VOS 15 AVIS Nissan Murano

Je possède cette voiture depuis 18 ans. Je n’ai eu à remplacer que des éléments d’usure, les pneus, tous les 120 000 km, les triangles de train avant les injecteurs, les bougies et les bobines. Je roule à l’éthanol avec un réglage du calculateur. Elle marche comme au super 15 l à 0,70 le litre, soit le prix au 100 km d’une voiture qui consommerais 7 l c’est-à-dire toutes les voitures modernes actuellement. Un moteur très puissant, une boîte très agréable, un coffre immense, je n’ai pas envie d’en changer. J’ai oublié de dire que j’en suis à 290 000 km.

Très confortable, un vrai paquebot sur la route, pour l'autoroute c'est extraordinaire. Le hic est la ville, trop grande et consomme beaucoup en ville, mais je suis ravie. Je conseille pour une famille ou une personne qui a besoin de remorque. Le coffre est très spacieux. La puissance du moteur est incroyable.

Voiture toujours très agréable à conduire après 17 ans de conduite et 225000 Km. L'intérieur est lumineux , spacieux , silencieux et confortable. Il ne s'est pas démodé avec le temps et offre une grande visibilité. La boite de vitesse est remarquable de souplesse et l option séquentielle permet de profiter de la puissance du 6 cylindre pour les dépassements et du frein moteur en descente de routes de montagne. Le coffre est modulable et immense lorsqu'on rabat (avec facilité ) les sièges arrière. Avec sa hauteur de franchissement et son module 4*4 on passe un peu partout avec sécurité. Il manque un témoin de température extérieure, des rétroviseurs rabattables automatiquement, et un vérin de porte de coffre arrière plus puissant.

Superbe véhicule, confortable avec un équipement un peu simpliste, mais avec régulateur de vitesse (sans limiteur... sic) PAS DE TEMPERATURE EXT (dommage en montagne) un GPS obsolète mais précis sur les routes présentes en 2010... Pneus Hiver inexistants dans la monte d'origine, mais les M+S Michelin sont hyper efficace sur la neige, elle passe partout... Consommation avec 50% E85 (Ethanol) et 50% SP95 = 13L/100 en montagne avec le pied léger. Au dessus de 75% de E85, le voyant moteur s'allume mais il fonctionne sans soucis, seul le démarrage à froid est plus long pour le démarreur... Un seul bémol, ne pas avoir d'accident avec... Ou avoir l'assurance avec voiture de remplacement: 3 mois pour avoir le réservoir de lave-glace (indispensable en montagne l'hiver) il se trouve derrière le pare-chocs AV (le moteur V6 3.5L prend trop de place dans le compartiment moteur... Sinon, aucun regrets, ce véhicule me plait beaucoup... Heureux de mon achat.

superbe voiture conduite et moteur puissant je roule avec un boitier de conversion biomotors et je peux vous dire c'est exceptionnel 40 euro le pleins et je pollu pas j'ai remplacer les suspensions les biellettes les cardans pour avoir le meilleur confort la boite est neuve et peux vous dire que c'est comme si elle sortais de concession et le confort est encore mieux un silence dans l'habitacle et le moteur d'un silence parfois je sort de la voiture j'en oublie que le moteur tourne je suis loin d'avoir a changer de voiture surtout pas pour rouler avec moteur de surper 5 bouster haha

Toujours agréable à conduire surtout sur autoroute. Belle ligne .Espace et vision 180%. Moteur puissant et silencieux. Coffre volumineux surtout après rabat des sièges arrières. GPS impossible à actualiser. Pas de température extérieure sur tableau de bord.. Parechoc un peu légers..Porte coffre arrière un peu lourde à remonter lorsqu'on est chargé.

3 ème Murano. Z50 - Z51 - Z50. Toujours la même passion. Toujours le même plaisir à conduire cette voiture hors du temps et des modes. Toujours les mêmes défauts qu'on lui pardonne. Aumonières ridicules, cuir siège conducteur fragile, triangle de suspension à surveiller (elle est lourde). Un Gps sans mise à jour depuis 2013 - vive Waze. Un conso hors mode : 10l de E95 quand on est sage. Mais accepte l'Ethanol sans boitier jusque 70% du plein (70% de 82l)… Là on monte à 15l, mais on choisit de rouler en Murano, on ne subit pas. Un entretien moins cher qu'une Clio. Un confort sans comparaison, un salon ambulant en Bose. Un plaisir de conduite en 6 cyl de 3.5l essence... Rien que ça, c'est exceptionnel à conduire car ça n'existe plus. Voiture passion et surtout pas raison, mais nous sommes si peu nombreux "Muranistes" que c'est un luxe d'avoir cette Nissan.

2éme expérience Murano, en Murano 2 ce coup-ci, 256 cv en GPL. Hélas expérience trop courte, 1 mois, la bva a rendu l'âme sous garantie à 100 000 kms, normal chez Nissan parait-il !!! là il ne sont vraiment pas bon du tout le SAV !! je ne mets que 5 étoiles pour ce soucis de fiabilité, mais ce ne doit pas être une généralité des Murano... 10 000 € de réparation, le vendeur me rembourse l'intégralité de mon achat, vice caché à la vente... Néanmoins, voiture magnifique, silencieuse, mieux finie que la version 1, ordinateur de bord, conso plus raisonnable, 10 à 12l, 2 litres de plus en mode GPL, mais à 0,60 cts... Toujours l'onctuosité du V6 même en GPL, un silence royal, un confort sublime, des vide-poche de portière toujours aussi ridiculement petits, un coffre petit pour le gabarit, un système de clé intelligent génial, un coffre qui s'ouvre et se ferme tout seul, un double toit ouvrant.... La liste est longue... Une voiture passion plus que raison, c'est sûr, j'en aurai un troisième.

Voiture spacieuse, lumineuse, silencieuse un vrai paquebot sur l'autoroute. Mais avec la boite séquentielle on peut mobiliser les CV du 6 cylindre essence pour des dépassements rapides et utiliser le frein moteur dans les descentes. Dix ans d'utilisation même en hors goudron sans problèmes mécaniques.. Sur autoroute consommation acceptable ( à 2000 Trs/minute on est à 130 Km/h). Par contre pas d'ordi de bord, pas d'indication de consommation ni de température extérieure..

je me sépare à regret de mon Murano 3.5l V6. Voiture hyper confortable et spacieuse à l'intérieur, un silence royal, une sono super et très kitch avec le lecteur casette, un GPS qui renvoie les tom tom et autre dans leur 18m tant il est fiable, précis. Une conso normale pour le genre de véhicule. Mini 10l en roulant cool, 12l en ville, et plus si on s'amuse un peu. Le plus agréable c'est d'appuyer fort sur l'accélérateur et de voir disparaître très vite celui qui vous colle aux fesses. A 130 km/h vous êtes 1500 tours.. on se demande si le moteur tourne!! un entretien très abordable dans le réseau, ne pas hésiter. 600euros les grosses révisions, 150 les normales. 130 euros le pneu sur le net. coffre suffisant mais petit pour la catégorie. Le beug, ce sont les bac de portière ridicule, pas d'ordinateur de bord, mais il y a la caméra de recul.