VOS 119 AVIS Nissan Qashqai

Quelle déception, on m'a vendu une série spéciale avec toit panoramique, le moteur d'ouverture du toit a laché au bout de 4ans et demi sans raison aucune, et Nissan refuse de participer à la facture. Il est loin le temps ou les voitures japonaises étaient fiables. Je dois changer de véhicule cette année, ça tombe bien, je vais chez les allemands. Tant pis pour le groupe Renault-Nissan

Ce que j'apprécie particulièrement, c'est la sobriété du moteur pour un véhicule de ce gabarit : moins de 6l en moyenne. Mécanique certes un peu bruyante et poussive mais avec les contrôles et limitations de plus en plus restrictives, cela constitue une option des plus raisonnables. A l'époque de notre achat, nous avions opté pour le modèle Connect Edition qui proposait une finition et un équipement avec un rapport qualité/prix, me semble-t-il, inégalé. De plus, son bilan Euro NCAP était à l'époque excellent (5 étoiles). Seul regret : le volume du coffre un peu trop restreint surtout lorsqu'il s'agit d'y caser une poussette un peu encombrante en plus de valises. Globalement, c'est un véhicule qui nous procure beaucoup de plaisir de par son confort général, ses prestations et son coût au quotidien (moteur de faible cylindrée qui consomme peu et dont l'assurance est peu onéreuse). Une excellente façon d'allier raison et coup de coeur. Enfin, nous n'avons pas eu de gros frais d'entretien jusqu'à ce jour (57 000kms).

Possède un Qashqai 1.5 Dci Techna Pack acquis en août 2008 en Belgique, car résident en Belgique. Version complète sauf phares xénon, gps et cuir sinon tout est compris dans cette version Techna Pack. Problèmes d'amortisseurs arrières remplacés sous garantie dès la 1ere année. A l'usage, les sièges avant "grincent", c'est très gênant, remplacement de l'assise, rien ne change; en réalité c'est le dossier. A par cela, pas de panne. Au début, ma consommation était de 6.7 l, à ce jour, je consomme en moyenne 5.3 l / 100 km.Je suis parvenu avec le régulateur a descendre à une consommation inférieure à 4.4 litres. J'effectuai jusqu'en juin 2011 des trajets mixtes, maintenant principalement de l'autoroute; une centaine de km / jour. Les + : consommation, toit panoramique, clé intelligente, rangement en suffisance, frais d'entretien, commande multiple au volant Les - : quelques cliquetis gênants, pas de point USB, coût de pneus montés d'origine en 195/65/17, 22-10-2013 : 139 000 km au compteur, je vais passer au changement de courroie moteur et pompe à eau, ... reparti vers 140 000 km supplémentaire. Mais, je me tâte pour acheter le même modèle mais en 1.6 Dci , bon prix de fin de série car le nouveau modèle arrive en janvier 2014. Pour votre info, remise de +/- 6 000 Euros pour le 1.6 l Dci, même options. A bon entendeur.

En fait, je dois avoir un modèle rare??? car non répertorié dans la possibilité de donner un avis... Je viens donc d'acquérir un QQ 360 117 CVT. Et je suis ravi de mon choix. Doux, silencieux et sobre je regrette juste de ne pas avoir la possibilité de vérouiller manuellement les rapports. Mais la conduite "Zen" de la boîte auto, le toit panoramique, le son sympa de la radio et le système camera 360 (qui permet de se garer au cm près) me conviennent bien. Nouveau dans la marque, je ne regrette pas mon choix.

Bonjour, Je possède ce véhicule depuis 6 mois, 10000km de fait, 96000 au compteur. Aucun problème, agréable à conduire, confort très acceptable. Seul bémol: trou à l'accélèration en dessous de 1700 tr. A gèrer dans les ronds point en jouant de l'embrayage. Très satisfait de mon achat.

Heureux possesseur d'un Qashqai+2 1.6 dci 130 full options sauf cuir depuis décembre 2012, je poste ici mon avis sur ce SUV. Le Quashqai avec cette motorisation est, à mon avis, un excellent véhicule, le meilleur que j'ai possédé depuis belle lurette ayant pourtant gouté aux charmes des marques allemandes, françaises et italiennes. Pour les familles, je conseille fortement le Qashqai+2 car il bénéficie de 7 places et d'un très grand coffre en position 5 places. Tous les sièges rabattus offrent un plancher plat et un volume énorme. La consommation est dérisoire grâce à cette motorisation, je consomme 6 litres/100kms, un record pour dans la catégorie des SUV. Autre plus, son look top avec ses vitres teintées, ses jantes alu magnifique et sa face avant agressive mais pas trop. Autre plus, le moteur 1.6 dci 130 est équipé d'une chaine ce qui évite les changement de courroie au bout d'un certain temps. Ayant des problèmes de dos, nous voulions une voiture haute, confortable, avec du coffre, pas bruyante et sobre. Le Qashqai+2 a répondu à 100 % à nos attentes. Les moins maintenant : Hauteur du coffre ouvert trop bas pour moi, bobo la tête comme le disait un autre internaute, design intérieur assez austère (trop noir à mon gout)et la 2ème qui est trop longue, elle broute jusqu'à à peu près 1500 tours minute. Pour moi ces petits problèmes ne sont pas grand chose par rapport à tous les autres agréments que ce SUV apporte.

