VOS 11 AVIS Mercedes Eqa

Problème non stop avec le chauffage. Cela fait 4 mois que j'ai le chauffage qui ne marche pas et nous sommes en hiver. 720 euros par mois pour une charrette

Je comprends certains commentaire sur peu de KM, hors maintenant que la voiture à 3 ans et 30 000KM on cumule les pannes. Bien évidemment pas pris en charge par Mercedes, alors que ce ne sont pas des pièces d 'usures ni de défaut d'utilisation. Révisé chez Mercedes annuellement. Déjà le système de régulation d'air en panne. 600€ , le moteur électrique n'ouvre plus les volets d'aération derrière le bouclier avant . Aucun impact sur la voiture. Parechoc Nikel. Ensuite près de 200€ car la voiture se met en sécurité, ne démarre pas car elle n'arrive pas a faire la mise à jour. Faute à qui? C'est facturé quand même. Puis maintenant bientôt 37 000KM vanne de régulation de la température avec le commutateur. 850€... Sinon à part cela , nous ne sommes pas des pigeons? l'électronique n'est pas sensé durer un peu sur une voiture?

Autonomie 320/330 km en ville !!! C'est mon 2éme EQA on annonce une autonomie de 500 voir 600 km IMPOSSIBLE .Je suis déçu sur ce point avec le 250 plus. pas de différence avec le précédent. mon véhicule est neuf 2250 km

voiture très agréable à conduire, très bien équipée , gabarit compacte, souple et réactive. coffre un peu juste.

possesseur d'un EQA 250+, je suis tombé en panne de batteries sur l'autoroute. Le service dépannage Mercédès n'a pas été à la hauteur et nous a abandonné à notre problème. Nous avons été privé de notre véhicule pendant 4 jours avec hôtel et repas à notre charge. Et le service réclamations Mercédès n'a rien voulu savoir. Véhicule à éviter.

vehicule fabrique en allemagne mes a perdu sur sa splendeur de fiabilité car il faut produire et la qualite se recent et le service mercedes a une lenteur car j ai achetez un vehicule neuf qui ma etais livré en panne d electronique assistance de trajectoire detecteur de panneau cruise control et ce vehicule et immobilise pour plus d une semaine en echange de cakculateur de camera de calendre de camera pare brise et apres ..... le service mercedes et au courant et ne se preocupe pas de cela ont peut sattendre a tous et une marque comme mercedes ou les autre allemande ce demande pourquoi les chinois fond mieux heureusement je vais payee tous les mois la prise en charge de l entretien et garantie merci le service

1er voiture électrique tous le monde acheté Tesla mai loins derrière ce magnifique EQA

Globalement très satisfait mais à ma grande surprise l’option CarPlay est payante ainsi que le chargeur smartphone par induction !!! Ça fait un peu radin pour une marque premium.

Second vehicule electrique. Une chose est sure, plus jamais de moteur thermique. Apres 30.000 kilometres parcourus, pas de problemes majeurs. Vehicule lourd mais bien equilibre, facile a conduire. Beaucoup d'aides a la conduite qui fonctionnent de maniere assez agreable, meme si parfois la conduite peut devenir aseptisee, mais avec l'age on s'y fait. Les temps froids et les autoroutes font drastiquement diminuer les distances des parcours envisageables, mais curieusement on se surprend a prendre le temps, un dejeuner au restaurant le temps d'une recharge par exemple. Les recharges rapides sont bien pratiques. Pas de panne ni ne probleme majeur depuis l'achat, l'entretien est plutot simple et rapide. J'attends le SUV EQE pour changer de gamme. En mode sport c'est plutot nerveux. Silence et confort sont au rendez vous dans l'habitacle. C'est un bon produit d'entree de gamme et bien plus agreable a conduire qu'une Tesla.

Après 14 mois d'utilisation et 30'000 km parcouru, je livre mes impressions. Tout d'abord c'est notre premier véhicule 100% éléctrique. Il faut veiller à l'appréhender car c'est une voiture lourde qui n'offre pas la même agilité qu'un véhicule thermique, cependant sa liaison au sol et sa répartition des masses lui confère une très bonne tenue de route. Sa fabrication est digne d'une marque premium, son interface multimédia est l'une des meilleurs de la catégorie en 2021. Le confort est omniprésent et digne de la marque. Sa batterie permet une autonomie théorique de 420 km, largement possible dans les conditions estivales sur route. Néanmoins en utilisation par des températures négatives très fréquentes dans nos régions de haute-savoie, l'autonomie théorique s'abaisse de 20% au minimum. En fonction de vos types de parcours, la consommation en kWh/100km ne sera pas la même. C'est sur autoroute à des vitesses supérieur à 120 km/heure que le véhicule se montre le plus énergivore, mais avec la marque Mercedes, vous êtes au bénéfice d'un abonnement préférentiel sur le réseau de super chargeur IONITY, c'est très pratique sur les parcours autoroutiers et peu coûteux. Sur les 30'000 km parcouru avec une utilisation répartie comme suit 33% urbain 33% route 33% autoroute, la consommation est de 19.8 kWh/100 km. Conclution, nous sommes très content de cette achat tant pour le confort d'utilisation que son coût d'utilisation. Auparavant nous avions une BMW 220d Gran Tourer BVA xDrive, avec l'EQA, nous avons baissé notre budget carburant de 75%. L'agrément d'utilisation d'un véhicule électrique est incomparable et nous ne reviendrons pas au moteur thermique.