Problème de ventilation vito 116 combi 2012
Par Locheness Le 13 Janvier 2021 à 17h03
Vos 16 avis Mercedes Vito
11,3/20
(16 avis)
Ordre de tri
Vito FOURGON 112 CDI 2P (2002)
Par §mik845li le 19 Février 2016 à 18h41
carrosserie de bonne qualitee ? les pires en termes de corrosion. qualitee allemande debimetre 80000 km boite de vitesse embrayage a 120000 kminjecteurs 6 mois plus tardsles egr au moin 3vendu a 150000km 6000 euros de frais hors piece d usure dommage je m attendais a beaucoup mieux venant de mercedesLire la suite de l'avis»
Par Mélanie9 le 21 Janvier 2016 à 19h05
Bonjour j'ai un Mercedes Benz vito 111 CDI j'en suis content et c'est très fiable très bonne carrosserie c'est la qualité allemande Mercedes c'est les plus fort par rapport aux autres véhicules c'est les N°1 . Le prix d'achat neuf et trop cher Mercedes ne veulent pas faire de remise le sav et pa mal mais un peut chèreLire la suite de l'avis»
Vito FOURGON COMPACT 111 CDI 2T7 (2009)
Par §Cat453mJ le 16 Janvier 2015 à 12h11
Utilisateur depuis 2 ans et 36.000 km. Modèle utilitaire genre "mixto" (5 places). Usage professionnel comme particulier. L'idée à l'achat (occasion) était d'avoir un véhicule polyvalent et modulable selon les besoins. 200.000 km au compteur.Qualités : Véhicule confortable et agréable, bien motorisé et correctement équipé, relativement sobre, bien manœuvrant (bien mieux que le Peugeot Expert version1 qu'il a remplacé) grâce à un rayon de braquage réduit (sans doute dû à la liberté du train avant puisqu'il n'a pas la transmission). Sont appréciables pour un tel véhicule : radars de manœuvres Av/Ar, phares anti-brouillard, vitres électriques, verrouillage centralisé, régulateur de vitesse, volant multi-fonctions et ordinateur de bord, sièges avant confort (mais ceux arrière sont finalement bien aussi), ventilation bien efficace, phares réglables. En bref, on fatigue peu à conduire ce véhicule sur de longs trajets.Défauts : espace arrière réduit du fait de la présence de la roue de secours. La tenue sur route humide exige prudence et surtout, véhicule qui n'accroche pas du tout sur sols gras (propulsion : attention, on reste très facilement planté sur un bas-côté, une ornière, un chemin un tant soit peu glissant. Gare aux zones boueuses ! ; on dira que cet utilitaire n'est malheureusement fait que pour la route! Ainsi, sa polyvalence s'arrête-t-elle à la route), garde au sol réduite, mais ce n'est pas pire que la majorité des utilitaires de ce gabarit (sauf le VW transporter qui a été pensé pour autre chose que la seule route ;-). La visibilité en 3/4 avant est quelque peu gênée par l'embonpoint des montants latéraux. Il y a peu de rangements dans l'habitacle (on ne peut par exemple rien poser sur le tableau de bord, et pas de rangement au-dessus du pare-brise). L'autoradio-GPS-console livré avec est peu fonctionnel, en plus de délivrer un son médiocre dans des enceintes d'origine mauvaises (en fait, je n'utilise que la radio ; le GPS est inutilisable, le CD ne lit pas le MP3, etc.), et son refroidissement (ventilo) est en outre bruyant. La clim' est perfectible et son fonctionnement plutôt obscur, de même que les fonctions des multiples boutons qui exigent de se plonger dans le manuel.Bruits divers : A l'arrêt, le bruit temporaire de la clim est relativement pénible. En roulant, des bruits et vibrations sont audibles, provenant essentiellement de l'arrière, qui peuvent être pénibles sur les revêtements inégaux. Le problème est que les localiser semble relever de l'impossible ! Sinon, à l'avant, le bruit de roulement est notable dès que le revêtement perd en qualité ; l'insonorisation est là à l'évidence peu poussée alors qu'elle est bonne pour le moteur.Pannes en 2 ans : vanne EGR hs et fuite à la climatisation.Consommation moyenne = 7,5 l/100km en roulant tranquillement, c.a.d. avec pied léger et vitesse moyenne d'environ 99 km/h sur grands axes et de 72km/h affiché par l'ordinateur pour l'ensemble. Notez que le vent a beaucoup d'importance et selon sa position il peut majorer-minorer sensiblement la consommation [6,9 / 8,3 l/100km pour la vitesse indiquée ci-avant par exemple].(Un mot sur l'esthétique et le design : personnellement, je m'en fiche complètement et n'ai toujours envisagé que les aspects pratiques d'un véhicule).Lire la suite de l'avis»
