VOS 17 AVIS Land Rover Freelander

véhicule acheté pour utilisation comme utilitaire traction... Le moteur Perkind Rover 2.0 Turbo diesel est tres fiable, il demande simplement a respirer mieux tres bridee par boite à air origine. Poste de conduite confortable, siège agreable. Look sympas Mais gros défauts boîte de transfert fragile , casse souvent. Le système de transmission est très bruyant Finition intérieur, c'est un véhicule pas de luxe, mais vraiment utilitaire ou pour chasseur . L'entretien, pièces...vraiment pas cher.

véhicule confortable et polyvalent mais mécanique fragile j'ai eu le free à 139000 à 155000 embrayage suivie à 300 km toute la transmission et palier tous en même temps près de 1500 de pièce en jonglant neuf et occasion. Pièces difficilement à trouver à bon prix beaucoup d'heures de travail pas beaucoup de forum d'aide sur ce modèle sur le web dommage depuis qu'il est refait 20000 sans soucis

Je posséde un free de 2004 avec 140 000 kms, acheté à 110 000 kms il y a 3 ans. Je fais l'entretien en temps et en heure notamment au niveau des pneumatiques. Je ne suis jamais tombé en panne. Bien entendu la consommation dépend de la maniére dont vous conduisez. Pour ma part j'oscille entre 8 et 10 litres. Je n'ai que des soucis de voyants au tableau de bord ( abs, aide a la descente ). Le moteur 112 cv est suffisant pour une utilisation normale. N'oubliez quand même pas que vous avez 3 véhicules en 1. Une familiale qui emméne sans souci 4 voire 5 personnes. un 4 x 4 rassurant et enfin un cabriolet pour l'été avec une manipulation de 5 minutes. Pour ce qui est des piéces détachées, demander à google il vous fournira bien plus d'adresses que vous pourrez en acheter.

J'ai acheté mon Land Rover il y a 3 ans à un particulier qui l'avait bichonné jusqu'à ses 245 000 Kms. Acheté pour tracter un van chevaux, je pensais le garder un an voir deux, je comptais ne l'utiliser que pour transporter des chevaux et pas comme voiture de tous les jours. Il s'est avéré que j'ai fini par ne plus pouvoir m'en passer. Je n'ai eu que deux pannes moindres (je touche du bois) depuis que je l'ai. Elle a des défauts, elle n'est plus toute jeune... Mais je l'adore. Elle est confortable à conduire, fiable, et indestructible. Elle a désormais 349 889 Kms, véridique, elle tracté deux chevaux de 600 Kg pendant deux saisons de compétition, dans toute ma région. Elle a vu des montées insurmontables et des routes pleines de trous, boueuses, avec autant de poids à l'arrière.. je n'ai pas été tendre. Donc très bonne surprise sur ce véhicule que j'ai SUREXPLOITÉ. Un super premier 4x4 pour se faire les dents.

Super petit 4x4 très polyvalent et fiable, à se jour 160000 kms et aucun problème. Le seul vraie problème est que le véhicule à arrêté d'être fabriqué en 2006 et il y a déjà des pièces que l'on ne trouve plus et qui ne sont plus fabriqué. Une honte pour une marque comme Land rover. Donc à déconseiller en véhicule d'occasion.

Mon premier SUV 4x4, acheter à 150 000 km, confortable, bonne tenue route sur goudron et chemin pas trop boueux sinon ras ( Bridgestone Dueler HT ), look sympa ( on aime ou pas ), conso moyennes environs 8/9L / 100. Après 3ans sans souci, 190 000 km, les pannes commence... cardan, rotules de direction ( usure normal ) , Pompe à injection, injecteur, pompe à carburant, lève vitre arrière, en rèsumé très content du véhicule mais pas du prix des réparations ni de la fiabilité de la mécanique.

