VOS 37 AVIS Mercedes Classe C 4

Que dire de cette mercedes étant professionnel je suis extrêmement déçu problème à répétition lève vitre colonne de direction contacteur spiral batterie embrayage volant moteur bras de suspension joint de porte arrière pavé tactile et pour finir les boutons du chauffage ils ne fonctionnent pas pour moi c'est fini je passe chez lexus au moins on paye pour quelque chose à bon entendeur

Depuis l'achat de mon véhicule, je ne rencontre que des soucis mécaniques et électroniques. En 1 an 1/2, ma voiture est restée au garage plus de 3 mois en discontinu !.. Maintes et maintes fois, j'ai exposé ma problématique auprès de Mercedes qui m'indique que cette voiture est fiable. Cette voiture est fiable : c'est pour cela qu'il y a eu plus de 10 000 € de réparations depuis son achat ... Bien évidemment, les problèmes sont toujours d'actualités mais la voiture est fiable !!! Après plusieurs appels auprès de Mercedes FRANCE, ceux ci ne font absolument rien pour solutionner cette problématique. Une fois la voiture acheté ne comptez pas sur un service après vente auprès de MERCEDES, ils ne respectent pas leurs clients. MERCEDES FRANCE me demande systématiquement de gérer ce problème avec mon concessionnaire PARIS MAINE NANTES qui ne fait absolument rien de rien. C'est le chien qui se mord la queue car l'un me demande de contacter Mercedes France et l'autre me demande de contacter PARIS MAINE NANTES. Aujourd'hui, je suis toujours en attente de savoir quoi faire de mon véhicule.

La qualité première de ce véhicule est l'économie de carburant liée au gros couple moteur à bas régime et à la récupération d'énergie au freinage. Sur des trajets réguliers constitués pour un tiers d'autoroute, un tiers de route nationale et un tiers de route de montagne, la consommation se situe en-deçà de 5 litres aux cent, en roulant aux vitesses légales. Le confort de l'Airmatic est parvenu à me faire oublier celui de mes précédentes C5 hydractives. Alors que j'avais parcouru 8000 km avec mes pneus d'hiver, j'ai monté les jantes d'origine équipées de lamentables pneus HANKOOK (manufacturier coréen dont les usines fabriquent en Bulgarie). Première déception : La voiture se vautrait sur l'extérieur dans les grandes courbes. Mon concessionnaire m'a alors invité à sur-gonfler de 0,4 bars pour diminuer le problème. Seconde déception : usure des gommes avant uniquement sur l'épaulement extérieur (faiblesse des flancs ?) et non sur la partie extérieure après seulement 4500 km ! Avant départ en congés, je n'ai eu d’autre solution que de changer pour 4 pneus VREDESTEIN. J'ai alors retrouvé un très bon comportement routier qui n'a entraîné aucune usure prématurée au cours des 12000 km parcourus cet été. N'étant pas un mélomane averti et ne confondant pas ma voiture avec un auditorium, je n'ai pas opté pour la sonorisation Burmeister. Regret car les 4 minuscules haut-parleurs ne fournissent qu'un son d'une fadeur frisant l’indigence. Un système vraiment incongru sur un véhicule de ce prix. Il semble que je sois un cas isolé et malchanceux, mais j'ai rencontré deux problèmes résolus à ce jour : mauvais fonctionnement de la connexion téléphonique et galet tendeur de courroie d'accessoires; moteur de répartition de flux d'air constaté hier. Le premium n'a pas atteint le zéro défaut !

Propriétaire du nouveau modèle classe C depuis Janvier 2015, je ne peux que déplorer un manque certain de fiabilité sur ce modèle. Mon véhicule depuis qu'il totalise 22 000 kms au compteur est immobilisé régulièrement à la concession. Problème de sonde moteur, problèmes électroniques aléatoires, ce qui rend le service tout aussi aléatoire. Très profond mécontentement et sceptique sur le service MERCEDES avec ce modèle.

