VOS 31 AVIS Mazda Mx5 (4e Generation) St

J'ai acheté cette voiture en Allemagne et je l'ai ramenée à Nice en passant par l'Alsace et les alpes.1400 kms de plaisir sur 3 jours.J'ai pu faire quelques pointes de vitesses sur les autoroutes allemande à plus de 220 km/h ça ne bouge pas.Un peu bruyante au delà de 110 km/h mais ce n'est pas une limousine ...Dans les cols des alpes voiture très amusante et joueuse tout en restant confortable en suspension.Je suis passé par là Suisse un samedi de départ en vacances donc environ 2 heures dans les bouchons ,et la consommation affichée après ces 3 jours s'établit à 6,4l !!! C'est une super petite sportive vraiment adaptée à la circulation actuelle avec tous les radars et la répression ambiante.On peut rouler aux vitesses légales tout en se faisant plaisir et avec un coût en carburant proche d'une citadine !

J'ai fait l'acquisition d'une MX5 ND ST 184 chevaux de 2021, il y a quelques mois, finition sélection, deep Crystal blue, intérieur blanc et capote lie de vin. La voiture est infiniment sexy, ma femme adore ce combo de couleur (et moi aussi, ça change des combos rouge/noir ou gris/noir). Pour avoir écumé quelques voitures (33 ans de permis), il s'agit sûrement de la plus incroyable machine à plaisir que j'ai possédé (c'est ma première décapotable). Ce n'est pas la plus silencieuse sur autoroute, ce n'est pas la plus pratique et ce n'est pas la plus habitable :-) mais la voiture est tellement agile, le moteur incroyablement rageur jusqu'à 7500 t/min, la boite de vitesse précise, le confort d'assise et suspension étonnement confortable et le bruit très contenu à allure normal/décapoté. Tout cela en fait une voiture simple qui donne du plaisir immédiat. La voiture va droit au but : pas de temps de réponse à l'accélération, direction incisive, freinage avec un bon mordant, bruit moteur métallique quand ça monte dans les tours, moteur élastique et qui ne s'essouffle jamais. Pas besoin de plus de puissance, c'est déjà laaaargement suffisant pour se faire plaisir sans se faire peur. Bref, beaucoup de qualités que l'on ne croise quasiment plus jamais dans la production automobile moderne très/trop souvent aseptisée. Honnêtement, c'est une voiture que je compte conserver jusqu'à ce que je sois trop vieux pour y "descendre" ou s'en "extraire" ;-) Vive le plaisir automobile... Vive la MX5 !

Bonjour à tous, C’est TOP pour une virée en couple!! Plaisir avec un grand P Le moteur est TOP et enfin une nouvelle couleur qui lui donne un côté “exclusif” Ah Ah Ça consomme le minimum! Le ligne est implacablement une réussite! Le seul bémol: la peinture est fragile aux impacts!! C’est véritablement une conduite “à l’ancienne” Le coffre est suffisant pour 2 et quelques achats… Après réflexion avec Madame: la capote et une boîte Manuelle sont vraiment dans l’esprit du modèle! Enjoy

Amateur de cabriolet depuis de nombreuses années. J'ai fait l'acquisition d'une ND 1.5L. Qualités: Voiture superbe, confortable malgré tout, conso très raisonnable, moteur/boite agréable. Défauts: Fiabilité en baisse, SAV Mazda peu arrangeant, peinture fragile.

Voiture sympa, mais carrosserie très mal protégée(rouille).A grande vitesse le panneau plastique derrière les sièges vibre, le claquement nuit au plaisir de conduite.J'ai parfois un dysfonctionnement de la fermeture de la portière droite,qui refuse de se fermer.Et le cadran multifonctions à gauche du tableau de bord me donne des indications erronées(que je peux effacer en appuyant sur le réseau du volant. Tout ça sur une voiture neuve...

Une (la ?) des dernières voitures plaisir et utilisable au quotidien à prix acceptable sur le marché. Le moteur est incroyable (on dirait un diesel sans vibration en bas régime -parfait en ville- et un moteur de moto sportive en haut régime -parfait pour s'amuser-). Moi qui fait 1m90 je craignait d'être à l'étroit, au final c'est juste la monté/descente toit fermé qui est un poil compliqué mais une fois à bord c'est incroyable de confort. C'est simple (et donc fiable : pas de turbo ou autre accessoire anti pollution ou hybride), fun, écologique (voiture légère = moins de matière utilisée à la fabrication, moins d'essence et de frein à l'usage). Il faut cependant bien réfléchir avant achat : il y a peu de place pour les bagages et une boite à gant miniature, elle n'est pas du tout adapté à l'autoroute (bruit toit fermé). Attention aux tests de cette voiture faits sur la version haut de gamme qui coute 15k€ de plus que l'entrée de gamme. Pour moi cette voiture à plein de défauts, contrairement à ce que les essayeurs laissent croire, mais au final les défauts passent et le plaisir reste. Ils restent cependant pour moi trop grave par rapport au prix de la voiture (multimédia et son honteux et dépassés pour ce prix). Version 1er prix totalement différente du haut de gamme (freins, jantes, suspensions, anti rapprochement, glissement limité, essuies glace auto, phares auto...) les essais ne sont réalisés que sur la version haut de gamme, attention lors de l'achat, on vous vends le prix d'appel et vous fait essayer du haut de gamme. Ce qui vendu comme du cuir est du faux cuir... j'ai préféré prendre la version de base sièges tissu.

