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Hyundai I10 (3e Generation)

Hyundai I10 (3e Generation)

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Derniers avis Citadine

Avis Dacia Sandero 3III (2) 1.0 ECO-G 100 EXPRESSION GSR2 - 24 (2024)

Par JPS le 15/09/2026

Achetée neuve (LLD) en remplacement d’une SCE 65. J’en suis extrêmement satisfait et ne roule quasiment qu’au GPL. Aucun regret, le coût d’utilisation est modéré

Avis Renault Clio 5V 1.0 TCE 100 GPL INTENS 21N (2021)

Par Utilisateur PACA le 06/09/2026

Voiture de 2021 achetée en 2023.Avantage d’avoir 1000 km d’autonomie avec une bi carburantion sur les longs trajets.Le GPL permet au quotidien de rouler pour un prix correct quand on appuie raisonnablement (7/8L au 100 km), sinon on monte à 9/10 L en conduite très dynamique/sportive, même si ce n’est pas du tout sa conception avec ses 100 ch.J’ai choisi ce véhicule pour son confort, ses aspects pratiques et son design (avis perso) pour une citadine ; après avoir eu une 28, et une C3 et une Golf VII.Elle a un confort digne d’une compacte, et comporte de nombreux agréments de conduites utiles au quotidien. (Caméra 360, radar de recul et avant, différents modes de conduite, Apple Car Play).Dans mon cas, pas de sujets de fiabilité.J’aurais pu le penser, mais les voyants allumés étaient surtout du à une erreur de garage qui avait fait les entretiens sans changer le filtre à gaz.Bien entretenue, elle roule très bien sans soucis majeur.À ce jour 90000 km, je n’ai eu que les frais d’entretien et d’usure normal pour un véhicule de ce genre (filtres, fuite, plaquettes et disques).Électronique parfois capricieux, il s’avère que cela reste souvent du à l’Iphone, avec Android pas de sujets.

Avis Dacia Sandero 3 StepwayIII (3) STEPWAY 1.2 ECO-G 120 EXTREME (2026)

Par david1324 le 04/09/2026

Cette voiture souffle le chaud et le froid. Elle est confortable. Les sièges sont fermes mais pas à l’excès. Le coffre est suffisamment grand pour partir en vacances à trois. La direction est souple, l'intérieur est coloré. Je la trouve assez belle dans son coloris bleu iron (mal appliquée en usine, en litige pour cela).Le moteur n'a aucune allonge, zone rouge à 4000 tours, on y est tout de suite vu que les rapports sont très courts. On se demande ou sont les 120 chevaux. Par contre la 6ème est un vrai overdrive : 130 à 2500 tours. Mais les montées autoroutes de font en 5ème voire 4.

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Forum Hyundai I10 (3e Generation)

Hyundai I 10 Pompe à essence HS

Par Invité STAN le 31/08/2026 à 09:08

RTA Hyundai i10 2013

Par TehxFeko le 23/04/2026 à 19:09

Démarrage impossible 1.2 82

Par gras le 17/02/2026 à 22:33

[Topic Officiel] Hyundai i10 III (2019)

Par NyvetDuPiC le 24/01/2026 à 22:03

Coffre non lié à la centralisation ? Fonctionnement étrange ou normal ?

Par Guy Proko le 13/07/2025 à 20:20

Problème BCM 95400-0X43 I10 2010

Par hbelin92 le 02/06/2025 à 10:46

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Essais et comparatifs Hyundai I10 (3e Generation)

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Essai vidéo - Hyundai i10 restylée (2023) : seul le prix est vraiment restylé

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Essai - Hyundai i10 1.0 T-GDi 100 N-Line : à l'ancienne

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Hyundai i10 VS Renault Twingo : petites ambitions - Salon de l'auto Caradisiac 2020

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