Depuis quelques temps j'ai la chance de rouler en Mercedes Class c Exécutive, c'est un pur plaisir, elle est très confortable grâce au gantes 17 pouces la direction est très souple. Je l'ai amené en vacance avec ma famille, a l' arrière pour les enfants c'était très bien, grâce à cette Mercedes la route devient un plaisir. Petit bémol quand je descends au sous sol, comme la voiture est basse elle se cogne contre le sol. Sinon c'est très bien. Je vous conseille fortement d'acheter cette Mercedes. Si vous souhaitez une Mercedes Chic et Classic je vous conseille fortement La Class c avec le pack Exclusif =+500€ si non il y a le pack avantgarde

Huit mois que j.ai la chance de rouler en C220 bluetec avant-garde BVA7. Pour faire court, c'est un pur bonheur. La voiture est d'une douceur remarquable et en même temps, prête à rugir si on le souhaite. Le tout se fait toujours dans un confort royal. La consommation est incroyablement basse. La boîte auto est presque sans reproche, si ce n'est parfois une légère lenteur à passer les vitesses mais cela n'est gênant que lorsque l'on s'amuse à rouler en mode rageur Sport ou Sport+. Le toit panoramique vitre est un vrai plus: la voiture est baignée de lumière. Attention par contre, il limite fortement la garde au toit a l'arrière. Je ne peux émettre que deux bémols: 1. Le GPS d'entree de gamme est lent et les graphismes simples indignes de la voiture: si vous voulez un GPS, optez pour le système Command malgré son prix... 2. Quelques bruits parasites au tableau de bord sur routes fortement dégradées: je trouve cela indigne de la marque mais c'est seulement sur très mauvais revêtements. Rien de cela ne ternit le tableau. Déjà 15.000 km en ville, sur nationales, autoroutes et en montagne et c'est toujours un plaisir que de se mettre derrière son volant.

Après avoir eu la précédente génération : une classe c220cdi avantgarde en boîte manuelle de 2009, je me suis laissé tenter par cette nouvelle version en boîte automatique 7G tronic. Les progrès par rapport à la précédente génération sont flagrants : - insonorisation qui fait un bon en avant - suspensions nettement mieux calibrées (moins "molle" et pourtant plus confortable) - la direction très précise beaucoup moins lourde que l'ancienne - bruit du moteur beaucoup moins présent, la boîte automatique n'y est sûrement pas étrangère - la présentation extérieure et intérieure bien plus dynamique - la position de conduite excellente et qu'on peut réellement régler dans tous les sens (sièges très agréables avec un maintien lombaire réglable en hauteur et profondeur) - la consommation moyenne mixte autour de 5,5L ; 6L dépendant de la quantité de ville dans mes trajets (j'ai réussi à faire 5L aux 100 sur un plein en faisant de la voie rapide) - le mode sport + assez amusant pourtant, après 6000 km réalisés depuis l'achat, il reste des défauts : - la consommation en ville est importante, plus que dans la précédente génération en boîte manuelle (pas moins de 7L et parfois bien plus) - la boîte automatique qui roule trop vite au ralenti (je ne sais pas si je me fais bien comprendre... En gros, il faut toujours avoir le pied sur le frein que ce soit pour les manoeuvres, dans la circulation en ville ou dans les embouteillages, j'ai conduit d'autres automatiques qui m'avaient parues moins rapide au ralenti et je préférais), j'ai bien l'impression que les plaquettes vont s'user très rapidement. - le réglage de la climatisation/chauffage reste un mystère après 4/5 mois d'utilisation. - le sujet qui fâche : la sono ! Pour une voiture de ce prix, il n'y a qu'un mot pour la décrire : INDIGENT. Certes, je n'ai pas pris l'option sono Burmester mais je pensais que l'installation serait au moins aussi bonne que dans l'ancienne... Et bien ce n'est absolument pas le cas... En conclusion : c'est une très bonne voiture, bien meilleure que la précédente génération, très agréable sur les grands trajets. Elle a cependant quelques défauts : ce n'est pas la voiture idéale en ville (même si elle se débrouille très bien, il ne faut pas exagérer), la sono... Pour finir sur une note positive : si c'était à refaire je la rachèterai avec un scrupule : je négocierai la sono Burmester...