VOS 151 AVIS Peugeot 2008

Bonjour, Je viens de franchir le cap des 11000 km avec ce nouveau 2008 110 cv, Eat 6 en remplacement du modèle e-HDI Féline Titane de 115 cv, après 100 000 km sans histoire et pleinement satisfait, tant au niveau des prestations globales que de la consommation: pratiquement 800 km avec le (petit) plein en utilisation 60% autoroute, 20% route et 20% ville. L'option boite automatique EAT 6 présentée comme l'une des meilleures dans sa catégorie par le vendeur, m'a conduit à changer de modèle pour en "découvrir" les qualités. Autant dire de suite qu'au niveau consommation, c'est décevant: pour des trajets pratiquement à l'identique, je dois repasser à la pompe après 650 km environ alors que le réservoir a pris quelques litres de contenance au passage: cherchez l'erreur... Est-ce le petit 3 cylindres qui est trop gourmand ou la gestion de l'EAT 6 à revoir? je me pose la question, d'autant qu'il y a matière à réflexion: -- montée en régime: -satisfaisante en mode confort, ambiance sonore maîtrisée -à améliorer en mode sport, "musicalité" horrible, évoquant davantage la souffrance du petit 3 cylindres que le plaisir de la montée dans les tours. Ajouté à cela qu'à 110 km/h demandé au régulateur sur voie autorisée, le véhicule de passe pas le 6e rapport: vite, vite, mode confort pour éviter de voir encore la consommation s'envoler... -- descente de régime: - l'EAT 6 ne propose aucun frein moteur en mode confort: en sortie d'autoroute ou de voie rapide, il est impératif de freiner (fort parfois) si la courbe est prononcée: laisser "filer" la voiture pour qu'elle rétrograde seule en 5e vers 71 km/h me semble risqué. Le mode sport rétrograde seul plus vigoureusement, de 6 à 4 vers 90 km/h et ainsi de suite; je me suis presque habitué à jouer du petit sélecteur mode pour assurer un frein moteur au demeurant modeste, est-ce bien normal? En résumé, cette boite auto donne plus satisfaction à mon épouse pour qui c'est une première, qu'à moi même, habitué à beaucoup mieux. J'apprécie néanmoins les qualités routières de ce petit SUV, qui est en terme de confort un exemple: petit bémol, l'option GT Line avec les sièges faux cuirs surpiqués rouge a perdu au passage l'option sièges chauffants. Que dire enfin de l'absence toujours remarquée de poignée de maintien pour les passagers, qu'elle en est la raison?

Acheté en novembre 2013 ça va faire bientôt 4 ans que je roule avec. Le gros point fort de la voiture est sans incontesté le moteur 1.6L 120ch malgré que la BVM est une 5 vitesse et non 6 comme sur les nouveau modèles du marché. Moteur athmo qui a de la patate dès qu'on monte au delà des 3000tr/min Tenue de route très correcte Avec une conduite dynamique je consomme vers les 7 à 7,4L/100km Dès que je fais une conduite éco je tombe dans les 6,2 à 6,6L/100km D'un point de vu commodité, la banquette rabattable en un tier/ 2 tiers à plat est un gros + (contrairement à la 208 où la banquette ne se rabat pas à plat ...) Le Grip Control est vraiment gadget, je n'ai pas pris l'option GPS (hors de prix et nos smartphone font mieux de nos jours) Pour les prochaines voitures que vous achèterez pensez à prendre une roue de secours, car le jour où vous aller entailler votre pneu et que vous n'avez qu'un kit anti crevaison vous êtes coincé... -_- Le park assist à toujours été un succès pour les créneau l'ESP aussi fait son taff par contre je suis moins fan de l'écran tactile, je trouve qu'arrivé en 2013 et faire des écran avec un tactile aussi pourris avec une si faible définition c'est un peu foutage de gueule quand on paye plus de 20 000€ sa voiture. (je retiens surtout le tactile un peu nul et le système un peu lent) Rarement j'ai un faux contact sur mes enceintes JBL (problème de poe des enceintes ??) sinon RAS dans l'ensemble je suis plutôt satisfait :-)

Satisfait du comportement general. Moteur agréable, boite auto sans soucis. Finition intérieure bonne. Par contre pas de clés sans fil et une seule clé télécommande. Pas de poignées maintien Av et Ar. Le système parking auto est un gadget, trop difficile et long a mettre en oeuvre. Mise en service régulateur et limiteur complexe et lente ( pour passer de 90 a 50 il faut donner au moins dix impulsions) Pas de mode emploi pour le nouveau système de navigation, il faut tout deviner. Pas mal de souci avec le concessionnaire qui ne connaît pas la voiture

3 mois après l’achat, panne sur panne , 3 mois que la voiture est au garage , changement de tout l 'électronique et toujours pareil , fiabilité des moteurs hdi a revoir et sav déplorables , je regrettes aussi les plastiques du tableau de bord de mauvaise qualité ainsi que la moquette au sol qui se décolle

