Vos 31 avis Jaguar S-type

17 /20

S-type 2.7 D BI-TURBO INTUITION CLASSIQUE BVA (2005)

Par §ant853aU le 25 Octobre 2011 à 10h57

Superbe et confortable voiture, faite pour l'autoroute. En ville, n'espérez pas faire moins de 10/12l. Assurance onéreuse, pneus chers, bref, c'est Jaguar et cela se paie ! Je n'ai gardé la mienne que 10 mois puis j'ai jeté l'éponge, a regrets, certes ! Mon fantasme (que j'avais depuis l'âge de 17 ans et j'en ai 56) est satisfait et je ne regrette pas ce "gouffre". Lire la suite de l'avis»

16,6 /20

S-type 2.5 V6 CLASSIQUE BVA (2004)

Par §pat670JD le 24 Août 2011 à 19h28

Ma première jag. Rien à dire si ce n'est le manque de petits rangements et l'accessibilité aux vides poches des portières. Silence confort .Ligne légèrement vintage .Beaucoup de classe. Consommation raisonnable si on évite la ville.Lire la suite de l'avis»

15,8 /20

S-type 3.0 V6 PACK CLASSIQUE BVA (2001)

Par §jag887eV le 29 Mai 2011 à 20h43

Superbe auto, la CLASSE, on retrouve l'esprit britich, une réussitte de confort, un bon compromis de puissnce et de confort. J'aime vraiment cette auto, en plus elle a gardé le look Jag d'Antan, c'est l'MKII qui revit. Un bonheur. Allez il faut quand même un peu de négatif, elle a les défaut des voitures d'aujourd'hui "l'électronique" qui signale des trucs qu'on trouve pas toujours, j'ai ainsi une panne où plutôt un message d'erreur récurent depuis l'an dernier, ils l'on gardé 15 jours en concession sans que le message apparaisse et n'ont rien trouvé. Ca c'est le problème des voitures actuelles, mais le positif l'emporte sur le négatif .Lire la suite de l'avis»

17 /20

S-type 2.7 D BI-TURBO INTUITION CLASSIQUE BVA (2005)

Par §ant043UA le 09 Avril 2011 à 19h12

Je suis propriétaire depuis le 04 mars 2011 d'une S-Type, 2.7 D Bi-turbo intuition classique, BVA et en suis ravi. La consommation est en moyenne un peu supérieure à 7L/100 km ce qui n'est pas énorme (J'utilise la voiture en mode "sport"). Le confort est plus que réel, le silence aussi.J'ai pu tester la boite de vitesses automatique sur la Route Napoléon et ce fut un vrai bonheur !Seul problème à ce jour, la carrosserie qui n'a aucune protection et j'ai déjà eu la visite d'un expert pour les 2 portières du même côté enfoncées..... Ben oui, faut bien commencer.... Coût pour redresser celles-ci : entre 1.700/1.800 euros... ! C'est Jaguar... ! Côté positif, comme dirait mon carrossier : "Si tu avais fait ça avec la précédente (206 XS), cela aurait été pire, tu aurais eu plus de dégâts...". Donc, Jaguar : cher, mais costaud !Un conseil : lisez bien le mode d'emploi Jaguar, c'est très utile. La voiture est bourrée d'astuces très utiles, fermeture centralisée portes et vitres, alarme automatique, etc... Lire la suite de l'avis»

14,6 /20

S-type 4.0 V8 BVA (1999)

