VOS 13 AVIS Ford Focus 2 Sw

Acheté en 2019 à 150000KM 3500€ première main avec attelage. Véhicule d'origine luxembourgeoise sans régulateur mais avec un winter pack pare brise dégivrant etc Je l'ai donc acheté en aout chez un particulier qui possédait toutes les factures depuis sa mise en route. En janvier FAP foutu. S'en suit une année de chantier pour rénovation immobilière donc j'ai chargé, tracté, je savais à quoi elle était destinée. Au final, après 25 mois de bon et loyaux services et après 39000KM, 2 vidanges, 4 pneus neufs été, un FAP, voilà que le turbo rend l'âme avec 3 des injecteurs ("ah ben oui mais faut les resserer tous les 12000"). J'ai fait une reprise en changeant de voiture et j'étais content de ce qu'on m'en a proposé. Surpris par son comportement dans la neige, moins par sa fiabilité, je ne m'étalerai pas sur ses qualités: coffre, angle de braquage, boite de vitesse, freinage. Je préviens également que ce n'est pas la meilleure sono du monde, la console centrale et l'affichage compteur esthétiquement pour l'époque je dirai que ce n'est pas trop mal quand même Au vu des pannes cités ci-dessus alors que le précédent propriétaire était plutôt rigoureux, je l'ai maudite moulte fois! Je ne maudis pas FORD, je maudis PSA. Si je peux me permettre un conseil, n'achetez pas cette version mais plutôt une 1.8L bien de chez FORD, ça évitera une déception.

Nous avons acheté ce véhicule il y a presque 5 ans avec un peu moins de 90000km. Aujourd'hui elle en a presque 220000... En usage normal elle consomme assez peu (entre 5 et 6l au 100km) et est assez réactive à la pédale d'accélérateur ! Moi qui préfère les memeres, celle-ci est trop nerveuse pour moi... Pour âge et les km, elle ne nous a pas causé beaucoup de problèmes : elle tire toujours à droite malgré plusieurs géométries etc et le turbo a lâché à 160000 km, ce qui apparemment est caractéristique sur ce modèle. On a laissé tomber la direction et depuis le changement du turbo on a de temps en temps une perte de puissance (il ne se déclenche pas). Et plus récemment un souci de poulie qui s'est déserrée et qui aurait pu nous coûter un nouveau moteur, mais finalement seulement quelques pièces à changer et elle est repartie ! Au niveau de l'entretien général, il n'est pas trop compliqué à faire soi-même pour qui s'y connait mais pour remplacer une ampoule c'est galère ! En gros on ne regrette pas du tout notre achat mais comme toute voiture vieillissant il faut s'attendre à des frais...

Depuis un certain temps ,j'ai des problèmes de moteur après avoir effectué un plein complet de diesel ,sauf si j'attends un quart d'heure avant de me remettre en route !!! En 12 milles km j'ai déjà changé deux fois le filtre à mazout . Que dois-je faire pour solutionner le problème ( éventuellement faire nettoyer le réservoir ) Aurais-je eu le fonds d'une citerne ?

bon vehicule dans l ensemble et super fonctionnel en sw.... le moteur DV6 de chez PSA est assez fiable mais doit etre surveillé de prés. fuites soit au niveau couvre-culasse; admission ( qui coulera sur alternateur et le fusillera a la longue);egalement carter d huile..bref . je conseille egalement une dose curative de nettoyant moteur, a additionner a l huile moteur avant vidange pour longevité et eviter une casse turbo. en ce qui concerne l habitacle , je preferais la 1ere version de la focus sw..c etait une autre qualité de finition,les portieres etaient lourdes et insonorisaient bien. mais je retiendrais le tres bon rapport qualité-prix...et la facilité de revente...

J'ai acheter cette voiture à 50 000 km et maintenant elle a 150 000 km.Jamais de problème,zéro panne et démarre toujours même si,sa a l'air hasardeux parfois.Une voiture avec un bon rayon de braquage,un confort de conduite.Et pour moi,le meilleur rapport qualité prix du marché.Aujoud'hui,je fait encore confiance à Ford et j'ai commandé la nouvelle Focus en berline essence 150ch ecoboost start&stop.L'avenir me dira si c'était un choix judicieux!

Pas très ravi de cette voiture. Achetée en 2010 à 46 000 km. elle en a 160 000 maintenant. 7 litre au 100 (mais j'appuie un peu sur la pédale). Obligé de changer tous les 2 ans la durite de turbo. à environ 130 000 km, j'ai fait changer la courroie de distrib? Jusque là, rien d'anormal. En même temps, il a fallu changer les moyeux arrière (460 €). en juin 2014, alternateur + batterie HS (600 €) en septembre, servo frein HS. (750 €) Le truc qui ne casse jamais normalement. Je sens que l'embrayage commence à être usé. Du coup je la vire. Je passe au partner tepee. On verra bien mais très déçu de cette voiture. Sinon le moteur 115, très efficace, c'est le seul point qui va me manquer.

