
Essai vidéo - Peugeot 508 PSE : que vaut la Peugeot la plus puissante jamais construite ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
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(2) 1.2 PURETECH 110 5CV S&S ALLURE | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 23 000 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 5CV S&S CROSSWAY | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 24 650 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 5CV S&S GT LINE | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 24 200 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S 6CV ACTIVE | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 20 950 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S 6CV ALLURE BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 23 200 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S 6CV CROSSWAY | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 24 650 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S 6CV GT LINE | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 24 200 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S SIGNATURE | 5 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 21 750 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S SIGNATURE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 23 350 € |
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S STYLE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 23 250 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 23 800 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE BUSINESS EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 108 (nedc) | 25 000 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE E6 | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 23 600 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 108 (nedc) | 24 800 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S CROSSWAY E6 | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 25 250 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S CROSSWAY EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 108 (nedc) | 26 450 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE E6 | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 24 800 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 108 (nedc) | 26 000 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S SIGNATURE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 22 350 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S SIGNATURE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 108 (nedc) | 23 550 € |
(2) 1.2 PURETECH 130 S&S STYLE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 22 250 € |
(2) 1.2 PURETECH 82 ACTIVE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 19 450 € |
(2) 1.2 PURETECH 82 ACTIVE BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 20 500 € |
(2) 1.2 PURETECH 82 S&S ALLURE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 21 500 € |
(2) 1.2 PURETECH 82 S&S SIGNATURE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 20 250 € |
(2) 1.2 PURETECH 82 STYLE | 5 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 20 150 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 ACTIVE | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 22 100 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 ALLURE | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 24 150 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 CROSSWAY | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 25 800 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 GT LINE | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 25 350 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S ACTIVE BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 22 850 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S ALLURE BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 24 250 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S SIGNATURE | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 22 500 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 100 STYLE | 5 | Dies. | Mécanique | 86 (nedc) | 22 400 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S ALLURE BUSINESS EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 102 (nedc) | 26 850 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S ALLURE EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 102 (nedc) | 26 750 € |
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S CROSSWAY EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 102 (nedc) | NC |
(2) 1.5 BLUEHDI 120 S&S GT LINE EAT6 | 5 | Dies. | Automatique | 102 (nedc) | 27 950 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(2) PURETECH 110 S&S ALLURE BUSINESS EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 24 800 € |
(2) PURETECH 110 S&S ALLURE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 24 600 € |
(2) PURETECH 110 S&S CROSSWAY EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 26 250 € |
(2) PURETECH 110 S&S GT LINE EAT6 | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 25 800 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
2008 (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 (2019)
Par Gab2 le 27 Décembre 2020 à 04h00
