l pratique mais un peu juste qd même. - trappe à ski un peu petite pour passer 2 paires, une banquette 40/20/40 aurait été mieux vue. PS: je conseille l'option toit ouvrant panoramique, c'est un vrai plus sur cette voiture.

Cette DS4 est remarquable. En possession depuis 14 mois d'une DS4 E-Tense Performance Line +; cette voiture est au quotidien un véritable plaisir. Son look, avec cette version Performance Line+, reste dans une lignée un peu sportive. Le confort est remarquable et la finition est digne des allemandes. Pas un bruit, une qualité premium. La consommation est relativement basse à l'usage. La moyenne sur un an en faisant dans trajets électriques (travail-domicile) ; et pour le reste le mode hybride avec parfois de long trajets; la consommation tourne autour des 4 à 5 litres l'été et 5 à 6 litres l'hiver. Le moteur thermique 4 soupapes de 180 cv est très réactif. Le mode sport (combiné thermique et électrique de 225cv) pousse vraiment. Cette DS4 est un pur régale. Aucun soucis particulier. Les critiques parfois des journalistes ne sont pas réels ; il faut mieux faire confiance aux possesseurs de celles-ci qui ont de l'expérience. Pour un bon usage, il faut toujours anticiper dans sa conduite. Je conseille fortement cette voiture qui mérite des médailles. J'ai eu plusieurs voitures allemandes ; mais cette DS4 fait amplement le travail et elle n'a pas à rougir des allemandes ; bien au contraire.

Belle voiture, bien finie, confortable. Dommage que le réservoir d'essence soit si petit, surtout vu la consommation. Equipement électronique pas à la hauteur, tout comme le service après-vente DS pas premium du tout qui n'a pas réglé (et qui ne s'en soucie pas) tous les bugs qui perdurent. Déçu après avoir très satisfait de 2 DS7 précédentes, je ne reprendrai plus de DS. Dommage.