VOS 36 AVIS Mazda Cx-60

Bonjour à tous, Après 2 cx5 . 2.5L . Diesel . 150cv . Sélection en rouge 🥰, pendant 7 ans, j'ai sauté le pas pour un cx60 3.3 homura plus, pas que je voulais absolument cette finition car je la juge trop chère, pas parce que c'est une Mazda car franchement niveau finitions il y a absolument tout ce qu'on peut espérer mais voilà avec le malus écologique ça devient n'importe quoi ( merci la France toujours bien placée dès qu'il faut nous piquer plus de pognon ).Bon personne ne m'a forcé donc passons aux sensations perso. Les plus: confort, finitions, plaisir de conduire, moteur( le rêve ), puissance, accélération, conso autoroute 6.3 6.5L, ville sais pas, nationale 4.9 5l , attention en respectant + ou - les limitations à 10km/h près. Les moins: le prix, les bip bip de partout dans l'habitacle, la couleur grise foncée très salissante, bon on sent bien les 2 tonnes quand c'est sinueux. Sinon que du bonheur même si je n'ai fait que 10000 km en 6 mois, trop peu pour parler de la fiabilité que j'avais avec mes 200000 km en cx5.

Un gros bébé très bien fini avec une présentation en Takumi très réussie à mon goût suspension ferme mais pas de caisse qui se couche en virage Consommation très raisonnable ; j'ai réalisé dernièrement 400 km parti avec batterie pleine pour 4,8 l aux cents en Espagne limitation a 120km/h sur autoroute . Les sièges maintiennent mal en latéral et la direction est tes peu informative.

Déjà ma pratique, trajet quotidiens autour de 50 km, 25000 km par ans, gros trajets pendants les vacances 3500km, aujourd'hui il a 60 000 km j'ai une version Homura de 2023, il manque 2-3 option qui sont sur les version 2024 dommage mais je fait largement avec ou sans plus tôt. (rétroviseur intérieur électrochrome et le régulateur adaptatif, il est standard peut être pas un mal pour évité le freinage fantôme) La sono manque un peu de qualité a l’arrière (pour le standing de l'auto) confort suspension plutôt bon, j'avais un CX-5 de 2017 full option c'est équivalent, je trouve le champ de vision bcp plus large, j’apprécie le maniement de l’écran standard avec la molette, le véhicule et très large l’écran se trouve assez loin, le manipulé en tactile serait dangereux si vous chargez tout les jours (maison individuel charge en entreprise) les consommations ces réduise a peau de chagrin, je tourne a 1.5l au 100km (je fait des trajet plus long le week-end) La puissance et costaud, par contre elle varie sensiblement en fonction de votre niveau de charge, entre 100-70% vous avez un missile, en dessous de 70% c'est une GTI, ce qui est déjà énorme. c'est un gros véhicule, en montagne il est pataud normal, en ville il faut faire attention a ça largeur, sur national et autoroute c'est un rail, silencieux, confortable, le coffre et assez gros pour une famille de 4 personnes qui ne regarde pas la taille des bagages. autonomie en full électrique a -11° environs 40 km et 55km a 30°, il stop le full électrique a 10% de la batterie ou quand il est en pleine charge longtemps (par exemple une très longue montée avec un fort pourcentage) le capot et démesurément long, il est fait pour un 6 cylindre en ligne, le 4 cylindre et perdue au milieu, ils auraient pu mettre un frunk de 100l facile, mais pour la maintenance c'est génial, tout les accès sont facile. Le coffre fait un peu light quand ont le manipule dommage, surtout a la fermeture. en résumé, très contant du CX-60, je viserait la version full option au prochain achat.

Nous avons choisi le Mazda CX-60 hybride rechargeable, finition Takumi, comme voiture familiale, et nous en sommes vraiment très contents. C’est un SUV spacieux, confortable et surtout très agréable à conduire, que ce soit en ville, sur route ou pour les vacances. Le design extérieur est sobre et élégant, mais c’est surtout à l’intérieur qu’on a eu un vrai coup de cœur. La finition Takumi est magnifique : cuir blanc, inserts bois, tout est très soigné. On a vraiment l’impression d’être dans une voiture haut de gamme, sans le côté froid qu’on peut parfois retrouver ailleurs. Côté pratique, elle répond parfaitement à nos besoins de famille : les places arrière sont très généreuses, les enfants ont de la place (même avec des sièges auto), et le coffre est immense – parfait pour les courses, les poussettes ou les bagages. La conduite est très souple, surtout en mode électrique. On peut rouler jusqu’à 60 km sans consommer d’essence, ce qui est parfait pour les trajets du quotidien : école, travail, activités… Et si besoin, le moteur thermique prend le relais. En plus, c’est une 4 roues motrices. Ce qui fait vraiment la différence, ce sont aussi toutes les aides à la conduite, ça rend la conduite beaucoup plus sereine, surtout avec des enfants à bord. Honnêtement, c’est une voiture qu’on utilise au quotidien avec grand plaisir. Elle allie sécurité, confort, silence de fonctionnement et praticité, tout en ayant un look très réussi. On recommande sans hésiter aux familles qui cherchent un SUV fiable, spacieux et économe.