Par §Scy328gX le 15 Janvier 2011 à 02h11

Bonne voiture.Pas de problèmes mécaniques après 120 000 km, mais quelques pannes électriques/électroniques (lève-vitre, pédale d'accélérateur, climatisation...), certes ennuyeuses, mais sans conséquences sur le comportement routier. Coût des réparations dans le réseau tout à fait correct (sauf la clim), mais prévoir un budget d'entretien et de consommables conséquent (un train de pneus recommandés ne dure pas 30 000 km, par ex.) de l'ordre de 1000 euros/an au moins.Malgré la puissance, la cylindrée du moteur, et la masse de la voiture, la consommation de carburant n'est pas fondamentalement différente d'une autre grande routière à essence. Consommation réelle moyennée sur 30 000 km (ville + routes en zone vallonnée + autoroutes) : 12,6 L au 100 km (conforme à la spécification Jaguar pour trajets mixtes). La voiture est le plus sobre sur de longs trajets à vitesse stabilisée (régime moteur économique entre 1500 et 2000 t/mn en 5e).Mon modèle est doté d'un système de navigation intégré avec cartographie sur CD-ROM (option) et de suspensions pilotées par ordinateur avec jantes de 17' (option). Compte tenu de l'ancienneté du système de navigation, trouver des cartes pour les différents pays européens est devenu presque impossible, et il n'y a plus de mises à jour. Le système reste cependant assez efficace (même pour se rendre à une adresse dans les villes principales), et il est simple et agréable à utiliser. Les suspensions pilotées (CATS) rendent le comportement du véhicule plus précis, mais la monte en 17' (obligatoire avec le CATS) dégrade le confort de suspension et est plus sensible aux irrégularités de la route par rapport au même véhicule monté en 16'. Le CATS est malgré tout un atout pour mener la voiture sur route sinueuse ou en conduite sportive.Pas de radar de recul (option), mais je pense qu'il aurait été utile, car il est difficile d'appréhender le gabarit de la voiture.Véhicule acheté après essai sur un coup de cœur pour son ambiance intérieur, son confort, son silence de fonctionnement, l'étonnante facilité de conduite (direction douce et précise ; vire bien à plat ; maintien très sûr de la trajectoire) eut égard au gabarit du véhicule et même dans l'absolu. On peut conduire en toute décontraction.Sur le long terme, ces premières impressions n'ont pas été dissipées. On peut cependant reprocher un freinage un peu juste en situation limite (il faut garder à l'esprit que la voiture est lourde, malgré son comportement de ballerine) et des feux de croisement d'un faible pouvoir éclairant. Les pneumatiques doivent être adaptés aux conditions climatiques sous peine de dégrader l'excellent comportement dynamique de la voiture (ce qui se manifeste sous forme de tendance au dérapage du train arrière). Bien chaussée et menée normalement, la voiture est très sécurisante ; en tant que passager, le confort est total.Rien à redire sur le moteur. Le V8 de l'époque n'était disponible qu'avec une boîte automatique, moins méritante que le moteur dans la mesure où une intervention manuelle intelligente est parfois utile pour suppléer les automatismes de la boîte. Deux modes de fonctionnement de la boîte sont disponibles : normal et sport ; ils agissent aussi sur les réglages de la suspension et de l'assistance de la direction. En mode normal, la voiture est souple et réactive à la fois ; en mode sport, elle devient l'animal dont elle porte le nom.La vie a bord n'appelle pas de commentaires particuliers, si ce n'est que l'habitabilité est comptée au regard du gabarit de la voiture, surtout aux places arrières. La qualités des ajustements (planches de bord, panneaux de porte, ...) est critiquable comparée aux normes actuelles des grandes marques généralistes, mais la qualité et l'abondance des matériaux nobles (cuir et bois) consolent. Peu d'espaces de rangement. Ambiance cosy. Bonne installation audio de base (sous réserve d'une qualité de réception radio perfectible). Volume et praticité du coffre plus qu'honorables (et la banquette arrière est rabattable 2/3-1/3).En conclusion : la S-Type V8 4.0 L est une automobile attachante, confortable, et efficace.Lire la suite de l'avis»

18,6 /20

S-type 2.5 V6 CLASSIQUE (2004)

Par §cal164ze le 22 Décembre 2010 à 11h39

pas de pannes , j ai la voiture depuis 17 moisconso environ 9.5litresressemblance a la type s mk2pas de défauts pour moiLire la suite de l'avis»

14 /20

S-type 4.0 V8 PACK CLASSIQUE BVA (2001)

Par §JL4726eV le 17 Novembre 2010 à 08h43

Beau design, belle finition.Moteur V8 essence agréable, 130 000 km pas de mauvaises surprises.Boite à vidanger impérativement, changement filtre crépine idem avant 100 000kmConsommation moyenne mixte 14 litres aux 100km, 11 litres à 130km/h stabilisé.Pour ce qui fâche : Problèmes sur les serrures électriques de porte, montées de vitre fragiles, bobines d'allumage HS avant 100 000 km, amortisseurs d'origine un peu fragiles vu le poids du véhicule, changement impératif avant 100 000 km.Rotules de train avant trop fragiles.Lire la suite de l'avis»

17,6 /20

S-type 4.2 V8 R BVA (2004)

Par §fre227bj le 12 Novembre 2010 à 15h24

Première Jaguar, achetée en attendant d'avoir le budget pour une Quattroporte et aucun regret ! Finalement je pense la garder longtemps !Voiture avec laquelle on peut faire 700km et regretter d'être déjà arrivé...Finition au topQue du bonheur !Lire la suite de l'avis»