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(norme WLTP*)
II (2) 1.0 70 4CV BSG POP 15 290 €

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II (2) 1.0 70 4CV BSG ROCKSTAR 17 790 €

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II (2) 1.0 70 4CV BSG SPORT 16 790 €

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II (2) 1.0 70 4CV BSG STAR 17 290 €

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II (2) 1.0 70 4CV HYBRID BSG LOUNGE 16 290 €

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II (2) 1.0 70 BSG HYBRID LAUNCH EDITION 17 990 €

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II (2) 1.0 70 CLUB BSG 20 290 €

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II (2) 1.0 70 H BSG SPORT & STYLE 19 290 €

0 €

II (2) 1.2 8V 69 CLUB DUALOGIC 113G 21 290 €

+190 €

II (2) 1.2 8V 69 DUALOGIC 17 290 €

+170 €

II (2) 1.2 8V 69 DUALOGIC SPORT 17 790 €

+125 €

II (2) 1.2 8V 69 POP DUALOGIC 16 290 €

+170 €

II (2) 1.2 8V 69 ROCKSTAR DUALOGIC 18 790 €

+125 €

II (2) 1.2 8V 69 STAR DUALOGIC 18 290 €

+210 €

II (2) HYBRID 1.0 BSG 70 CH CULT 16 190 €

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II (2) HYBRID 1.0 BSG 70 CH DOLCEVITA 17 690 €

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II (2) HYBRID 1.0 BSG 70 CH DOLCEVITA PLUS 19 690 €

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II (2) HYBRID 1.0 BSG 70 CH HEY GOOGLE 18 790 €

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II (2) HYBRID 1.0 BSG 70 CH SPORT 19 690 €

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Devis assurance autoFinancement
II (2) HYBRID 1.0 BSG 70 RED 18 790 €

NC

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Fiat 500 (2e Generation)

500 (2e Generation) II (2) 1.2 8V 69 LOUNGE DUALOGIC (2018)

Par  le 05/04/2021

Je suis tombé amoureux de cette voiture, après en avoir utilisé une (boite manuelle) durant 1 mois. J'ai commandé le modèle Anniversario bleu pétrole avec toit ouvrant, dont, j'ai accentué l'aspect sixties en ajoutant un porte-bagage et des baguettes chromés. J'ai aussi ajouté une console centrale, accoudoir, coordonnée aux sièges, qui augmente le confort durant la conduite et d'y ranger les lunettes de soleil entre autres.Étant handicapé, et prenant de l'age, elle me console d'avoir dû renoncer à voyager avec mon ami6 berline ou ma 4CV chéries, qu'à regret je me suis résigné à vendre depuis quelques années. Pour ce qui me concerne cette motorisation me suffit. Elle roule à 130 sur autoroute sans soucis, avec toutefois une augmentation de la consommation substantielle. Elle est très agréable à conduire en montagne et l'utiliser pour de longs trajets ne me rebute pas. J'apprécie le coupe-vent qui permet de rouler, toit ouvert, jusqu'à 90km/H sans être peigné comme un dessous bras. Le coffre semble petit, mais, je suis toujours étonné par la quantité que je peux y mettre. j'utilise pratiquement en permanence le régulateur de vitesse, qui m'évite de devoir surveiller le compteur. Une inquiétude compte tenu de son format, quand j'ai mes petit-fils à l'arrière en raison des voitures ou camions qui n'hésitent pas à rester moins de 5m derrière quelque soit la vitesse, pas seulement des hommes, dans ce cas, la parité est respectée. Je l'adore, cependant j'ai aussi un DUSTER II boite auto super aussi, mais par obligation. Bref je me suis fait plaisir.

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