Vito (2) FOURGON EXTRA-LONG 113 CDI 2T8 (2012)
Par jeanrob le 05 Février 2012 à 11h50
Ayant conduit auparavant un vito 111 cdi long de 2008 durant 60 000 kms, je viens de récupérer depuis quelques jours un vito restylé 113 cdi extra-long.C'est le jour et la nuit pour le confort et l'insonorisation.Pour la tenue de route, c'est mieux mais moins bien qu'un expert par exemple.La consommation a l'air moins élevée que le le précédent malgré les 20 ch supplémentaires (116 VS 136).Les accélérations sont un peu meilleures mais les rapports de boites ont été très allongés: la 5 actuelle correspond à la 6 du précédent.En conclusion on retrouve toutes les qualités du précédent Vito avec ses défauts corrigés ou amoindri.J'insiste sur l’amélioration du confort et de l'insonorisation.Lire la suite de l'avis»
Vito FOURGON 112 CDI 2P (1999)
Par §HDI877XH le 11 Août 2010 à 00h32
Mon père possédant un MB Vito, je viens vous en dire quelques mots.INTERRIEUR:L'interrieur est plutot sobre, et on voit bien que nous sommes dans un utilitaire, le volant est grand, nous sommes assez haut par rapport à la route. Ensuite, pour notre confort, la direction assisté est présente, et joue très bien son rôle puisque le volant et très très souple. Les principales commandes nous tombent bien sous la main, comme le poste ou encore le levier de vitesse juste à coté du volant.Cependant, le plastique est assez présent, on ne voit pas de carrosserie à l'interrieur, ceux qui nous donne une impression de sécurité!Pour l'assise, nous avons trois siéges assez confortables. Nous retrouvons aussi le frein à main ''à pied'' sur le coté gauche! (Ne vous inquiétez on ne peut pas la confondre avec les autres pédales, elle est plus hautes et éloignée!)EXTERRIEUR:Pour l'exterrieur, nous retrouvons bien la forme des ptits utilitaires, assez carré afin de favoriser le chargement, et optimiser l'espace. Du devant: les phare sont assez ''carrés'' la calendre met bien en avant le signe MERCEDES.De derrière: les phares sont aussi assez carré, mais sens plus.Il ne faut pas oublier que nous sommes en présence d'un utilitaire, et non, d'un voiture de tourisme. Les principaux objectifs de l'utilitaire sont atteints.SUR ROUTE:Pour la motorisation, nous sommes accompagné du 2.2 CDI de 122 ch avec une boite manuelle à 5 rapports. Les deux premières vitesses sont courtes puis les autres sont assez bien étagées. Au passage les deux premieres vitesses servent à lancer le camion, le fait qu'elles soient courtent est un bon point, pour la ville par exemple, où lors de voies d'accélérations.Le moteur en lui même, se montre nerveux et monte assez bien dans les tours, nous sommes loins des anciens utilitaires où a 90km/k on était a fond! On peut aisément depasser les 140 voir plus même en charge.Pour la tenue de route rien a dire, le camion reste coller a la route, et pour votre gouverne, c'est un traction et non un propusion comme les voiture mercedes ou autre. Les suspensions ne sont pas dure, et nous font oublier les imparfaiteté de la route.Pour la conso, il est donné pour 7.6l/100 km(cicle mixte) et nous sommes bien aux alentours de ça mais à vide.En Résumé:Le MB Vito 112 CDI est un bon utilitaire, avec une capacité très satisfesantes, une tenue de route exemplaire, un moteur volontaire, des suspensions nous encourageans a rouler plus! La direction assisté joue plus que son rôle car le volant se manit très bien.Bien entendu, le point négatif va être sont tarif, c'est pour cela que l'occasion sera le plus prisé! Bien entendu niveaux fiabilité et robustesse, rien a dire nous sommes en présence d'un MERCEDES, la réputation de cette marque n'est plus à faire!Lire la suite de l'avis»
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