VOS 17 AVIS Nissan Murano

Voiture spacieuse, lumineuse, silencieuse un vrai paquebot sur l'autoroute. Mais avec la boite séquentielle on peut mobiliser les CV du 6 cylindre essence pour des dépassements rapides et utiliser le frein moteur dans les descentes. Dix ans d'utilisation même en hors goudron sans problèmes mécaniques.. Sur autoroute consommation acceptable ( à 2000 Trs/minute on est à 130 Km/h). Par contre pas d'ordi de bord, pas d'indication de consommation ni de température extérieure..

je me sépare à regret de mon Murano 3.5l V6. Voiture hyper confortable et spacieuse à l'intérieur, un silence royal, une sono super et très kitch avec le lecteur casette, un GPS qui renvoie les tom tom et autre dans leur 18m tant il est fiable, précis. Une conso normale pour le genre de véhicule. Mini 10l en roulant cool, 12l en ville, et plus si on s'amuse un peu. Le plus agréable c'est d'appuyer fort sur l'accélérateur et de voir disparaître très vite celui qui vous colle aux fesses. A 130 km/h vous êtes 1500 tours.. on se demande si le moteur tourne!! un entretien très abordable dans le réseau, ne pas hésiter. 600euros les grosses révisions, 150 les normales. 130 euros le pneu sur le net. coffre suffisant mais petit pour la catégorie. Le beug, ce sont les bac de portière ridicule, pas d'ordinateur de bord, mais il y a la caméra de recul.

Véhicule..... d'une grande classe, confortable et agréable à conduire. Coté consommation, prévoir 13 litres en moyenne. C'est le prix du luxe..... Le GPS est un peu obsolète et peu pratique, mais il est vite compensé par une radio (Bose) à vous couper le souffle. L'entretien n'est pas excessif, excepté pour les grosses réparations. Changement d'un alternateur POUR 450 EUROS........

Véhicule spacieux ,confortable, pas bruyant, bien équipé, un bon moteur qui a fait ces preuves, une boite CVT plaisante, un look et un design très réussi!! Peut être le manque de Temp. extérieur, conso et le lecteur K7 un peu vieillot pour un millésime 2008, un des derniers avant relooking. Acheté en Mai 2013 le véhicule n'affiche que 40000 km le 1er propriétaire n'a pas beaucoup roulé avant moi et donc il est proche du neuf!!! J'en suis vraiment tres satisfait!!! Entretien peu couteux, a part les pneus.

Beaucoup de plaisir et un tout petit peu d'agacements devant des manques fort difficiles à justifier. Globalement un véhicule attachant et fort réussi Je ne vois pas d'autre SUV du meme créneau offrant un si bon rapport qualité/prix. L'originalité et l'esthétique sont en prime Je trouve le service après vente NISSAN raisonnable, compétent, et qui plus est aimable ce qui dans l'univers auto actuel est de plus en plus rarez

Voiture super agréable et très attachante. j'ai mis un moment a la vendre et a en changer. Je trouvais toujours une raison pour ne pas m'en séparer. je change de voiture régulièrement et avec des models plutôt haut de gamme et sportif. Confort modularité, puissance et cette boite CVT qui est un régal. Bref pour le budget d'une clio le choix est vite fait...

Juste une grosse surprise. Avant l'achat de ce véhicule j'étais uniquement intéressé par les petits véhicules, j'avais une Fiat Barchetta et une Alfa 147. et un jour j'ai eu l'occasion d'essayer un de ces gros mastodontes. Mes impressions : confort et silence impressionnants. Et en quelques jours je me suis mis à la recherche et en ai acheté un. Apres quelques jours, je n'avais plus envie de conduire autre chose et j'ai vendu les 2 autres. L'entretien : à part les pneus en 225/65hr18 qui ne sont pas donnés c est du jamais vu, la grosse révision des 90 000 km avec vidange de boite ne coûte même pas 300 € chez l'agent nissan local. la présentation : l'extérieur est à mon goût magnifique quand à l'intérieur ... que dire de ce bloc compteur à fond jaune posé sur la planche de bord à part très moche. La finition : Plastiques durs à profusion et cuirs trop fins à coté d'aluminium véritable. cependant, aucun bruit parasite. Equipement : étrange. phares bi-xenon, gps couleur, système bose, tous reglages électriques même la profondeur des pédales. Pas de phares anti brouillard, d'ordinateur de bord, d'indication de température extérieure ni de phares ou essuie glaces automatiques. On s'y fait. Mécanique : V6 3,5 234 ch pour un véhicule qui pèse entre 400 et 500 kg de moins qu un touareg ou un cayenne, ça marche assez bien même si la boite cvt qui est un régal de douceur efface toute sensation. Quand à la tenue de route, c est pas un X5 ou un Cayenne, on voit bien que ce véhicule à été développé aux USA. Consommation : la plus grosse surprise. Eh oui, en roulant COOL on arrive a moins de 10l/100. et comme c'est pas un véhicule de rally, eh bien la moyenne s'établit autour des 10l, à peu près comme mon ancienne alfa 147. Conclusion : Plein de qualités, Plein de défauts, mais un véhicule confortable, original, agréable et vraiment beaucoup plus économiue qu'il n'y parrait.