VOS 13 AVIS Ford Focus 2 Sw

Bonjour, Pour la petite histoire, je n'ai jamais été fan de la marque FORD Europe jusqu'au remaniement complet de la gamme en 2007. Depuis cette année là j'en suis à ma 3ème FORD Focus car c'est pour moi le meilleur rapport qualité/prix et esthétique (depuis peu) du marché automobile. J'ai roulé dans des marques prestigieuses comme BMW 325 IS ou mercedes 300 CE (superbe moteur mais son coût d'utilisation va avec le plaisir de conduire : élevé !) J'ai également possédé des voiture plus économique comme renault (bonne voiture neuve mais elle veillissent très vite et très mal !) Voici ce que je pense de ma dernière Ford Focus : Précision sur le modèle : Focus TDCI 136 Titanium FAP Powershift (boite à double embrayage) année 2009. (modèle non listé ici) Les points forts que je lui accorde : Le plus gros point fort c'est son plaisir de conduire grâce notament à son moteur TDCI 136 couplé à la boite à double embrayages qui offre un plaisir de conduite inégalé par rapport à une boite mécanique et procure d'excellentes performances avec de vraies sensations de puissance maîtrisé Le son du moteur est agréable bien que ce soit un diesel et déveleloppe beaucoup de couple, une puissance efficace en toute circonstance et une réactivité surprenante grâce à sa boite powershift que ce soit en mode D, S ou manuel (+/-). La position de conduite est excellente et permet toute les configurations pour tous les tailles et types de positions souhaités. La direction est précise et peut se régler sur mode confort, normal ou sport et la différence est bien ressentie (réglage sport pour ma part) Son second point fort est le rapport confort / tenue de route et freinage et là je peux me permettre de comparer avec Renault pour en avoir possédé également(mégane 2 notament). La Focus est un poil moins confortable qu'une mégane 2 mais offre un chassis bien plus dynamique et un freinage très sécurisant. La notion de confort quand à elle reste subjective car pour ma part je préfère le confort à l'Allemande (assises fermes) en comparaison avec le confort à la Française (Renault et Citroën notament) avec des sièges beaucoup plus mous. (histoire de goût) La Focus étonne par ses qualités routière dynamiquye dès qu'on la sollicite sur routes sinueuses parexemple. En effet, en conduite sport elle révèle une tenue de route insoupçonnée à tel point que l'ESP se déclenche bien plus tard qu'on ne l'aurait imaginé.(monte 205*55*16). Evidemment la voiture ne fait pas tout, il faut aussi approprier la conduite au type de véhicule, en l'occurence une traction avant ne se pilote pas du tout de la même manière qu'une propulsion mais si vous avez des notions de pilotage, vous serez surpris de la Focus Break qui offre des qualités routières aussi dynamique que dans sa version coupé ou 4 portes. Cela dit sa vocation première n'est pas la conduite sportive mais en bon père de famille on peut se faire plaisir aussi ! Les autres point forts : Equipements de série très bien fournis avec un autoradion 6 HP offrant une très bonne acoustique, tous les gadget bien pratique dont on ne peut plus se passer une fois qu'on y a goûté comme le rétro intérieur anti-éblouissement, les feux et essuis-glaces automatiques etc. Au niveau praticité : c'est un break ! Esthétisme : histoire de goût mais je trouve que c'est un beau break aux allures sportives et je trouve même que cette focus paraît plus homogène et plus élégante que dans sa version coupé ou berline. L'habitabilité : aucun bruit de roulis et insonorisation moteur excellente pour un diesel, l'insonorisation de l'habitacle (le vent) est dans la norme sans plus. La fiablité est quand à elle excellente : rien à signaler et c'est une voiture qui vieillit très bien tant à l'intérieur qu' à l'extérieur. Sa consommation : des reprises digne d'une petite sportive avec une consommation de dromadaire soit une moyenne mixte de 6 L/100 kms Points à améliorer : quelques touches de finitions comme l'éclairage des tapis de sols qui se font par un simple fil électrique avec une ampoule au bout.(si on ne met pas la tête au niveau des pédales on n' y voit rien) Verdict : D'autres voitures font tout aussi bien sur tous ces points mais pour plus cher, certaines font un peu mieux pour beaucoup plus cher et d'autres font beaucoup moins bien pour un peu moins cher, voila mon avis sur FORD Focus face à la concurence et même face à certaines catégories soi-disant supérieure. Cordialement, Vincent F.

Ma focus date de février 2008 (c'est donc une phase 2). Elle a actuellement 118.000 km, et touchons du bois, je n'ai jamais connu la moindre panne avec :-) Elle a été reprogrammée à 40.000 km pour développer maintenant 136cv (reprog soft). J'avais en effet auparavant une focus 1 3 portes avec le même moteur (dont j'étais satisfait), mais la focus 2 en SW est trop lourde pour conserver les performances de mon ancienne. Parmi les points négatifs, le caractère agricole du 1753 cm³ Ford, et son manque de reprise à bas régime (en dessous de 1800 tr/min c'est creeeeeux). Ca va un peu mieu depuis la reprog mais les moteurs de conception plus récente sont beaucoup plus ronds à bas régime. Niveau conso, je tourne entre 6,2 et 6,5l en fonction du parcours, sachant que je n'ai pas le pieds particulièrement léger, et des jants 17" sur la voiture. La finition du modèle commence aussi à dater, et certains plastiques sont d'aspect vraiment peu flatteurs, même si c'est tout de même bien construit. Mention positive pour le GPS tactile (malgré son prix exhorbitant à l'époque), et surtout la qualité audio. Il convient de prendre le poste Sony et ses 8 HP comme minimum syndical! Pour le reste, la Focus reste extrèmement plaisante à conduire par sa tenue de route qui en remontre à beaucoup d'autre. Pour conclure, beaucoup de positif selon moi, mais je pense m'orienter plus vers une marque premium pour la prochaine, et en occasion. En effet, pour le prix payé (28.000 € en 2008 avec il est vrai beaucoup d'options), la valeur résiduelle des Ford est trop faible à la revente, surtout avec les km que je fais...

Jamais tombé en panne, consomme en moyenne 4,7L/100 km en mixte donc à peut près la conso annoncé par le constructeur. Par contre petit regret pour les jantes 17" car les pneus sont chère à changer! environ 180€ par pneus! Sinon très bon comortement routier, le régulateur est très pratique.