VOS 18 AVIS peugeot 307 cc

Achetée en Juin 2007, première mise en circulation Avril 2005, avec 32000 km, aujourd'hui 260000 km, cette voiture m'a blufflée, pas pour ses performances, qui sont, il faut le dire, pas terrible, mais pour sa polyvalence, sa fiabilité, Je change de voiture aujourd'hui, mais ma 307 cc je la garde, à part des défaut de carrosserie elle est dans un état mécanique impeccable, tout fonctionne, pas un voyant allumé, en bref, je suis absolument satisfait de cette voiture. Bien sûr, il y a des bémols, Habitabilité, infiltrations d'eau quand vous roulez fenêtre ouverte sous la pluie, manque de couple... Mais dans l'ensemble, une bonne voiture, je suis sûr qu'elle roulera encore dans 10 ans.

Si elle est lourde à bas régime, passée 3000tours c'est un vrai plaisir de conduite! Plaisir décuplé une fois décapotée. Extérieurement sa ligne est dynamique et ne vieillie pas beaucoup, elle inspire la sportivité et une l'élégance. L'intérieur est très bien fini, sans trop en faire on reste dans cette idée d'élégance et de sportivité. On a envie de la conduire et une fois sur la route on ne le regrette pas! D'autant plus qu'elle est assez confortable. Côtés défauts on regrettera un désambuage pas très efficace et une direction assistée un peu capricieuse avec le temps.

je viens de vendre ma 307cc et je peux vous dire que je la regrette enormement en 4ans je n ai jamais eu aucun probleme j adorai sa puissance je pouvez doubler meme decapoter qui je voulais j ai vendu ma voiture en 1heure et c est pas des conneries aucune rayure ni bosse impeccable une super bonne voiture

Globalement satisfait , cependant de nombreuses réparations ont du être faites depuis sa possession il y a 3 ans car acheté avec 150 000 Km. -Durite d'air fendu qui engendré de grosses secousses pendant la régénération du FAP. Mon cousin mécano a vite repéré la panne et m'a remplacé 3 cm de durite... -Volant moteur remplacé par un mono masse+embrayage+regraissage fourchette. -Durite turbo fendue. -Changement FAP + remplissage à 190 000Km -Vidange boite de vitesse. -Changement du démarreur trop faible de base (1.4Kw>2.5 Kw) car démarrage à froid difficile. -Changement batterie car déchargée à force de forcer les redémarrages. -FAP qui s'encrasse malgré son remplacement, je ne tire pas assez sur le moteur, ce qui engendre un démarrage difficile à froid donc décrassage sur route longue à haute vitesse pendant 1 semaine. La voiture se porte mieux. -Blocage de la vitre arrière car le charbon du moteur du lève vitre s'est bloqué=> démontage + nettoyage. 4 heure de perdue mais 160€ d'économiser car pas besoin de changer le moteur. => la capote refonctionne aussi du coup. -Boite de vitesse qui craque quand rétrograde trop vite de la 4eme>3eme. Pas vraiment un soucis puisqu'elle le fait depuis le début. Je me suis habitué à rétrograder tranquillement. Voila pour les mésaventures qui m'ont pris un peu le choux. Mais c'est comme toutes le voitures, il y a toujours quelque choses a faire dessus. Sinon quand tout va bien, c'est un vrai bonheur. Le son d'origine est excellent, la sellerie commence à peine a donné des signes de fatiguent a force d'accrocher mes boutons de jeans dessus, elle a 220 000 km maintenant. Le 136 chevaux est un minimum vu le poids de la voiture. Je consomme 7-8L en moyenne.

Superbe voiture, très bon freinage une voiture pour se faire plaisir dans tous les cas aucune panne decapote en moins de dix consomme un peu plus des que l on accelere passe de 180 à 30 km en 5 secondes en cas de freinage urgent un peu cher à l achat été comme hiver superbe voiture intérieur très confortable

Voiture dans l'ensemble trés corect .Reparation silencieux échampement (usure) platine de leve vitre complet (celui qui commande toute les vitre et retro) 180 euros piece origine panne sur le radar de recul peugeot remplacer par un autre model moins chéres achete sur ebay sinon que des frait sur l usure (frein ,revision baterie ect) moteur 1,6 16 v a déconseillier si vous avez le chois prendre au moin en 140 ch moteur qui consomme du 9l/100 en ville uniquement et veritablement un veau .Sinon la voiture et agréable jamais u de soucis sur le toit .Coffre de grande taille habilite au place av un peu petit a l'arrier (mais ses un cabriolet)

