VOS 11 AVIS Mercedes Classe C 4 Sw

Acheté d'occasion ma c350e de 12.2017. En mode Hybride cette voiture est très agréable à conduire. Le problème est que vue le peu de kilomètres qu'elle peut faire en Hybride je suis presque toujours sur le moteur essence. Si le moteur thermique recharge la batterie je passe à près de 20 litres au 100. Avec le moteur thermique la voiture est moins agréable en conduite et surtout avec la récupération du freinage pour recharger la batterie ça freine très bizarrement. Les sièges en SIMILI CUIRE ARTICO sont de la vrais m.... Ils se déchirent de plus en plus à seulement 57'000Kms. Mercedes ne répond pas à mon message à ce sujet. Certaines fonctions électroniques sont un plus. Par contre il y a des fonctions qui s'affichent uniquement si d'autres fonctions sont activées ou pas !!! Il y a tellement de fonction que ça en deviens pour moi ridicule. Il n'y a pas de boutons pour régler la position de chauffage il faut passer par la tablette !!! Ou est la sécurité quand on conduit ? En mode Confort les amortisseurs sont trop mou et filent la gerbe. En mode Sports + impeccable. Le prix de la batterie Haute Tension environ 10'000€. La console centrale avec boutons et matière plastique à 2 balles. Le coffre est trop petit en version Break. Il y a un bruit constent que je n'arrive pas à identifier. Comme un bruit de radiateur... J'ai lue sur des forums que les pneus arrière dur entre 10 à 15'000 Kms avec le poids des batteries dans le coffre. Je verrai à l'usage. Si je recommande Mercedes Absolument pas. Voir dans les films qui roulent en Mercedes... Mon avis perso qui n'engage que moi est que le prix des pièces et de la M.O. sont CLAIREMENT INDECEND. Des sièges foutus à 57'000 Kms !!!!!!!!!!!!

Acheter Avril 2023 ave 27k km 43k€ avec 24mois de garantie chez Mercedes. Une voiture qui garde sa valeur par rapport d'autres marques. Voiture extra sùr, beaucoup de systemes de sécurités qu'on ne sait pas tant qu'ils resurgisser et eviter des accidents, par exemple freinage automatique d'urgence qui m'a vraiment surpris par son efficaté. Beaucoup d'options de rouler + charger la batterie ou rouler en diesel ou les deux, tout est configurable. Voiture que je recharge presque chaque jour pendant les heures cruise, franchement pour les trajets de moins de 20km, je ne demarrer pas le moteur. Autonomie electrique 45km. Par contre, mets en mode Sport et appuyer sur l'accelerateur et la on resents le 5,7 au 100km/h (700Nm) elle est très très puissant, encore tenue de route incroyable. La silence et la finition dans cette auto sont exceptionnel, par rapport d'un A4 que j'essayé au meme moment avant acheter. Je dirais que je suis un peu decus avec le taille du coffre. Ce modèle a la batterie dans le coffre qui reduis la place avec une marche en plus. Le modele suivante n'as pas ce soucis, batterie dans la chassis je crois. Le systeme ou GUI infotainement n'est pas très simple au debut mais apres quelques jours tout est clair est simples.

Je ne la possède pas depuis très longtemps. C’est une LOA sur un véhicule de démonstration. Elle avait 3000 km lorsque je l’ai réceptionné. A la prise en main, j’ai eu un peu de mal à trouver la bonne position de conduite. J’ai tâtonné pendant une semaine. Après ça, je dois reconnaître que les sièges offrent un super maintien et sont confortables. Le confort reste fermé sur routes dégradée. La voiture est vive en conduite un peu rapide. Elle trouve parfaitement sa trajectoire. Attention toutefois à la conduite sur route mouillée, le train arrière se dérobe un peu si on envoie toute la cavalerie brutalement. La conso est bluffante. En conduite mixte, en roulant légèrement au dessus des limitations, je suis à 5,6litres. En appuyant plus fort, autour de 6,5 litres. Pour un 2litres de 194cv, pas mal. J’avais un 3008 de 120cv qui consommait 6,4 litres sans plaisir de conduite. Autonomie extra avec un grand réservoir. Boîte de vitesse très agréable. A 4personnes, c’est confort. Le 5ème sera puni par la place centrale arrière. L’equipement est correct mais c’est un véhicule de démo qui a pioché dans les options. Il manque le régulateur adaptatif. A 60000€ prix tarif, c’est exagéré. Ceci étant, une 508sw gt bien équipée n’est pas très loin.

