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Jaguar Xf

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Avis Jaguar Xf

16,8 /20

Xf 3.0 V6 240 LUXE (2008)

Par §Xri785yE le 28/10/2022

J'ai acheté ma XF V6 essence 240 cv en 2015. Actuellement elle a 293000 km. Voiture très agréable sur les longs trajets, de plusieurs centaines de kms, la musicalité d'un V6 essence. Difficile de m'en séparer.Le coût d'usage dépréciation, entretien, essence assurance est stable à 35 centimes le km depuis plusieurs années.Depuis peu j'ai une valise de diagnostic qui me permet de connaitre les éventuels messages de dysfonctionnements.

13 /20

Xf 2.7 V6 D 207 BI-TURBO LUXE (2008)

Par §wil452sj le 29/01/2022

Belle voiture , d’un confort exceptionnelle et très silencieuse au début , mais à partir de 200000kms, ma voiture s’est vite dégradée. Ciel de toit entièrement décollé, toutes les pièces du train arrière a changer , suspensions arrière défectueuses , et maintenant bouton de la boîte automatique qui reste bloqué sur P et fuite sur un turbo , bilan un devis de 7000€ chez jaguar , oupssss ça fait mal. Conclusion , très bonne voiture à ne pas garder longtemps

18,8 /20

Xf (2) 2.2 D 200 LUXE PREMIUM (2013)

Par §bay460Is le 23/01/2022

Excellente voiture que je garderai encore longtemps.Super confort, sécurité absolue, conduite souple, finition parfaite, fiabilité totale.Cout d'entretien en rapport avec son prix d'achat mais elle en vaut la peine.Le grand coffre pour les joueurs de golf ou de bowling (Ranger leurs sacs)Le GPS demanderait des améliorations pour accélérer ses recherches et son guidage.

15,6 /20

Xf (2) 3.0 V6 D 275 S LUXE PREMIUM SERIE LIMITEE (2012)

Par JD 59 le 30/01/2021

Le plaisir de rouler avec ce véhicule est indéniable.La classe, le confort, la sécurité, le style, mais aussi les accélérations (quand on peut)...La consommation est plutôt une bonne surprise.A côte de cela compter sur un budget conséquent. Rouler avec ce type de véhicule procure un plaisir à chaque fois renouvelé mais ce plaisir à un coût.A chaque passage en concession vous laissez un bras.De plus la fiabilité n'est pas inscrite au programme. Pas de casse importante (heureusement) mais des interventions cependant nécessaires qui finissent par agacer sérieusement.En conclusion, je ne regrette pas (encore). Jusqu'à quand ?A noter ce véhicule n'à que 60 000 km au compteur et que je suis un utilisateur plutôt méticuleux de mon véhicule.

17,6 /20

Xf 4.2 V8 300 LUXE PREMIUM (2008)

Par igorevich le 24/01/2021

achat coup de coeur 2014 90000km. mais avec beaucoup de remises à niveau du fait d'un entretien baclé par l'ancien proprio et le changement de la jupe avant cabossée !!!J'ai tenté de faire au mieux avec ce que je connaissais du véhicule dont très peu m'a été confié par le vendeur - Garage S. Pontarlier -, mais je n'ai jamais pu savoir si certaines opérations (courroie - vidange de BA - vidange de clim - circuit de freinage avaient été réellement faits car je n'ai pas eu accès aux factures (?) d'entretien qui normalement devraient accompagner la vente !!!Néanmoins je n'ai jamais eu de problème grave en 6 ans d'utilisation quotidienne sauf le vase d'expension à remplacer en 2019 Je constate aussi de petits à-coups au démarage à froid dont nous n'avons jamais pu identifier l'origine mais qui disparaissent à température. J'ai aussi depuis qq temps le cruise control qui décroche et accélère à moteur froid mais celà ne dure pas.Ayant déménagé je suis loin d'une concession Jag mais je ne le regrette pas car les Chefs d'atelier sont généralement très snobs et ne proposent que le remplacement systématique sans vraiment chercher plus loin.Je voudrais par contre signaler l'excellent garage des Tilleroyes à Besançon et donner un coup de chapeau à son propriétaire fin connaisseur des mécaniques d'exception (Ferrari - Aston Martin - Cobra ..) Je dois juste rester attentif à l'état général de ma Jaguar qui me donne entière satisfactionModèle au design superbe, moteur V8 incassable, conso acceptable.

18,6 /20

Xf 2.7 V6 D 207 BI-TURBO LUXE (2009)

Par luberon le 29/11/2020

C'est ma deuxiemme Jag, apres une X308, un salon roulant, j'ai opté pour cette berline, racée est que moins confortable que le X308, reste agreable au niveau conduite, nerveuse et silencieuse.L'habitacle est soigné avec des materiaux de qualité, cuir et alu, peu de plastique.Au niveau entretien, si vous evité la concession, elle ne vous coutera pas plus qu'une BM, je parle en connaissance de cause, 4 BM, 1 Mercedes, 1 Porsche911 Carrera, 1 Mustang V8 5L.Problème récurant sur ces modèles, la tresse du pot catalyseur qui lâche, chez un garagiste, 200€ + le pot 200 €.

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