Acheté chez le concessionnaire Mazda BAB Motors il s agit du modèle 132cv de 2019 blanc glacier. Que du bonheur de monter dans ce "bijoux" comme nous l appelons, fabuleux en montagne nous qui habitons le pays Basque, aucun reproche a lui faire, un jouet a conduire ayant roulé sur NSU TTS et Renault 8Gordini,je retrouve enfin le plaisir de la conduite . Elle dort au garage sous une bâche un tel véhicule a besoin de soin. Pour info nous avons fait 600kms aller retour Toulouse par les petites routes (consommation 5,4l) . Merci au sérieux de la concession Mazda Bayonne .

Voiture hors du commun évidemment . Le confort est assez spartiate (pas de boite à gant), on ne sait jamais où mettre nos petites affaires (moi j'ai opté pour la male, et basta ^^), coté conduite, là, c'est de la conduite : pas question de répondre aux sms pendant qu'on "Conduit", véhicule pouvant rouler cool, mais ne jamais oublier la réactivité du volant !!! c'est une voiture peaufinée pour la course donc ne jamais oublier qu'on n'est pas dans une automobile tourisme, mais dans un bolide de course ^^. J'ai même fait les gorges de l'Aveyron décapoté, c'est génial, on voit le relief enfin ! Coté ballade, elle est top. coté autoroute, n'oubliez pas le casque antibruit ^^. coté sport, elle vous montrera qu'on peut s'amuser en voiture comme avec une moto roadster, la même puissance à l'accélération, sauf qu'on est couché :) et que s'il pleut, ben on se mouille pas . Coté entretient je n'ai pas assez de recul, mais en fait, je la trouve vraiment tip top, et je ne m'interesse que très peu au coté esthétique, chacun juge, moi j'aime avoir des roues et un moteur, là je suis servi pour les sensations ... à acquérir pour le fun et le plaisir, pas pour rouler tous les jours (quoique c'est bien ce que je fais ^^). Son principal atout : tout ! L'ordinateur de bord est plutot une gêne , rien à faire dans ce type de véhicule.

Même au bout de 7 ans c est comme au premier jour à chaque fois que je monte dedans. Elle sais tout faire balade à deux, trajet domicile travail pour pas plus chère à l usage qu une citadine moyenne gamme, la décote très lente compense la différence de prix d achat. A part la peinture fragile, le bruit sur autoroute, des débuts de rouille sur les berceaux av et ar, des sièges moyen en confort sur long trajet (version cuir de pétrole), un klaxon de mobylette, c est que du bonheur. Comme deuxième voiture si vous avez le budget n éditez plus.

Cette voiture est une denrée rare, presque une provocation dans ce monde de SUV et de monospaces. C'est aussi un art de vivre, elle attire beaucoup de sympathies. Je l'ai achetée d'occasion en décembre dernier et depuis chaque kilomètre est un plaisir. Pour moi c'est l'héritière des MG et des ALFA des années 60 : charme, sensations... et fiabilité en plus. Tout d'abord c'est le retour de sensations de conduite un peu oubliées, avec une position de conduite basse parfaite où on fait corps avec une voiture vive, joueuse mais toujours saine. La suspension et les sièges standards sont très tolérants avec mon dos et on passe les ralentisseurs comme avec une voiture "ordinaire". J'ai été surpris par le "petit" moteur 1.5 l qui a deux visages : assez souple en conduite ordinaire, vif et rageur lorsqu'il monte dans les tours. L'échappement bien travaillé ajoute un côté sportif sympa. Le poids contenu (moins d'une tonne avec le 1.5 l) et la boîte 6 (merveilleuse à manœuvrer : on bouge juste le poignet) favorisent des consommations ridicules : 5 litres en moyenne en "jouant" un peu. Parfois il est sage d'être radical, cette voiture le permet. Le coffre est carré et de bonne contenance pour le gabarit. Le gabarit restreint la rend très facile à garer, on se faufile partout. Les contreparties sont minimes : très peu de rangements dans l'habitacle (même pas de boîte à gants, mais un rangement à clé entre les sièges) et une insonorisation perfectible au delà de 120 km/h, capote simple en toile oblige. Et quel plaisir de rabattre la capote d'un geste, comme on rabattrait une capuche ! Le charme et le plaisir résumés dans une voiture. Un vrai antidépresseur naturel !