
Par Serge.sp Le 11 Avril 2021 à 15h35
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
(2) 1.2 PURETECH 110 5CV S&S ALLURE | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 23 000 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 5CV S&S CROSSWAY | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 24 650 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 5CV S&S GT LINE | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 24 200 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S 6CV ACTIVE | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 20 950 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S 6CV ALLURE BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 23 200 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S 6CV CROSSWAY | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 24 650 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S 6CV GT LINE | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 24 200 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S ALLURE BUSINESS EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 24 800 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S SIGNATURE | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 21 750 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S SIGNATURE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 23 350 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S STYLE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 23 250 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 23 800 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE BUSINESS EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 108 (nedc) | 25 000 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE E6 | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 23 600 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 108 (nedc) | 24 800 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S CROSSWAY E6 | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 25 250 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S CROSSWAY EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 108 (nedc) | 26 450 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE E6 | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 24 800 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 108 (nedc) | 26 000 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S SIGNATURE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 22 350 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S SIGNATURE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 108 (nedc) | 23 550 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S STYLE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 22 250 € |
(2) 1.2 PURETECH 82 ACTIVE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 19 450 € |
(2) 1.2 PURETECH 82 ACTIVE BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 20 500 € |
(2) 1.2 PURETECH 82 S&S ALLURE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 21 500 € |
(2) 1.2 PURETECH 82 S&S SIGNATURE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 20 250 € |
(2) 1.2 PURETECH 82 STYLE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 20 150 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 ACTIVE | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 22 100 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 ALLURE | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 24 150 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 CROSSWAY | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 25 800 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 GT LINE | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 25 350 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S ACTIVE BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 22 850 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S ALLURE BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 24 250 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S SIGNATURE | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 22 500 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 STYLE | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 22 400 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S ALLURE BUSINESS EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 102 (nedc) | 26 850 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S ALLURE EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 102 (nedc) | 26 750 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S CROSSWAY EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 102 (nedc) | NC |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S GT LINE EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 102 (nedc) | 27 950 € |
(2) PURETECH 110 S&S ALLURE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 24 600 € |
(2) PURETECH 110 S&S CROSSWAY EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 26 250 € |
(2) PURETECH 110 S&S GT LINE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 25 800 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
2008 1.2 PURETECH 82 S&S ALLURE (2015)
Par Degoute le 04 Mars 2021 à 19h15