Salut tt le monde d'abord je possède une 136 Ghia et non 133 mais bon pas vu dans la liste bref j'ai acheté cet auto suite à un accident avec une 308 sw. J'ai déjà laissé un commentaire sur la pigeot et je vais développer un peut mon avis pour la Ford à commencer par le look par rapport à la 308 l’extérieur fait un peut daté et sans grande originalité avec un assemble moyen une qualité de peinture pour le haillon très bas de gamme. Pour l’intérieur heureuse surprise d'une part pour la qualité du dessus du tableau de bord bien supérieur à la Peugeot ou une Mégane la qualité des siège et de son assise pas d’affaissement un beau tissus et puis gros écart de qualité d'assemblage par rapport à la peugeot mais moins bien qu'une mégane, la qualité de la sono quel changement par rapport à la 308 une sonorité au top très top . Une fois au volant je ferme la porte et là c'est le bruit sourd très qualitatif d'une allemande d'une VW ou Audi, franchement un bruit comme ça nous met en confiance. Par contre dès que le moteur est mis en route c'est un peu "effet tracteur" cette voiture si je dois laisse un point négatif c'est l'insonorisation ! Mais sur autoroute le pied aucun bruit d'oiseau contrairement aux française un réglage siège impeccable (lombaire agréable)le moteur reprend mieux que le 2 hdi avec une préférence pour la ford en terme de passage de vitesse elle sont douce et franche en mm temps tout l'inverse de la 308 sur ZE PERF le 0 à 100 est donné à 9.3 pour la focus et 10.6 à la 308 et c'est vrai que la différence ce fait sentir la ford "pousse" mieux le moteur répond dès 1500 trmts et monte très haut. La tenue de route bien qu'étant rassurante et sans défaut majeur reste au final un brin inférieur à ma 308 surtout en sortie de virage au niveau confort par contre le châssis en offre autant que les française. La bâche du coffre n'est pas jolie et de faible qualité , des fuites d'eau tombe dessus en arrivant par les aérateurs latéraux (maladie des sw) L'équipement est complet je dispose même d'un réglage de la direction (confort, standard ou sport) et c'est pas du gadget on sent la différence entre le choix du confort plus pour la ville et sport qui donne à la voiture un touché de route fort agréable en montagne. Ma prochaine auto sera surement un c-max ou focus tellement que j'ai été agréablement surpris par les qualités dynamique et par la finition de cet auto sans parler de son prix imbattable.

Ma focus 2 SW a 150000km, achetée à 92000km. La tenue de route est bonne, le confort OK. Par contre, j'ai été déçu par la conso (6.5L/100, alors que ma focus 1 SW 1.8TDCi était à 5L (avec le même style de conduite pépère), je trouve la différence énorme, même si il y a 15ch de plus, 115 au lieu de 100 sur l'ancienne). Le surcoût carburant sur 100000km est de 1.5L * 1000 * 1.3€ = 1950 euros... Heureusement que la cote n'est pas si élevée. La clim est en panne, on a dû changer un roulement de roue avant à 130000 et la fermeture centralisée a cesser de fonctionner : porte passager coincée, plus possible de verrouiller l'auto! Bref, un peu déçu par la fiabilité. Au final, je ne recommande pas cette auto.

Après 3 Mondéo Clipper, dont j'ai été pleinement satisfait, je suis passé à la Focus pour des questions de gabarit. Très peu de reproches à formuler. Au bout de 60.000kms, aucun problème rencontré. Fiabilité top. les pneus sont encore bons. Bien que plus petite qu'une Mondéo, l'intérieur est assez spacieux et le coffre est très grand et pratique d'accès (pas de rebords). Le syteme de plage arrière est sérieux et bien pensé. Par contre il n'y a pas assez de rangements dans l'habitacle. La suspension est très agréable, lègèrement ferme. Les sièges sont confortables, un peu "baquet", et aucune fatigue n'est à déplorer même sur de long trajets. Le volant cuir tient bien en main, les commandes au volant sont pratiques. L'équipement est pléthorique d'origine sur cette version (en plus des équipements habituels, sièges chauffants, boite à gant réfrigérée, régulateur vitesse, allumage des feux automatiques, détecteur de pluie, ordinateur de bord, gestion pression des pneus, etc..ne manque que le GPS intégré, en option). La climatisation à règlages 2 zones est agréable, on peut parfois confondre le bloc de commande avec celui de la radio. La finition intérieure est très bonne, malgré quelques rares grincements, avec des matériaux bien choisis notamment mousse plastique. J'ai choisi l'option cuir de très belle facture. L'ensemble vaut largement ce qu'on trouve sur des voitures soit disant plus luxueuses et surtout bien plus chères. Le prix d'achat est vraiment bien étudié vu la qualité d'ensemble. Extérieurement, la ligne est sympa, surtout avec les barres de toit et des belles jantes alliage. Quelques petits défauts de jointure de carrosserie (hayon et portière) mais rien de dramatique. L'accès aux divers réservoirs et aux fusibles du compartiment moteur est facile, pas du genre Scénic (pour ceux qui ont en eu l'expérience) La tenue de route est excellente, les reprises de bon niveau le moteur est vif! La boite est un régal à manier même en montagne(6 vitesses). Le freinage est bon, même si on trouve mieux. A partir de 100km/h le niveau sonore est un peu plus perceptible (bruits de vent et de roulement de pneus) Les consommations sont exemplaires pour ce type de voiture (moyenne de 6 L/100 très courante, j'ai même fait 5,4l sur des parcours mixtes à 110km/h). L'usage du régulateur est simple et apporte réellement un plus notamment sur l'aspect consommation. Peu de choses à améliorer, si ce n'est le nombre de rangements, un systeme de condamnation automatique de la fermeture des portes (comme Renault), un réglage électrique des sièges serait sympa (comme la Mondéo) mais ce ne sont que des détails. En tout cas un achat que je referais sans hésiter.

je possede une focus 2 sw phase 1 achetee il ya 2 ans et totalise 112000 kilometre et jamais de probleme juste quand je l ai acheter la tuyau de direction a casser mais sinon rien d autre ja dore son cote un peut sortif cette voiture est genial son comportement et son demarage en crispant les pneus j adore un bon sisteme audio