VOS 21 AVIS Kia Sorento

Véhicule plutot confortable longue hesitation avant de passer la cap de la marque KIA je ne regrette pas. Un 4x4 sympa tres abordable et un vrai 4x4 Equipement interieur simple mais ce qu'il faut clim auto Vitres elecs etc . Coffre tres volumineux avec double fond et tres logeable avec banquette rabatue Tres coupleux avec le 2.5 manque de puissance pour usage routier si vous avez le pied lourd, et d'une 6e vitesse pour les voies rapides. 136500km pas de soucis majeur. Plutot satisfait d une maniere générale si le budget le permettais je m'offrirais le dernier modele.

Les + : C'est une voiture très confortable et très utile puisque je tracte des charges lourdes plusieurs fois par semaine. Elle a de très bonne capacité tout-terrain pour ce que je lui demande. Vu que j'habite en Suisse et que chaque été je pars avec ma famille jusqu'en Bretagne, elle est très confortable sur petites routes et autoroutes et le coffre est assé grand pour accueillir toutes les bagages. Les - : A environ 60'000 km en plein accélération la boite à vitesse à lâcher. La consommation quand même pas mal élevée.

Je confirme certains dires, le Sorento est une véritable catastrophe,peinture réservoir qui colmate crépine,filtre, pompe etc etc... Quant a la corrosion n'en parlons pas, bras d’essuie glace, garniture de portière, raccord flexible de freins... Hernie sur les flexible de freins... Capteur de filtre gas-oïl... Moteur qui se coupe lors de dépassement ... et je n'ai que 160 000 km, j'ai acheté KIA une fois, il n'y en aura pas deux, de plus KIA France n'assume pas les défauts de ses véhicules en ne les rappelant pas...

Je confirme l'avis de loutijo. Véhicule confortable (suspensions un peu shamalow à l'américaine), performant, bien équipé,fiable (pour l'instant) bref que du bonheur... Seule ombre au tableau, une consommation de l'ordre de 11-12 litres qui ne change pas beaucoup de la ville à la route ou en conduite sagoin ou écolo? Alors autant profiter de ses performances qui me paraissent bien supérieures à celles annoncées par le constructeur??? Hors goudron, le pied, très bonne motricité, suspensions confortables, mais pour le tout terrain, la garde au sol est trop limitée. Pour les amateurs, une fois surélevé, ça doit être pas mal (pas testé), mais voir le comportement routier après???

Mon Sorento CRDI 2.5 en boite automatique avec ses 215 000 kms au compteur ce porte comme un charme. A ce jour 2 interventions en dehors de l'entretien courant. A 198 000kms changement de la pédale d'accélérateur et à 211 000 un roulement de roue avant. Seul problème récurent la peinture du réservoir qui ce décolle et qui colmate la crépine du puits de jauge. Problème que je résous en nettoyant la crépine à chaque vidange moteur (facile à faire) avec changement du filtre à gasoil et en évitant de décendre en dessous du quart du réservoir. Ne pas oublier de permuter les 4 pneus tout les 11 000kms et les changer les 4 en même temps. Faire la vidange des ponts boites et graissages dans les temps (pont arrière tout les 15000kms au mini)

MARQUE A FUIR DE TOUTE URGENCE ATTENTION sachez que si vous achetez Kia vous aurez de gros probleme de SAV Apres plusieurs pannes tres dangereuses( coupure moteur en pleine acceleration) Le concessionaire n'a ja mais pu reperer la panne pendant la garantie. Comme par hasard apres la garantie la panne a été identifiée mais plus de prise en charge . Le reservoir de desagrège et viens obstruer le systeme d'alimentation de carburant . De oplus Kia etait au courant du probleme de reservoir mais laisse les clients dans la panade et les laisse risquer leur vie sur la route JE PESE MES MOTS La garantie ne sera pas appliquée Donc SAV nul la moindre panne sera une galère et vous coutera le double de ce que vous aurez economiser sur le prix d'achat ACHETEZ TOYOTA OU MITSUBISHI plus chez mais on s'y retrouve tres tres vite

bonsoir,trés bon véhicule,trés confortable sur autoroute trés bien équipé,costaud que ce soit du niveau moteur,carrosserie ou intérieur(j ai 3 enfants),seul défaut,sa consomation excessive= 12 l.en boite auto.sur autoroute ou en ville pas de changement.si quelqu un pourrais me dire si c est pareil?