Fuyez la peugeot 2008 !!!Si vous voulez eviter des tracas et depenses pour une voiture neuve, n'achetez surtout pas ce model !Je l'ai achete en 2015 vu que la voiture ressemble a une SUV mais n'est pas enorme pour la conduire en centre ville.Deja quelques jours apres la reception de la voiture, des problemes d'essuis glaces ont commences, ils calais a chaque fois en faisant un bruit enorme. Je l'ai directement emene chez le concessionnaire peugeot qui a soi disant repare, a la prochaine grosse drache je vois que le probleme est toujours la, il m'ont fait payer cette reparation pour 150 euro et ils ont uniquement changer les essuis glaces alors que le probleme est situe dans le systeme. Bref apres 5 ans, je vis toujours avec ca. De plus, a pile 5 ans, meme pas 70000 km, j'ai eu un gros probleme de courroie de distribution, apres 5 ans, c'est pas du tout normal. Il me font un devis de 3000 euros !!!Un autre garage me fait savoir que ce modele a fait l'objet d'un rappel pour un defaut de fabrication de la courroie de distribution. En fait la courroie baigne dans l'huile du moteur et donc se des morceaux de la courroie circule dans toit le moteur de la voiture. Et moi il m'ont jamais rappelles. Vous verrez sur le net que la Peugeot 2008 a fait l'objet de plusieurs appel due a des defauts de fabrication.Je suis occupe a la vendre parce que si deja apres 5 ans j'ai des ces frais, c'est sur que d'autre problemes vont suivre. De plus la carrosserie est pourrie !!!Et les concessionnaires, ce sont que des Voleurs, au moins 3 fois plus cher qu'un garage normal.Peugeot c'est fini pour moi.Lire la suite de l'avis»
2008 (2) 1.6 BLUEHDI 100 ALLURE (2017)
Par Jerpau le 26 Février 2021 à 19h43
Véhicule acheter avec 17000km très déçu aucune fiabilité avec les km. Déjà remplacer roulement arrière.grosse panne pompe injection 4 injecteurs. Support filtre à gasoil 3700 euros.boite de vitesse synchro de 5 ieme vitesse casser 1370 euros. Voiture pas du tout fiable aucune prise en charge Peugeot car trop de kilomètres fini Peugeot pour moi.attention ne la gardé pas trop longtemps.Lire la suite de l'avis»
2008 1.6 E-HDI 115 FELINE TITANE (2014)
Par ange600 le 19 Janvier 2021 à 11h48
Belle voiture, très confortable. Par contre elle a une défaillance avec le réservoir AdBlue et la sonde qui se trouve à l’intérieur. Elle indique qu’il faut remplir le réservoir alors qu’il est plein. Résultat le véhicule se retrouve bloqué au bout d’un certain nombre de kilomètres. Bonjour l’angoisse, montant des réparations 1400 euros avec un service client qui n’est pas au rendez-vous. A fuir!Lire la suite de l'avis»
2008 1.6 E-HDI 92 ALLURE (2014)
Par honorin le 16 Janvier 2021 à 08h36
Voiture confortable, facile à conduire. Moteur sobre et suffisamment puissant pour mon usage. Un peu bruyant en accélération. Les équipements intérieurs sont bien visibles et faciles d'accès. Je conduis ce modèle acheté d'occasion depuis 8 mois et le seul problème rencontré est une difficulté à l'ouverture du hayon arrière due à une perte d'efficacité des pistons.Lire la suite de l'avis»
2008 (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 (2019)
Par Gab2 le 27 Décembre 2020 à 04h00
Voiture très agréable a conduire. Bonne position de conduite, le petit volant permet un bon toucher de route. La voiture est confortable, j'ai fais plusieurs parcours de plus de 1000 km, sans ressentir de fatigue. Excellente tenue de route, mais attention en cas de chaussée humide, avec la monte en Good year. Par deux fois, en côte, a allure très modérée ( 40 km/h), le train avant s'est dérobé en virage.Le moteur efficace permet des relances vives, si besoin . La boîte accepte une conduite dynamique, mais s'affole en cas de forte accélération ( pas au niveau d'une DSG VW).Le consommation est élevée en ville (9l), même en ayant une conduite très souple. Tout rentre dans l'ordre sur route, et autoroute ( entre 6 et 7l) .L'équipement est complet en version Gt Line. La connectivité est un peu lente. Il manque peut-être un détecteur d'angle mort. Mon véhicule est équipé du grip contrôle, mais je n'ai eu l'occasion de l'utiliser ( gadget?)Surface de chargement intéressante, avec un vrai plancher plat, lorsque les sièges sont rabattus.Dommage que Peugeot s'entête a refuser d'équiper ses véhicules d'une banquette coulissante, si pratique sur ce genre de voiture.En résumé, je ne regrette pas mon choix. Avec 4,15 m, la voiture reste compact, confortable, permet de longs parcours, est plutôt bien équipée, et plaisante a conduire. La boîte n'est pas la meilleure du marché, et nécessite une accommodation pour un usage efficaceLire la suite de l'avis»
2008 1.6 E-HDI 115 CROSSWAY (2014)
Par anma le 15 Décembre 2020 à 18h17
Très contente de mon véhicule, totalement fiable. Le mode neige est parfait lorsque la route est gelée (jamais essayé sur une route réellement enneigé). Je viens de vendre mon véhicule car je change tous les 2/3 ans, mais il est sur que je reviendrai sur 2008 à mon prochain achat. Motorisation 115 CV est parfaite pour mon utilisation(voie rapide + ville) quotidienne. Capacité correcte du coffre pour famille de 3.Lire la suite de l'avis»
Par manmen Le 12 Avril 2021 à 11h05
Par Serge.sp Le 11 Avril 2021 à 15h35
Par MILLER75 Le 09 Avril 2021 à 07h21
[Topic Officiel] Peugeot 2008 II (2020)
Par Maxime Messan Le 07 Avril 2021 à 10h14
Par Invité retraite34 Le 01 Avril 2021 à 21h38
Par ConalAlden Le 01 Avril 2021 à 01h35