VOS 36 AVIS Jaguar S-type

Acheté en deuxième main, je suis ravi. Son look retro est très réussi jusqu'à installer un autoradio cassette de série pour une voiture de 2000 ;-) Sinon, enfin une voiture que tout le monde n'a pas, qui a de la gueule, qui force le respect pour pas trop cher en occasion. Conduite super agréable et quand on appuie sur la pédale, ça le fait. Consommation - de 10 litres sur autoroute en respectant le code, 15 litres en ville en roulant tranquille et 13 litres en mixte. Attention cependant à certaine maladies récurrentes sur certains modèles (mécanisme de vitre, problème de verrouillage central, problème de boite de vitesse automatique) Pour la boite de vitesse automatique, alors que les autres marques de voiture prévoient des vidanges, chez Jaguar, ce sont des boites qui fonctionnent à vie, qui ne nécessit aucuns entretiens... Il n'est pas prévu de les vidanger... Du coup, après un moment, message d'anomalie de la boite et selon jaguar, pas de possibilité de réparation d'ou remplacement de la boite. (coût chez eux entre 5000 et 6000 €). Attention si vous voulez en acheter une, demandez bien si ça a été fait ou non, sinon vous risquez d'avoir un sacré surplus. Sinon, le coffre est grand mais mal foutu, en effet: ou pas assez large ou pas assez haut ou pas assez profond bref 2 valises ne rentrent pas dans le coffre.

s-type 4.0 v8 bva 01/1999 175000km bonne voiture fiable mis a part le lève vitre arrière droit que j'ai due changer pour un moindre coût par rapport ma ma voiture précédente sk..a. consommation raisonnable sur autoroute 8.6l/100km par contre 15.6l/100km en ville satisfait de mon achat en Angleterre

Achetée d'occasion à 132000 km, au premier propriétaire, voiture dans un très bon état, suivi garage. Depuis que je l'ai achetée aucun problème. En ce qui concerne la consommation : -cycle urbain environ 11.5 litres -sur autoroute en resspectant scrupuleusement les limitations de vitesse 08.4 litres (exemple parcours auxerre valenciennes 399 km dont 50 de routes limitées à 90 km/h. A aujourd'hui je trouve cette voiture conforme à ce que je m'attendais et beaucoup de plaisir à la conduire. A ce jour il me manque un peu de recul, pour un avis parfaitement objectif.

J'en étais fort satisfait de ma Jaguar, mais malheureusement c'est une voiture à ne sortir que le week-end ! Il ne faut pas s'en servir pour faire des courses ou aller en centre-ville. J'ai été obligé (financièrement) de m'en séparer. Je ne comptais plus le nombre de rayures que je retrouvais sur la carrosserie dès que je me garais ailleurs que dans mon garage ! Les gens sont idiots ! Jaguar, ça se paie et à tous les nivaux ! Mon carrossier était content, mon banquier nettement moins.... Dommage, j'aimais beaucoup cette voiture et n'ai que de bons souvenirs comme ce Nancy-Barcelone, qui a été comme un rêve, dans un silence et un confort incomparables !

Voiture silencieuse, bien équipée, moteur 3.0 V6 souple mais le poids de la voiture pénalise les démarrages. Par contre, en mode sport, les reprises sont nettes et quel son ! Ambiance intérieure très cosy, bien fini, les matériaux étant de très bonnes qualité. La dotation de série est généreuse. Mieux vaut adopter une conduite tranquille sachant que sous le capot, il y a de quoi dépasser sans souci. Avec un cycle mixte, je consomme 10l au 100km. Sur autoroute et à vitesse stabilisée, l'ordinateur de bord m'a indiqué 8,7l en ayant parcouru presque 400km. En occasion, les versions essence sont nombreuses et peu chères. N'hésitez pas et roulez dans une auto différente qui n'a rien à envier aux marques allemandes.

Superbe et confortable voiture, faite pour l'autoroute. En ville, n'espérez pas faire moins de 10/12l. Assurance onéreuse, pneus chers, bref, c'est Jaguar et cela se paie ! Je n'ai gardé la mienne que 10 mois puis j'ai jeté l'éponge, a regrets, certes ! Mon fantasme (que j'avais depuis l'âge de 17 ans et j'en ai 56) est satisfait et je ne regrette pas ce "gouffre".

Ma première jag. Rien à dire si ce n'est le manque de petits rangements et l'accessibilité aux vides poches des portières. Silence confort .Ligne légèrement vintage .Beaucoup de classe. Consommation raisonnable si on évite la ville.

Superbe auto, la CLASSE, on retrouve l'esprit britich, une réussitte de confort, un bon compromis de puissnce et de confort. J'aime vraiment cette auto, en plus elle a gardé le look Jag d'Antan, c'est l'MKII qui revit. Un bonheur. Allez il faut quand même un peu de négatif, elle a les défaut des voitures d'aujourd'hui "l'électronique" qui signale des trucs qu'on trouve pas toujours, j'ai ainsi une panne où plutôt un message d'erreur récurent depuis l'an dernier, ils l'on gardé 15 jours en concession sans que le message apparaisse et n'ont rien trouvé. Ca c'est le problème des voitures actuelles, mais le positif l'emporte sur le négatif .

SUPERBE VOITURE ! Ex amateur de BMW et Mercédès, j'ai découvert ce qu'il leur manquait " la classe " ! Et en plus, voiture confortable, moteur souple, nerveux et silencieux, belle finition, bonne tenue de route. Le moins bien : espace arrière, coffre, coût des réparations. Elle a 150.000 km, je n'ai eu que des petits problèmes (vitres électriques, serrures) mais chers ! Je reste inquiet pour l'avenir non pas du moteur mais de la boîte, extraordinaire en accélération, un peu rétive et brutale en rétrogradation, surtout manuelle. Laissons faire l'automatisme. Et même si elle a 12 ans, le nombre de personne qui se retourne sur elle ! On ne remarque plus les Mercédès ou BM, mais elle... Mon regret : les nouvelles Jaguar, fades, sans personnalité.

Je suis propriétaire depuis le 04 mars 2011 d'une S-Type, 2.7 D Bi-turbo intuition classique, BVA et en suis ravi. La consommation est en moyenne un peu supérieure à 7L/100 km ce qui n'est pas énorme (J'utilise la voiture en mode "sport"). Le confort est plus que réel, le silence aussi. J'ai pu tester la boite de vitesses automatique sur la Route Napoléon et ce fut un vrai bonheur ! Seul problème à ce jour, la carrosserie qui n'a aucune protection et j'ai déjà eu la visite d'un expert pour les 2 portières du même côté enfoncées..... Ben oui, faut bien commencer.... Coût pour redresser celles-ci : entre 1.700/1.800 euros... ! C'est Jaguar... ! Côté positif, comme dirait mon carrossier : "Si tu avais fait ça avec la précédente (206 XS), cela aurait été pire, tu aurais eu plus de dégâts...". Donc, Jaguar : cher, mais costaud ! Un conseil : lisez bien le mode d'emploi Jaguar, c'est très utile. La voiture est bourrée d'astuces très utiles, fermeture centralisée portes et vitres, alarme automatique, etc...