Voiture très agréable a conduire. Bonne position de conduite, le petit volant permet un bon toucher de route. La voiture est confortable, j'ai fais plusieurs parcours de plus de 1000 km, sans ressentir de fatigue. Excellente tenue de route, mais attention en cas de chaussée humide, avec la monte en Good year. Par deux fois, en côte, a allure très modérée ( 40 km/h), le train avant s'est dérobé en virage.Le moteur efficace permet des relances vives, si besoin . La boîte accepte une conduite dynamique, mais s'affole en cas de forte accélération ( pas au niveau d'une DSG VW).Le consommation est élevée en ville (9l), même en ayant une conduite très souple. Tout rentre dans l'ordre sur route, et autoroute ( entre 6 et 7l) .L'équipement est complet en version Gt Line. La connectivité est un peu lente. Il manque peut-être un détecteur d'angle mort. Mon véhicule est équipé du grip contrôle, mais je n'ai eu l'occasion de l'utiliser ( gadget?)Surface de chargement intéressante, avec un vrai plancher plat, lorsque les sièges sont rabattus.Dommage que Peugeot s'entête a refuser d'équiper ses véhicules d'une banquette coulissante, si pratique sur ce genre de voiture.En résumé, je ne regrette pas mon choix. Avec 4,15 m, la voiture reste compact, confortable, permet de longs parcours, est plutôt bien équipée, et plaisante a conduire. La boîte n'est pas la meilleure du marché, et nécessite une accommodation pour un usage efficaceLire la suite de l'avis»
2008 1.6 E-HDI 115 CROSSWAY (2014)
Par anma le 15 Décembre 2020 à 18h17
Très contente de mon véhicule, totalement fiable. Le mode neige est parfait lorsque la route est gelée (jamais essayé sur une route réellement enneigé). Je viens de vendre mon véhicule car je change tous les 2/3 ans, mais il est sur que je reviendrai sur 2008 à mon prochain achat. Motorisation 115 CV est parfaite pour mon utilisation(voie rapide + ville) quotidienne. Capacité correcte du coffre pour famille de 3.Lire la suite de l'avis»
2008 (2) PURETECH 110 S&S CROSSWAY EAT6 (2018)
Par jeamtm le 26 Novembre 2020 à 21h09
Véhicule utilisé sur tout type de parcours, et l'impression générale est mitigé voir assez décevantLes plus :- moteur qui propose un bel agrément- consommation hyper raisonnable ( malgré la présence d'une boite à convertisseur ) : 6.2 litres/100 en 40000km- bonne boite automatique- roule à 50% E85 sans soucis ( testé 1 fois )- toit panoramique avec éclairage nocturne intégréLes moins :- 3000€ de plus qu'une 208 et offre rien de notable en plus : coffre petit, aérodynamisme moyen, ça fait finalement cher le look ...- ensemble GPS dépassé- place au jambes arrières idem 208 = très petit- assemblage et plastique moyen- gros appoint d'huile systématique entre 2 révisions ( huile hyper fluide 0W30 + petit carter + conso importante )- siège sympa un peu sport semi enveloppant mais finalement très compliqué d'être bien installé avec un bas de siège très bombé et hors de la zone de réglage- plein d'économie " à la c... " : la tablette coffre sans tirette sur le hayon hyper pratique les bras chargé, combien de fois j'ai pesté également en oubliant de le rabattre lorsque on démare une marche arrière, pas de poignées de maintient à l'arrière, pas de lumière dans boite à gant pour un véhicule dépassant 25000€- et surtout c'est pas une PEUGEOT : c'est quoi cette tenue de route digne d'une coréenne des année 90 ! Direction électrique peu informative, pneu vector 4 saisons d'origines qui fait qu'on patine en sortie de rond point humide ( un comble ) dès que le train à plus de 5000km, prise de roulis, décrochement arrière, motricité convenable uniquement en mode neige - problème de finition : grincement mobilier dès 15000km, siège conducteur à resserrer à 5000km- pneumatique assez cher ( à repasser en pneu été au 1er changement ! )Moralité : une voiture assez marketing, avec mauvaise tenue de route ( un comble chez Peugeot ) et un rapport prix/prestation contestable.Mon avis : la 308 II que j'avais avant était excellente et se négocie avec remise au même prix pour un coffre et une habilité très proche, à prendre en Puretech 110 ou 130 EAT !Lire la suite de l'avis»
2008 (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S 6CV GT LINE (2018)
Par pawnees le 23 Septembre 2020 à 04h49
voiture très bien équilibrée pour ses performances, sa tenue de route, sa modularité, son habitabilité, son allure générale et sa consommation intéressante.Un bémol cependant sur le confort qui est un peu raide, peut-être en raison des pneus taille basse sur la version GT Line, malgré cette raideur un peu perceptible le confort général est bon.En un mot, c'est une excellente petite familiale qui conviendra à une famille de 4 personnes.Lire la suite de l'avis»
2008 (2) 1.6 BLUEHDI 100 CROSSWAY (2017)
Par Pasta59 le 16 Septembre 2020 à 16h32
Véhicule prometteur, cependant avec le recule je constate que l'habitacle vieillit prématurément, et il déçoit dans bien des domaines...Le 2008 est une 208 rehaussé qui subit une grosse prise au vent et qui ne peut pas ce placer dans la catégorie des SUV, il est plus petit qu'une 308 et même plus petit qu'une 207.C'est un véhicule réalisé dans un esprit d'économie, tous est calculé pour être jolie mais pas chère. A la longue, le 2008 n'apporte pas une qualité à la hauteur de son tarif... Sur ce point, nous pouvons félicité PEUGEOT qui réalise un effort considérable pour mettre tous son talent et son expérience dans la réalisation d'une voiture qui ne tiens pas ces promesses.Lire la suite de l'avis»
2008 1.2 PURETECH 110 S&S CROSSWAY (2016)
Par Alaindelyon le 26 Août 2020 à 09h31
Véhicule acquis via un collaborateur Peugeot en septembre 2016 alors que le véhicule avait six mois et seulement 2000 kms au compteur. Utilisé tant au quotidien que pour partir un vacances, notamment l'été avec une caravane. Trés bon véhicule, confortable, puissant pour sa catégorie, polyvalent.Deux bémols cependant : le stop and start à couper au démarrage car très désagréable la consommation en mode urbain proche de 10 litres/100Lire la suite de l'avis»
Par esbly77 Le 27 Janvier 2021 à 07h24
Consommation démesurée 2008 130 ch Crossway
Par analiste Le 26 Janvier 2021 à 14h05
[Topic Officiel] Peugeot 2008 II (2020)
Par boontag Le 26 Janvier 2021 à 11h03
Recherche d'une voiture familiale
Par Invité Tatoo46 Le 23 Janvier 2021 à 20h07
82cv suffisant pour une 2008 ?
Par Invité Bangcork Le 22 Janvier 2021 à 09h39
Par Invité 2008 Le 22 Janvier 2021 à 09h25