VOS 71 AVIS Ford Ecosport

après avoir essayé l'opel mokka et grand land, renault captur, seat arona,...et bien question finition et agrément de conduite le Ford gagne la palme à nos yeux. (trop plastique chez renault et rouille sur voiture neuve); frein à main mal placé sur mokka... on nous avais prêté gracieusement 1 semaine l'ancienne version de l'ecosport, 125ch, consommation énorme de 8l sur route et autoroute alors, après 1 an et 15000 km, voici: le notre, 125 titanium consomme, en réel, pas d'après l'ordinateur, 7l sur voie express, et 5.5l en mode extra urbain, route départementale en fait. l'ordinateur de bord affiche une moyenne de 6.5l. cuir et finition très bonne, pas de bruit parasite; aucune consommation d'huile ou autre. les sièges sont parfait pour faire de la route, ils maintiennent bien le dos. points négatifs: consommation réelle par rapport à la brochure, il y a clairement arnaque tablette un peu lente à démarrer; parfois quelques bugs sans gravité peinture un peu sensible aux impacts, peut être vrai sur les autres marques aussi ? vision avec le montant du pare brise point positifs: confort et finition moteur souple, réactif, jamais besoin de dépasser les 3000 tours avec le turbo insonorisation top tenue de route

bonjour Un SUV sympas confortable et silencieux bon rapport qualité prix. moteur un peu juste d'ou sa consommation,coffre un peu petit par contre bon habilité a l’arrière. J'ai u plusieurs SUV de marque différente et il est dans la moyenne pour ceux qui veule vitesse et pas de roulis dut a la hauteur ne prenez pas un suv mais une berline . J'apprécie l'ouverture du coffre a l'ancienne " je me gare jamais en marche arrière pour faire mes courses" et je pense que très peu de monde le fait c'est juste pour des remarques que j'ai lu. avant de le choisir j'ai essayé plusieurs SUV de la même gamme et en terme confort conduite, habitabilité, sonorisation c'est pour moi un des meilleurs

Je viens de louer ce véhicule 1 semaine. On a vraiment du mal à croire que c'est la même catégorie qu'un Captur ou un 2008. Moteur 125cv en effet un peu faiblard, on est souvent dans les tours (pourtant un 125cv dans une petite voiture !) - heureusement bon insonorisation. La caisse tangue plutôt beaucoup, sans doute à cause de la ligne haute de la voiture. Habitabilité décevante, largeur arrière aux coudes faible, moins qu'une Clio ou une Yaris. Le coffre, en hauteur, est assez volumineux. En positif : équipement et présentation très corrects. Décevant, j'apprécie les Ford Kuga et les monospaces C-Max, S-Max, Galaxy.

Petit SUV bien sympa au quotidien, bien équipé et confortable. Il est doté d'un grand nombre de détails qui facilitent la vie. Il n’aime pas être brusqué. En conduite sportive, il y a beaucoup de mouvement de caisse et le moteur est un peu juste; obligé de « jouer de la boîte » pour en tirer profit ! Certes ce n’est pas le meilleur de sa catégorie mais vu le prix après remise Ford, c’est imbattable ! Ces concurrents me demandait entre 2500 et 4000 € de plus, à équipement égal. Entièrement satisfait de mon achat !

excellent vehicule pas de probleme particulier bon equipement consommation un peu excessive c est le 2eme que j achete rapport qualite prix tres correct moteur tres agreable excellente tenue de route je prefere l essence au diesel plus bruyant service apres vente rien a dire achete chez ford palau a bruges delai de livraison rapide je vais donc acheter le 3eme modele titanium 2019

Première Ford et premier SUV en ce qui me concerne. Le choix du modèle et de la finition a a été fait principalement pour une question de budget, car la dotation de base est vraiment importante. Nous avons ajouté simplement le Pack Parking 1 (Rétroviseurs qui se rabattent automatiquement, et radars avant et arrières), et la roue arrière sur la porte du coffre. Le moteur 1.0 Ecoboost 100ch est tout simplement bluffant, il reprend sans rechigner à bas régime, il est silencieux, et parait économe. La souplesse du moteur, fait que l'on joue assez peu avec la boite de vitesse, et on se surprend à rentrer dans certains rond points en 3eme sans que le moteur broute à la reacceleration. A deux ou à cinq, on n'a pas l'impression d'avoir une machine qui pèse ce poids, et malgré la petite cylindrée, il reste alerte. Je comprends mieux pourquoi le moteur ecoboost est élu moteur de l'année depuis quelques temps. La finition est dans la norme, les plastiques sont dans la moyenne de ce qui se fait, mais l'Ecosport est doté d'un grand nombre de petits détails qui facilitent la vie. Je ne suis vraiment pas déçu de mon achat et je recommande ce petit SUV très pratique.

J'ai acheté mon ecosport 1.5 diesel 100ch St line fin mai et après une semaine grincement de portiere le garage à remplacer l arrêt de porte mais le grincement est toujours la et aujourd'hui c'est l'ampoule du électrocuter qui a grillé ça commence bien pour le bruit j'ai eu le même souci à ma focus de 2015 ...Je suis déçu c'est ma 3ème ford et la dernière car pour une st line les finitions et la qualité n'y est pas.

J'ai acheté mon Ecosport d'occasion fin 2017 après avoir parcouru près de 17 000km en 8 mois sur tout type de route, la boîte automatique est très agréable! Je trouve dommage que la carte SD pour le GPS soit aussi chère pour avoir les dernières mise à jour. Pour se garer en ville, rien de mieux que lui! Avec la caméra c'est un régale et une direction au top! Je le recommande fortement! Je suis passé de la FORD FOCUS à ECOSPORT et c'est tout aussi agréable

Petit SUV très sympa, bien équipé en version titanium, et quoiqu’on puisse lire sur ses performances, je les trouve très correctes. A l’aise en 4éme à 50 km/h en ville, en 6éme à 80 km/h sur un filet de gaz si la montée n’est pas trop marquée, elle est très facile à conduire. C’est clair, elle n’est pas faite pour être brusquée donc si vous « taper dedans » elle vous le fera payer cash par une consommation élevée. En conduisant pépère elle se contente d’un 6 - 6,5 litre aux 100, autrement 8 à 9 litres sont à envisager. Finition nickel, sièges tissu-cuir de bonne facture elle pêche un peu par des plastiques durs noirs sur les contre portes. La mienne a fait un bruit de grincements métalliques très énervants (voiture neuve) après enquête il s’agissait de la fixation supérieure du siège arrière droit qui « cuinait » à chaque secousse. Une pulvérisation de silicones a réglé l’affaire sinon la concession m’immobilisait le véhicule la journée pour changer la fixation (en me prêtant une voiture de courtoisie) Côté écran tactile comme c'est nouveau pour moi je trouve ça génial !! Je découvre encore de nouvelles possibilités aujourd’hui. Ha, oui, et le son est plutôt bon . Voilà mes premières impressions.

Agréablement surpris par l ecosport version 2018, ford c est enfin décidé à abandonner cet affreux tableau de bord avec la console centrale. J avais un peu peur du manque de reprise avec la boite auto, mais cela s arrange au bout de quelques centaines de km. Par rapport a mon ecosport titanium de 2016 en boite manuel, il consomme un peu plus.Il faut compter 7.2l/100km au lieu de 6.2. Cela reste encore raisonnable vu le poids du véhicule. L option detecteur d angle mort est vraiment agreable quand on conduit.