Tres heureux propriétaire de cette 307 CC AM 04 ( phase 1 ) en model: 2L 16v ( essence ) boite auto. Acheter en 2012 pour remplacer une Ibiza FR TDI 130 juste le temps d'un été, je ne m'en lasse pas! Malgres un poids élevé comparé a un "petit" 2L 16v de 140chx ( emprunter a la 306 S16 ), l'accélération es relativement linéaire mais la tenue de route es franchement agréable a souhait! A mi chemine entre sportivité et confort ( pour ma part je l'ai équiper de combiner filleté -35 Eilbach car esthétiquement elle es haute d'origine). Niveau consommation et en toutes franchise je suis au environ de 7.8 en moyenne ( env. 750Km/50L en Sp95 ) et ayant le jolie record de 910Km avec 55L full consommé jusqu'à le broutage devant la pompe! Le mode sport ( de la boite auto ) es magique vraiment réactif et joueur, le séquentiel manque juste d'un rapport mais tres rapide d'utilisation. Les cuirs sont superbe et ne bouge pas ( comparé au S16 et GTI d'avant qui s'aféssais avec l'age ). Beaucoup d'options de série , une finition soigné, et un entretien peut chère ( 1 jeux de plaquette avant tous les 25MkM a 35€, une vidange tous les 15Mkm avec filtres a env. 50€ et une vidange boite entretien crépine tous les 2 vidanges moteur a 55€ chez Peugeot) Franchement j'ai eu énormément de voitures, de la Française, de l'allemande et c'est la premiere que je garde plus de 2 ans et qui me coute aussi peut chère, et dont j'en suis pleinement satisfait.

Bonsoir, propriétaire d une 307 depuis 5 ans,, je pensais m être fait enlevé vicieuseument mon cache de feu arrière. Dans la nuit. mais en observant d autres 307 qui avait le même souci, perte de cache feu arrière extérieur,;j ai eu confirmation qu il pouvait s agir d un defaut de 307 cc , quelqu un d autre connaît le même problème?merci, Sachant que le feu est à changer et seulement possible à Peugeot, 400 euros !!impossible à trouver en pieces auto, sauf sur internet à 300 euros,

Heureux propriétaire d'une 307 CC, je ne lui trouve aucun défaut, si l'on exclu la consommation très élevée. (10.3/100) L’intérieur cuir, malgré ces 12 ans, est en très bon état. Coté équipement, pour une voiture de cet age, elle est très bien équipée (comparée à mon ancien véhicule focus de 2005). J'aurais un bémol sur l'autoradio d'origine qui est dépassé. A son bord, on se sent en sécurité, très bien maintenu par les sièges qui vous enveloppe bien. La direction est précise, la suspension ferme juste comme il faut. La visibilité arrière est nulle en coupé. Pour profiter pleinement du cabriolet, il faut posséder obligatoirement le windstop. Sans quoi, l'hiver il sera difficile de conduire sans toit. Que se soit en coupé ou en cabriolet, 4 adultes peuvent très bien tenir. A condition de ne pas partir en vacances 3 semaines (ou alors il faut voyager légèrement). Le coffre est très grand en coupé, moins en cab' et là 2 sacs de sport c'est le max.

Bonjour; Celà fait maintenant deux ans que j'ai acheté ma 307 cc d'occasion.Elle est de 2003 et j'en suis plus que satisfait!Aucun souci.Lors de mon premier avis,je la trouvais un peu gourmande (10L/100),mais sa consommation est descendue à 8,6L/100 depuis.Je roule pourtant essentiellement en ville ;mais je dois avoir une conduite souple.Peu après ses 100000 kms,j'ai fait changer la courroie de distribution comme préconisé par le constructeur;le coût reste raisonnable.Lors de son passage au contrôle technique Rien A Signaler!Et rien ne vient ternir ma satisfaction:aucune dégradation et pourtant elle couche dehors.Pour une voiture de plus de dix ans,elle reste en parfait état et je la trouve très fiable.Au moment de l'achat j'hésitais entre une Megane 2 CC Renault et la 307 CC Peugeot etje ne regrette vraiment pas mon choix!