VOS 32 AVIS Jaguar Xe

À 85 000 km, j’ai cassé le turbo, je suis allé chez Jaguar qui m’a fait un devis pour un montant de 5200 €, ne voulons rien prendre leur charge. Vu la facture, je suis allé chez un autre Mecano, dégoûté du concessionnaire.

Je possède ma XE 200 cv RS essence depuis 2018 et je n'ai qu'à m'en féliciter. Le moteur tourne comme une horloge (165000 km), la boîte auto est agréable et la tenue de route est excellente et on est bien porté. Deux années de suite elle m'a coûté 300€ d'entretien pour l'année. Evidemment on n'est plus sur les standards prémium d'avant. Cela mis à part.

Marque qui bénéficie encore de son ancienne réputation... Pour le XE a part l esthétique rien à envier aux autres marques moteur peu fiable, concessions racontent n'importe quoi et factures même les pannes pas réparées notamment ADBLUE non maîtrisé, sans oublier la fragilité de la mécanique

Première et dernière Jaguar! Acheté 2eme main en 2017, j'ai du changer le moteur complet aores 120000 km! Probleme de distribution et des coussins de bielle, turbo et pompe a huile nase! Maintenant mon tableau de bord resemble a un arbre de noel, tellemnet de voyant s'allument.. Et c'est pas fini.... Pour une marque de "Prestige", comme Jaguar, c'est inadmissible! Il faut meme payer pour mettre a jour le gps, si il fonctionne!!! C'est vrai, en temps normale c'est une voiture extremement confortable surtout sur l'autoroute. Moi, je vais la changer, plus jamais Jaguar!!!!!

Après une Infiniti Q50 dont l'entretien devient impossible (de moins en moins de réparateur agréés et personne ne veut/ose s'en occuper) ; j'ai décidé de changer de voiture. Etant toujours dans une optique d'éviter le trio allemand, trop commun à mon goût, j'ai choisi la Jaguar XE car elle tenait la comparaison avec ma Q50. Le style est propre à chacun donc je passe. Le véhicule est bien optionné. L'affichage tête haute est bluffant et n'a rien à voir avec celui de ma Peugeot 508 de première génération que je possédais autrefois. Le volant chauffant est très agréable et le grand toit ouvrant fait plaisir. La planche de bord tout en cuir donne une impression de qualité malgré les plastiques durs de la colonne centrale. La boite de vitesse rétractable fait bling-bling mais c'est une Jaguar ! Le mode de conduite dynamique (faisait au passage passer les compteurs du bleu au rouge) est d'une saisissante efficacité. La climatisation est kleptomanies chauffage sont bien gérés. Etant stationné en parking sous-sol, je n'ai pas pu encore utiliser le pare-brise chauffant. L'application Jaguar Remote permet de suivre le niveau de carburant, d'enregistrer automatiquement ses trajets et de consulter l'état du véhicule. Si jamais la voiture reste déverrouillée plus de 15 minutes, vous recevez une notification sur votre téléphone (gadget mais pratique). L'ensemble moteur-boite est le meilleur que j'ai jamais eu. Les 180 chevaux sont suffisant pour se faire plaisir avec une voiture d'à peine plus de 1500kg. En revanche, je suis déçu du système Meridian à 11HP, il ne tient pas la comparaison au système Bose à 14HP de l'Infiniti Q50. L'écran tactile est très lent et le GPS, beaucoup trop basique, donne l'impression d'être de retour à la fin des années 2000. Attention au bruit de portière, ça sonne creux, pas très premium. Après plus de 3000km à son bord, RAS, mais aux vues de l'historique de ce moteur en France et des casses moteurs en nombre, j'ai pris (et je vous conseil) une assistance panne mécanique afin de couvrir les frais, ou une partie des frais si jamais l'impensable devait arriver malgré l'entretien full Jaguar et "seulement" 86500km.

J'ai longuement hésité avant d'acheter la Jaguar R Sport AWD 180. C'est un véhicule que l'on n'a pas trop l'habitude de voir circuler. J'ai franchi le pas ( je pouvais acquérir soit BMW - Mercedes - Audi - ) Non, j'ai voulu rouler -circuler - autrement et j'ai très bien fait. C'est une voiture qui peut avoir du tempérament lorsque on la sollicite, les trains roulants sont doux et silencieux. Le seul bémol est le Start/Stop qui fonctionne que lorsque la batterie est très bien chargée, il ne faut pas se formaliser sur ce point. Les pneumatiques de type Pirelli 225x45x18 et 245x40x18 sont très performant ( 1 ère change pour les quatre à 52000 Km ) pour un prix des plus correct. Je recommande vivement les voitures JAGUAR de type XE - XF - en 180 CV AWD. Merci à vous.

Trop de défauts non pris en charge alors que les pannes sont récurrentes chez plusieurs personnes (problèmes étanchéité des clignotants, faisceau électrique de la caméra hs, vibration habitacle, défaut des 4 pneus). Ad blue à mettre obligatoirement chez jaguar sinon défaut, à 70 euros le plein c'est une honte. Tellement de défaut pour une jaguar incomparable avec une allemande. Dommage car ligne magnifique

Très bonne routière, je l'ai acheté en seconde main à 67 000km MAIS ... -Voiture qui est capricieuse en électronique lorsqu'il gèle.(Affiches des alertes)... -Défaut du boitier SOS ( message SOS limité)car la fiche était mal enfichée de connexion à 68 000km.(Il se trouve à l'arrière des sièges à gauche sur le flanc en haut du dossier). -Défaut position toit ouvrant ( il faut réinitialisé en restant appuyer sur le bouton du toi ouvrant plusieurs secondes -Batterie HS -> Attention le start-stop se désactive si la capacité de la batterie est basse même si elle démarre parfaitement

A la base j'ai acheté cette voiture car sa ligne est jolie, et le modèle peu courant sur nos routes. La conduite est agréable et dynamique. Le moteur, les relances, la boite auto top!! Le grand problème est la fiabilité et le service clientèle déplorable (pour marque prestigieuse c'est désolant) Le moteur a été ouvert à deux reprises (arbres à came, distribution), problème de roulement, problème avec ligne d'échappement, des bruits parasites dans les portières, les silentblocs ont été changés, les supports moteurs, .... la liste est encore longue. Je déconseille fortement cette marque... une catastrophe. Jamais eu ce souci avec une BM ou une Mercedes.

J’ai acheté une Jaguar XE Portofolio de 2016 en 2018 elle avait 44000kms . Au début que du bonheur, puis problèmes de bruit moteur vers 90.000kms quand je suis chez le concessionnaire, on me dit normal. Maintenant à 140.000kms on me dit chaîne de distribution à changer, coût 3000€!! Le chef d’atelier jaguar me dit que ça peut arriver à 40.000kms et le service client Jaguar ne peut rien faire car ma dernière révision a été faite dans un garage autre que Jaguar. Vraiment super le service après vente Jaguar France surtout ne pas acheter de Jaguar XE vu la considération du client surtout que C’est ma 2 ieme Jaguar. Bref, il trouve normal de changer une chaîne de distribution à 140.000kms!!!