Je passe d'un Focus CMAX de 2005 en 110 TDI sur le 2008 1.2 110 GTline. Ma première impression est un confort très sec, des siège moins confortable sans réglage lombaire. et surtout pour un modèle plutôt moyen haut de gamme quelques lacunes d'équipement. Pas de réglage en hauteur du siège conducteur électrique. Pas d'éclairage dans les pares soleil pour le miroir de courtoisie, pas de spot de lecture au niveau du plafonnier. Un regret aussi l'assise de la banquette arrière fixe. Et que de plastique. voici pour les équipements, concernant le moteur, rien à dire il est agréable à conduire, souple avec de bonne reprise en bas pour un 1.2. La consommation sur mes premier 2500 KMS (rte et autoroute) s'établie à 5,8 litres aux cent en respectant les limitation de vitesse. Par contre le s&s est trop intrusif, je suis dans l'obligation de le déconnecter, pour le confort de conduite. Venons en maintenant aux commandes de l'écran numérique, une seule chose à dire s'est un danger de l'utiliser en roulant , on est dans l'obligation de quitter la route des yeux. Dans tous les essais on critique les boutons à l'ancienne mais quand on sait où se trouve la station radio préréglée et les commandes on les trouves instinctivement à l'aveugle!! Au final pas déçu du changement mais pas enthousiasmé comme le laisse entendre les essais des professionnels. Si c'était à refaire je ne le reprendrais pas.

Excellente voiture pour la ville avec une boîte auto au top. Tenue de route et confort sont réellement des plus sur routes sinueuses et autoroutes. De petits défauts mais le plaisir de la conduire est tellement grand... que la consommation s'en ressent si vous avez le pied lourd. Comptez 6.5 litres en conduite calme jusqu'à 8 litres et plus en conduite enjouée ! L'habitabilité et le coffre très pratique complètent le tableau. Je recommande chaudement cette version !

Bon vehicule; je suis surpris par la qualité générale de cette voiture. Tenue de route irréprochable; start And stop au poil; qualité des plastiques bon; le 115 chevaux est un bonheur; bonne reprise petit bémol une consommation à 6 litres en moyenne. Autre petit détail bouton de réglage température de la climatisation automatique fragile.

Acheter en novembre 2016 pour remplacer notre Seat Ibiza ST FR 110 tsi, pas dèçue,agrément conduite moteur,20 sur 20,tenue de route confort idem,consommations sur route 6,5l,en ville 6.9,sur long parcourt on descend à 5.9,actuellement 9600 km,et c'est un pur plaisir de conduire cette voiture,un gros défaut tout de même manque poignées de maintien au plafond,GPS et écran tactiles moins rapide que celui de la Seat,mais a l'usage sa le fait bien,sinon a refaire on reprend la même.

Franchement déçue de cet SUV qui avait pourtant tout pour plaire. Pas encore deux ans, j'ai déjà eu des soucis avec l'ordinateur de bord qui est resté 2 fois bloqué au démarrage sans aucune explication apparente. Puis ce fut au tour de la vitre avant droite de rester bloquer avant de revenir lui aussi à la normale et en ce moment le véhicule est immobilisé chez peugeot depuis près de 3 semaines pour un problème de soufflet cardan abîmé du coté boite de vitesse. Le plus hallucinant c'est qu'ils sont en attente de pièces ( pour une marque française c'est vraiment déplorable). Le service après vente je n'en parle même pas, mauvaise organisation, attente prolongée alors que l'on avait pris rendez vous, rupture de stock en ce qui concerne les voitures de remplacements, et traitement des clients à la chaîne. Il y aurait bien des choses à revoir chez Peugeot si ils veulent garder leur clientèle

belle voiture, avec option jante 17 pouces et carrosserie blanc nacrée blanc. La nouvelle caisse avec sa face avant remodeler lui donne un look plus agressif que l'ancien modèle. Installer en position de conduite le réglage du volant ne semble pas bien utile car a part mesurer 120 cm, il est toujours bloquer en position haute maxi. Je mesure 174 cm et la visibilité des compteurs est très bonne. La boite automatique est assez souple et si je mets la position sport, la conduite sur route sinueuse devient plus sur,car les dépassements sont beaucoup plus rapides.les montants de pare brise sont trop gros et gène la visibilité dans les tournants. La place au place arrière est correct, et pour info les vitres ne se descendent pas complétement. La plage arrière est nul et de piètre qualité, a bannir. Pour rabattre les sièges une simplicité enfantine, qui forme un plancher très plat quand les dossiers sont rabattues. La consommation tourne au alentours de 8 litres, mais je dois dire que je conduis un peu "véloce" sur des routes Corse. Beaucoup d'aide a la conduite, sans parler des essuies glaces automatique, phares idem, et des rappel à l'ordre si on ouvre la porte sans avoir enlever les clés du neiman. La camera de recul est bien, l’écran digital est moins sensible qu'un iphone et ça m'a perturbé au début de devoir appuyer assez fort sur cet écran.