VOS 57 AVIS Ford Kuga 2

Véhicule à la fiabilité exceptionnelle, acheté à 107000 kms en 2018, aujourd’hui 208000 kms et seule la vanne EGR m’a lâché à 140000 kms. Tout est d’origine sur la voiture et aucun signe de faiblesse : embrayage, bougies, injecteurs, alternateur, démarreur… à part la vanne EGR et une batterie, de l’huile, des filtres et des pneus… Niveau consommation, 6L en mixte, 5,5L sur route… exceptionnelle également vu le gabarit du véhicule… Ne consomme pas beaucoup de pneus (60000 kms à l avant - 90000 kms à l’arrière… je n’ai jamais changé les freins, tous ses contrôles techniques RAS jusqu’ici… Finition correcte mais pas au niveau des véhicules premiums, logique à la vue des tarifs inférieurs… Qualité des matériaux très bon, textile et cuir solide tout comme plastiques… Véhicule hyper pratique, fait tout très bien au quotidien… Le seul défaut du Kuga : je n’arrive pas à me décider de le vendre, surtout en voyant la fiabilité de la concurrence… du coup, je le garde encore quelques années….

Voiture fiable et confortable, pour résumer. Je fais le plein de Bioéthanol pour une petite quarantaine d'euros (43 euros), pour presque 500 kilomètres. Le vrai plus, c'est le confort du véhicule, on s'y sent à l'aise immédiatement et les passagers vous remercie. Il gomme parfaitement toutes les aspérités de la route. On pourrait douter de sa maniabilité au vu du gabarit, mais il se montre très facile à conduire en ville et très agréable sue autoroute. Je regrette des équipements de série trop peu nombreux, notamment au niveau de la sécurité et des aides à la conduite, pour lesquelles il faut rapidement mettre la main au portefeuille. Dans mon entourage, ce véhicule plait beaucoup, il est très spacieux et on s'y sent à l'aise tout de suite. Véhicule idéal pour les longs trajets, le coffre est gigantesque.

Acheté à 3500kms revendu à 75000 kms, boîte automatique 10.5l de consommation. Attention au pneus toutes saisons qui sont limites Boite automatique pas top Sinon tout est top..confort, coffre, fiabilité ,économie On ne sort pas indemne de ce kuga..redescendu au puma éthanol très bof...

j'ai acheté mon véhicule en novembre 2019 à 22500 km je suis actuellement à bientôt 106000 km. aucun soucis avec entretien régulier en concession. un bonheur

Acheté un kuga neuf Tdci 120 en concession Ford avec garantie constructeur de 2 ans j'ai prit une extension de garantie qui va jusqu'à juin 2026 .Je donc aller chez Ford pour un problème de chauffage et l'on m'a dit que la garantie ne marchait plus, cause que j'avais dépassé les 70000km Dois je, continuer à payer si la garantie n'est plus valable. Merci beaucoup

228500 km et pas une panne

Une fiabilité toute relative gros problème sur ce véhicule .bug de clef, problème moteur

Bonjour. C'est un bon véhicule dans l'ensemble ; un design cool, un intérieur jeune et agréable, un rapport qualité prix au top. Cela fait trois ans que je roule avec sur tous type de parcours de l'urbain à la montagne en passant par les routes de campagne et autoroute. Il nous a emmené partout sans problème tout en restant à l'aise. Le quatre roues motrices marche super bien et donne une impression de sécurité. Le réservoir de 60L permet de parcourir 800km sur parcours mixte avec une consommation de 6.2L en moyenne. Concernant les défauts : le confort, les suspensions sont à la fois trop ferme sur les aspérités de la route mais induisent un roulis lorsque l'on accélére le rythme, dommage. La finition intérieure : des plastiques durs de mauvaise qualité, c'est un véhicule pas cher certes, mais le mobilier craque ce qui gâche vraiment l'expérience de conduite. La fiabilité : en trois ans, un alternateur cassé, une batterie remplacée, et le système clé main libre qui marche une fois sur deux. On a une impression générale de .. fragilité, de bric à brac ; impression strictement personnel je précise. Dans l'ensemble c'est un bon véhicule avec le moteur 2L 150. A bientôt.

J'ai acheté un ford KUGA 2 tdci 2 litre 4x4 à 18.000 km dans un garage. La voiture avait de nombreuses options en particulier les phares xenon vraiment excellents, dégivrage parbrise utile dans ma région de montagne. Le système de navigation d'origine est parfaitement inutilisable tant il est mal conçu mais c’est indiqué dans tous les avis. C'est une grande routière agréable sur longs trajets mais peu adapté à la montagne même en 4x4. Satisfait jusqu'à 110.000 km sans soucis majeurs sauf un coût de révision élevé idem pour les pneus. Je précise que ce véhicule a été utilisé essentiellement sur autoroute aux vitesses autorisées, ce pourquoi il a été conçu. A 110.000 km casse de la boite automatique malgré un entretien régulier. Il a été déjà très difficile de trouver un concessionnaire ford qui accepte de prendre le véhicule en charge. A une époque où l'on vente la réparabilité des objets c'est un non-sens. Lors du changement de boite (7.500 euros en échange standard) le mécanicien m'informe que le pont arrière est à remplacer (3.000 euros supplémentaire) Les réparations dépassent largement la valeur vénale du véhicule qui est par ailleurs en parfait état. La casse du pont est semble-t-il une panne habituelle et courante sur ce véhicule même avec un faible kilométrage. Je trouve parfaitement scandaleux qu'une grande routière comme le KUGA soit incapable de franchir la barre des 110.000 km sans pannes majeures. J'en suis à ma 5ème ford mais ce sera la dernière car la fiabilité minimum n'est plus au rdv et le service après-vente n'arrive plus à suivre. C'est un véhicule trop compliqué pour être fiable et trop compliqué pour être réparable. Je déconseille fortement l'achat de ce véhicule.

Acheté en occasion à 50000km.54000 km parcourus en 2 ans. Très bon véhicule, qui mérite d'être classé premium. La consommation est en lien avec la puissance. Couple et puissance au rdv quand c'est nécessaire. Manque un peu de confort pour les passagers arrière. On se sent en sécurité. Équipement et finition au top. Coût entretien un peu élevé mais nécessaire si on roule beaucoup.