Après avoir eu 5 classe À ces 6 dernières années, je suis passé au Csw pour avoir plus d espace disponible aussi bien en coffre qu en habitabilité. Je viens de l acquérir neuve et ai fait 3000 km en 3 semaines suite à déplacement dans le sud de la France. Un confort exceptionnel face aux A qui étaient déjà d un très bon niveau. Un silence de fonctionnement auquel je ne m tendais pas ayant eu 3 précédentes A en essence. Le 180 d est déjà largement suffisant pour croiser sur nos autoroutes et routes avec tous les radars que nous rencontrons. Un confort supérieur aux A ou aux Audi A 4 ou A6. Que j avais eu précédemment. La boîte auto est très bien, un peu de .lenteur en réaction pour rétrograder lorsque l on arrive un peu trop vite aux ronds points sinon c est vraiment un vehicule dont on ne veut plus se passer.

Confort, polyvalence, esthetique. Excellent rapport qualité prix. Modèle w205 acheté d'occasion avec 40 000 km. Une conso mixte autour de 6l /100 km. La seule critique concerne un bruit de couinement de l'assistance de direction à basse vitesse (on devient très sensible au bruit avec une telle qualité de fabrication)

beaucoup de problemes resolus en concession mais deçu apres avoir eu 3 volvo beacoup plus fiable.pompe à huile, direction (2fois),electronique,bouchon gazole ,fixation sieges arrieres....je ne pense pas racheter une autre mercedes.Concession moyenne peu d'egard apres avoir acheté le vehicule.la prochaine; retour chez volvo

Comment décrire cette voiture... je crois que c'est la pire voiture que j'ai jamais eu tant elle a de problème : bug de boite auto qui bloque Perte de puissante aléatoire bruit d'air dès 110km suspension qui grincent Frein qui siffle quand il fait plus de 28° GPS qui bug ou qui perd le signal ou se trompe de position bruit de mobilier ligne d'echappement qui tape contre le chassis seuil de porte qui se décolle plastique de la console qui veillissent comme sur une clio et encore c'est méchant pour la clio portières mal aligné Acheté neuve 46 000 euros.. et autant dire SAV inexistant, je passe au garage toutes les 3 semaines et nombreuse immobilisation du véhicule aucun problème n'a été résolue..si seuil de porte. Dommage, les défauts masque les qualités de se véhicule, rien à voir avec la qualité de fabrication de la génération précédente.. ICI c'est juste de la qualité perçue. mais le véhicule veillit tres mal .. immense deception, la prochaine ne sera pas une allemande..car le Made in Germany c'est fini!!

Modèle sw sportline 7G-TRONIC Plus avec pack Amg finition black line chaussée de jantes 19 pouces, un vrai salon roulant, silence et confort optimal, finition et ajustement irréprochables. Consommation moyenne réelle 7l. A aujourd hui, je ne lui trouve aucun défaut et je suis vraiment satisfait de mon achat. Si il y avait une amélioration à apporter ce serait sur la boite auto, en mode sport +, par moment elle cherche un peu le bon rapport. Je recommade ce véhicule

Voiture très confortable : conduite, assise, silence,... Sobre 5,4l/100km. Achetée d'occasion en juin 2016, 15000 km effectués sur routes départementales (40%) autoroutes (50%) ville (10%). Option phares directionnels : nécessaire ! Design arrière banal à mon goût. 32 voitures à mon compteur: la meilleure à ce jour.

Moyenne réelle de consommation en mixte = 5,1 L Confort, moteur silencieux, bonne habitabilité, cuir de bonne qualité Bonne reprise du Turbo Diesel 170 CV. Finition Prenium. Phares à technologie LED intelligent assure un éclairage fabuleux la nuit. Gestion automatique des faisceaux lumineux qui optimise la visibilité de nuit sans aveugler les usagers en sens inverse. Affichage tête haute avec reconnaissance des panneaux de limitations de vitesse très très apprécié.