En tant qu’amateur de belles voitures, j’avais quelques doutes en me tournant vers un SUV hybride, mais la Mazda CX-60 m’a fait changer d’avis. Elle réussit un équilibre presque parfait entre performance, confort et technologie. Le moteur est réactif, la boîte automatique est fluide, et le passage du mode électrique au thermique se fait sans à-coups. Avec plus de 300 chevaux cumulés (pour le modèle PHEV), on a largement ce qu’il faut pour se faire plaisir sur route dégagée. Ce qui m’a également plu, c’est l’équilibre général du châssis : pour un SUV, elle reste stable et précise, même sur routes sinueuses. Le système de conduite personnalisée (Mi-Drive) permet d’adapter la voiture à son style de conduite. Et puis bien sûr, l’intérieur est superbe et très confort ! C’est un véhicule qu’on prend plaisir à conduire.

Je possède ce véhicule depuis septembre 2023 et j'ai déjà rencontré 3 pannes majeures depuis 2 ans qui ont immobilisées au total mon véhicule plus de 2 mois : - Changement du bloc moteur en juin 2024 après 30 000 km, - Changement pompe à eau en juin 2025, - Changement du compresseur de clim (en pleine canicule) en juin 2025. Je suis devenu un spécialiste de la dépanneuse sur autoroute! A noter que je considère sue : - L'assistance Mazda n'est pas au niveau et n'ont qu'un seul but dépenser le moins possible. - Mazda France vous répondent qu'ils ne peuvent rien faire pour vous et qu'ils sont simplement importateurs !! - Mazda Bordeau (Bordeaux Motors, groupe SIPA) n'ont fait aucun geste commercial et vous expliquent qu'ils n'y peuvent rien. Bref le véhicule le plus catastrophique que j'ai eu en 35 ans ! (sachant que je roule entre 40 et 50 000 kms/an) Je passe les nombreuses campagnes de rappel, les plastiques qui vibrent, et la buée sur toute la partie arrière de la voiture dès qu'il pleut.

Propriétaire d'une CX-60 finitions TAKUMI depuis 2 ans, j’apprécie particulièrement l’attention portée aux technologies embarquées et à la sécurité. L’écran central est grand, lisible, bien placé, et le système de navigation est fluide. Ce que j’ai trouvé très pratique, c’est la reconnaissance du conducteur : la voiture ajuste automatiquement le siège, les rétros, l’affichage tête haute et même la température selon le profil détecté. Un vrai plus quand on est plusieurs à conduire la voiture ! Les aides à la conduite sont nombreuses : maintien dans la voie, régulateur adaptatif, freinage d’urgence, caméra 360°… et elles fonctionnent bien, sans être envahissantes à mon sens. Côté sécurité passive, la voiture est robuste, très bien notée dans les crash-tests, et tout l’équipement de série est complet. Bref, pour ma part, un vrai plaisir au quotidien !

Je roule avec la Mazda CX-60 depuis plusieurs années maintenant, et j'en suis très content ! Le design extérieur est élégant, les finitions intérieures sont haut de gamme, et le confort de conduite est tout simplement top. Une vraie réussite pour Mazda, aussi bien pour les trajets du quotidien que les longs voyages ! En plus, possibilité de tracter notre mini caravane, je recommande !

Pris en remplacement d'une Mazda 6, pour mon premier SUV, assez encombrant en ville et surtout qu'il faut compter avec les caprices de l'aide au stationnement.... (Non résolu par la concession...) Sinon bonne qualité de la finition et ergonomie assez pratique. Originalité du 6 cylindres diesel qui consomme relativement peu. Côté pas très agréable du moulinage avec le micro hybride. Un réservoir contenant 10 litres de plus aurait été au top. Verrouillage automatique aléatoire comme celui des rétroviseurs qui parfois ne se rabattent pas ? (non résolu). Ensemble pas encore assez fiable pour prétendre à la catégorie premium. Globalement qualité en baisse de la marque.

Venant d'une bmw série 4, je m'étonne des avis de certains qui se plaignent du confort de suspension de ce cx60. Je trouve au contraire que les ingénieurs mazda ont trouvé un certain équilibre pour la voiture qui n'est certes parfait mais qui est très bien au global. Le balancement de la suspension arrière est réel mais loin d'être gênant ou même dangereux comme certains ont pu le dire. Mon avis général sur la voiture est plutôt positif. Je suis ravi d'avoir franchi le pas sur ce constructeur sérieux et connu pour sa fiabilité. Dans les points négatifs, je dirais un coffre plutôt en deçà de la moyenne des véhicules du même gabarit La boîte à vitesses qui est en dessous de ce que j'ai connu chez BMW (ZF) mais quand on s'y habitue, on l'oublie presque. A tous ceux qui hésitent, testez la par vous même vous verrez !