Bonjour, Jusqu'aux 62850Km, je n'ai jamais eu de problème mécanique et je pensais qu'avec un bon entretien systématique tous les 15000Km, chez un spécialiste recommandé par KIA, je n'en aurai jamais. En plus, j’ai une conduite pépère en rapport avec ma cinquantaine et mes enfants en bas âges. Puis on s'est retrouvé en panne en arrivant sur le périphérique parisien. Au moment où j'ai voulu accélérer pied au plancher pour passer de 50Km/h à 80Km/h, le moteur s'est coupé net et n'a plus voulu redémarrer. Stupéfaction ! Je venais de faire ma révision des 60000Km. Après une première intervention du spécialiste KIA, l'ordinateur a détecté une Batterie HS. J'ai donc récupéré mon véhicule après le remplacement de celle-ci. WE suivant, rebelote. En pleine accélération pied au plancher pour passer à 70Km/h, même panne. Sauf que cette fois, avec la batterie neuve, j'ai pu redémarrer au bout de 2 à 3mn d'angoisse sur la bande d'arrêt d'urgence. Je suis donc retourné chez mon spécialiste KIA, qui bien que septique au départ a bien voulu prêter attention à ce fameux problème de crépine que j'ai pu lire maintes et maintes fois sur les bons forums d'internet. Après démontage du réservoir, on a bien retrouvé une partie du revêtement intérieur au fond de celui-ci, ainsi que dans la pompe et son indissociable crépine. J'ai d'ailleurs les photos. Le CA a dû nettoyer tout l'intérieur avec du scotch-brite pour enlever le revêtement et changer la pompe. Montant de la facture environ 800€ PMO, mais ils m'ont affirmé ne pas avoir compté toute la MO. Je suis un bon client. Si j’ai bien compris, tous les véhicules ont des réservoirs en plastique, sauf KIA qui utilise des réservoirs en métal avec un revêtement pour le moins de mauvaise qualité. Je crois que là on peut parler de défaut de conception, non ? Quelqu’un aurait-il les coordonnées du SAV KIA que je leur écrive ?

Pannes : malgrés le modéle 2009, problémes d'arrêts moteur sur crépine bouchée. KIA a changé le réservoir( encore sous garantie ). Consommation de 9 à 10 litres. C'est un vrais 4x4. Excellent sur route, silencieux, agréable, puissant, bonne tenue de route, trés bon pour tracter. Trés bien équipé. Il faut savoir que la suspenssion avant est souple.

Sous le capot, c'est un moderne diesel que nous trouvons. 4 cylindres en ligne d'une cylindrée de 2.5 litres, il met tout de son côté avec injection à rampe commune et 16 soupapes commandées par un double arbre à cames en tête, ce qui lui permet d'offrir 140 chevaux et surtout 35 mkg à 2000 tr/min. Bruyant à froid, il se fait oublier dès que la température moteur usuelle est atteinte, et anime le Sorento de manière fort convaincante, bien aidé en cela par une commande de boite à câbles assez typée VW, c'est-à-dire très douce et qui ne transmet pas de vibrations. Le moteur 2.5 CRDi est pour sa part agréable en toutes circonstances. On l'a dit, il est discret, mais il est aussi suffisamment coupleux pour animer correctement ce 4x4. On n'a jamais l'impression de manquer de puissance, même sur autoroute à des vitesses illégales : le véhicule vaut 172 km/h chrono. Pour être sur de ne pas se faire attraper, on peut avoir recourt au régulateur de vitesses livré de série sur toute la gamme Sorento. A ce sujet, la commande ne nous a pas semblé des plus pratiques…