Je possède une version Connect Edition depuis 2010. Mon véhicule a connu deux principaux problèmes: Un cardan à changer à 40 000 km (1600 €) Une fuite du pare-brise (118 €) En négatif également pour ce type de véhicule pas le choix des pneumatiques, c'est continental ou rien, également une imprécision de la boite de vitesse. En ce qui concerne le service après vente, NISSAN n'est pas très généreux en ce qui concerne la garantie. En outre la finition n'est pas à la hauteur du prix demandé. En positif la consommation me semble correcte. Je suis très déçu par ce véhicule qui a poutant une belle ligne.

Bonjour, Cela fait un an que possède ce véhicule, et ai parcouru 16000 kms. A ce jour aucun incident n est apparu. Je fais 50% d'autoroute, et très peu de ville. Ce vehicule est tres agreable au quotidien, confortable, et cosomme en réel 5, 8l/100. Je ne me sers pratiqement jamais du stop and start. Le coffre de capacite moyenne est suffisant. Même avec 4 personnes à bord, le moteur n'est pas à la traîne. Au final, apres une année, j'en suis très satisfait.

- Mécanique bruyante, consommation supérieure aux performances, freinage pas adapté aux performances du véhicule, témoin catalyseur trop souvent allumé et surcout pour l'intervention SAV, rouille apparente sur le train arrière, et insupportable est le SAV inexistant pour des défauts constructeurs, train avant tir à droite malgré différentes interventions sous garantie mais jamais résolu...

Acheté d'occasion à environ 50000 kms, j'ai gardé ce véhicule 3 ans et 70000 kms. Le bilan est peu flatteur, même s'il a d'indéniables qualités (j'y reviendrai) - 55000 kms: suspensions arrières à changer, pris en garantie - 55000 kms: 4 disques et plaquettes a changer. - 55000 kms: coût de la révision chez Nissan 890€ - 70000 kms: cardan à changer (on m'informera plus tard que j'ai frôlé le pire, après m'avoir dit qu'il n'y avait aucun problème et que je pouvais partir en toute confiance faire ces 1500 kms avec ma femme et mon bebe.) pris en partie sous garantie. - 80000 kms: Fap allumé. Facture 200€ (en plus des 680€ de la revision) - 80500 kms: fap allumé. Facture 150€ ( je commence doucement a m'agacer) - 80700 kms Fap allumé. Je passe en suisse, on me réinitialise les capteurs gratuitement. - 90000 kms: le cuir du volant commence à peler. Pas de garantie. Ah... - 94000 kms: la poignée intérieure lâche: impossible d'ouvrir la portière. Pas de garantie. Ah... - 100000 kms: moyeu avant gauche foutu. En plus de la révision, et des disques et plaquettes avant à changer. 1300€ de facture. Pas de garantie. Gnnnnnnn.... D'une manière plus générale, des choses agacent: je fais très peu de ville, mais le fap s'allumait régulièrement. Comme tous les autres, passage sur l'autoroute obligatoire en sur-régime. Pénible. Des vibrations dans le pare brise venaient amuser les oreilles, selon le régime moteur et la température extérieure. Les ampoules pétaient regulièrement, mais aléatoirement. Les essuie glaces auto avaient parfois un comportement aberrant et se déclenchaient en plein soleil, ou refusaient de s'enclencher sous des trombes d'eau. Le moteur est bruyant. De manière générale, la finition est très décevante et le SAV (ainsi que le réseau dans mon secteur) agaçant. Pourtant, j'ai aimé certaines qualités de cette voiture. - la transmission integrale qui ne m'a jamais laissé en rade, même dans deux tempêtes de neige avec 40 cms de neige sur la route - le chassis, plutôt bon, avec peu de roulis - le moteur est bien plein, avec de bonnes reprises au dessus de 2000 tours. - la conso raisonnable. - le confort de bon niveau. - l'habitabilité et le coffre, plutôt bons vu la taille de l'engin, assez compact. J'espère que les nouveaux modèles sont plus aboutis. Pour ma part, c'était ma première et ma dernière Nissan. Dommage, il y avait un sacré potentiel.