Bonjour, Je possède ce véhicule de 180000 km depuis environ 6 mois et j'en suis très content malgré que celui ci soit légèrement gourrement en essence (10l au 100 en mixte et 12 à 13l sur autoroute) Je possède la version "arc de triomphe" une version limitée toute option. Le confort est vraiment présent, il est également très pratique car dispose de multiples rangements et est facilement modulable. C'est un vrai plaisir de conduire ce baby Land car très sympa de gueule. Le moteur 1.8l a pour ma part reçu un kit de ventilateur adapté car celui d'origine étant sous dimensionné, le moteur chauffe trop vite et bonjour le joint de culasse, avec le kit aucun problème. Les 120cv le rende nerveux et agréable à conduire. Je recommande ce véhicule aux personnes cherchant de l'originalité mais qui n'ont pas un porte monnaie en peau d'herisson au moment de plein.

J'ai la version de 2001, 3 portes et moteur 2.0 bmw increvable à chaine, aujourd'hui il a 278000 km. Très bon 4x4, c'est un 4x4 automatique (quand une roue patine, la transmission integrale s'enclenche, et ça nous a sauver dans un virage avec du verglas). Très bien pour tracter vans ou remorque 2 essieu. Niveau réparation l'embrayage a été changer a 93000 et la a 278000 (pièces usure), les cylindre blocs sont nottament a changer (changer les trois) quand on tracte ils s'usent plus vite mais sinon tout est ok :)

J'ai acheté ce véhicule d'occasion dans un garage en 2009 avec 80000 km au compteur pour 15 000 Euros. Cette voiture était donc révisée. Je l'ai achetée pour son look sympa, l'espace important dans l'habitable (rouler en famille et avec des amis) ainsi que sa faible consommation. Et à ce niveau rien à dire. C'est un véhicule pratique, spacieux et qui et assez économique. Ce que je ne savais pas à cette époque, c'est que j'allais devenir,quelques années plus tard, à partir de 150 000 kms, abonné à mon garage aux réparations diverses. Et je pèse mes mots! Je n'ose même plus compter le nombre de fois où j'ai dû me rendre au garage à cause des pannes à répétition tant au niveau du moteur (Injecteurs plusieurs fois, pompe à essence, Thermostat, Valve ERG, Turbo et j'en passe ) qu'au niveau du système électrique (vitres en panne, coffre qui ne s'ouvre plus, sono en panne ) ou encore au niveau des pièces diverses (Joints des portes qui se décollent, infiltration d'eau dans l'habitacle, etc.). Ces pannes entrainaient très souvent des grosses pertes de puissance du véhicule. Et pour cause je me demande si j'aurai pas dû acheter directement 2 voitures du même modèle. Une pour rouler, et l'autre pour remplacer les pièces en panne dans la première. (Je ne plaisante pas). Et j'ai oublié de mentionner que certaines de ces réparations coûtent très cher (De 1500 à 3500 Euros) surtout au niveau du moteur. Ce représente une somme d'environs 12 000 euros dépensée en 3 ans (de 2012 à 2015) juste pour pouvoir rouler un certain temps avant la prochaine panne, qui avait lieu environs tous les 3 mois depuis 2012. Ainsi, la dernière panne a été celle de trop (la voiture m'a lâche sur l'autoroute juste après une réparation du garage). Et la réparation suivante allait coûter près de 3000 Euros. Je m'en suis séparé avec un grand soulagement. Je tiens à préciser que je ne l'ai pas faite réparer dans le même garage toutes ces années. Ce qui diminue le risque de l'hypothèse du seul garagiste frauduleux (mais vu que je ne suis pas un connaisseur de voitures, je ne vais pas trop m'avancer sur ce sujet). Ainsi, je déconseille fortement ce véhicule à quiconque cherche la fiabilité et la durabilité.

affichant actuellement 220 0000 kms au compteur,j'en suis entièrement satisfait de mon freelander td4 de 2005 moteur td4 (moteur bmw) version hse (haut de gamme) boite auto/séquentiel intérieur cuir sièges chauffant il ne lui manque rien du tout et de plus un vrais plaisir a conduire en mode boite auto/séquentiel .