Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
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Prix non communiqué...
Disponible en : Essence
Emission de CO2 198 g/km*
SPONSORISE
Par Stéphane le 15 Novembre 2020 à 15h26
Très bonne voiture, très agréable à conduire moteur robuste et fiable il consomme pas trop, très souple pour une conduite cool mais il monte dans les tours facilement. La tenue de route est très rassurante, traction cependant la mienne a des suspensions plus fermes, les originaux sont plus... Bâteau. La ligne de l'auto est superbe en fait c'est une gti des années 90s dans une caisse des années 60s un charme exceptionnel que l'on ressent derrière le volant.Très bon confort avec la pose des sièges en cuir. Quelque problèmes électriques mais sans gravité si vous êtes bricoleur ou comme moi vous connaissez des mécanos sympas qui vendent des pièces. À surveiller la rouille sur les voitures d'origines d'Allemagne,mais il semblerait que sur la mx5 c'est pire. Bref une voiture que je recommande mais comme toutes les enciennes, ça s'entretient.Lire la suite de l'avis»
Par jipi 74940 le 24 Octobre 2018 à 18h41
Voiture plaisir par excellence, budget abordable, pas de problèmes moteur,Consommation raisonnable 7 à 8 l/100.Un club Barchetta à l'ambiance conviviale organisateur de Weekend sur toute la France.Préférez modèles postérieurs à 1998 pour plus de finition, ( climatisation, airbag) prévoir garage pour entreposer la voiture.Lire la suite de l'avis»
Par Perro1294 le 11 Avril 2018 à 10h34
Possesseur d’une Fiat Barchetta Limited Edition de 1998, cuir intérieur rouge et grise métallisée depuis 3 ans. Lors de l'achat, la voiture avait 76'000 km. Cette voiture est une merveille à rouler et attire les regards. Voiture performante et fiable. Je vous déconseille de rouler avec en hiver (poignées de portes gelées, pas pratique et pas faite pour l'hiver).Les plus gros frais :A ces 19 ans (2017), j’ai dû remplacer le variateur de phase qui était d’origine + changement de courroie + contrôle étanchéité moteur (soupapes) + boîte à vitesse. (Service 100`000 km)Durites freins étaient craquelées.Le remplacement de la courroie de distribution et variateur nécessite des outils spéciaux Fiat. Il est presque impossible de trouver un garage autre que les concessions Fiat pour faire ce travail.Coût d’entretien normal, pas de problème connu à part le variateur de phase, ce problème ne m’a pas empêché de rouler avec. (Bruit de diesel)Véhicule jamais tombé en panne. Véhicule mal suivi avant son achat. Consommation: 8-13 L/100 km1600 kilomètres parcouru en 2 jours, rien à signaler.Le moteur ne consomme pas d'huile.Important à vérifier avant l’achat : Carnet de service à jour, courroie de distribution et variateur de phase. Si la Fiat fait un bruit de diesel au démarrage (variateur de phase), passer votre chemin.Contrôlez attentivement les joints caoutchoucs dans les passages de roues arrières, si ces derniers sont usés, l’eau s’infiltre dans la voiture par temps pluvieux et stagne dans le châssis de la voiture. Tapoter avec le manche en plastique d’un tournevis sous le châssis. Le revêtement sous la voiture ne permet pas de savoir l’état exact du châssis. Contrôlez le numéro de châssis qui se trouve en dessous des pieds du passager, sous le tapis de sol pour avoir une idée de l’état du châssis. En espérant avoir aidé quelques futurs acquéreurs !J’adore ma Fifi et ne regrette pas son achat. Elle fête ces 20 ans cette année.Lire la suite de l'avis»
Barchetta 1.8 16S NAXOS (2001)
Par §sl7423Aq le 26 Avril 2017 à 10h21
Bonjour à tous,Je possède une barchetta de 2001, version Naxos (série ré-arragnée par fiat pour finaliser les ventes de la version avant restylage), les spécificités sont des rétros, console et spoiler avant peint en gris clair, des jantes zap d'un gris spécifique, pommeau boule, etc...C'est ma seconde Barchetta, après avoir possédé une version pack lors de sa sortie et revendue à 55000kms en 1997, la nostalgie a pris le dessus.Ligne: indémodable et attachante, facile a apprécier - les enfants adorent !!!Moteur - boite: excellent pour ce prix, une souplesse et une puissance de 130cv très agréable pour tout type de conduite, coulée ou sport. Sonorité superbe pour cette catégorie de prix, du grave à l'aigue métalique Italien.Fiabilité: Moteur - boite fiable si elle est conduite et entretenue normalement, beaucoup de petits problèmes accessibles au petit bricoleur passionné et souvent du à l'inutilisation.Panne la plus galère que j'ai du réparer est le radiateur de chauffage (démontage du tableau de bord, console centrale).Variateur de phase a prévoir avec la distribution qui augmente le coût d'environ 200€.Conclusion: C'est une voiture à posséder pour le plaisir mais plutôt réservée aux bricoleurs passionnés, sinon il faudra trouver un garagiste passionné qui saura s'en occupé ce qui devient rare de nos jours...PS: Surtout n'ajoutez pas votre touche personnelle à cette voiture vous la dévaloriserez et elle ne mérite aucune modification.Lire la suite de l'avis»
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