J'ai acheté ce véhicule de 09/2002 (version 1, donc) d'occasion avec 75000 Km chez un pro, pour un prix très abordable. Roulant peu en ce moment, la version 1.6 essence me paraissait un bon choix, en tout cas nettement plus abordable et moins fragile que certaines versions HDI au volant moteur en papier. Il s'agit d'une version "base", dont l'équipement d'origine comporte l'essentiel (ABS, ESP, clim, radio, ...). J'ai eu un peu de mal à me faire à sa couleur jaune métal au début, mais finalement, avec ses pare chocs couleur caisse, je trouve que ça fait toujours une très belle voiture, même en 2011. Je dois avouer que quand elle est sortie, elle me plaisait énormément.
Après 40000 Km parcourus en 3 ans, le bilan est mitigé. Tout d'abord, les qualités de la 307, à savoir une tenue de route, un confort et un agrément de conduite toujours d'actualité, se retrouvent sur cette version SW, qui ajoute en plus une vaste soute et une modularité très appréciable pour les week-end marché aux puces ou les voyages en famille. Les longs trajets ne le sont plus, tant le silence à bord de cette version essence est impérial, même à 130 KM/h et passé le cap des 100000 Km. Le vaste toit panoramique illumine agréablement l'habitacle en hiver. A 115000 Km, les rossignols sont très peu présents dans l'habitacle, les périphériques (clim, chauffage, rétroviseurs, ...) fonctionnent très bien, et le tout conserve une fraîcheur proche du neuf, sauf peut-être les accoudoirs dans la contreporte, bien usés. Les sièges ne sont pas affaissés et sont quasiment comme au premier jour. Un autre bon point : les forums sur cette voiture abondent, de même que les pièces détachées. Dès lors, il est relativement facile d'"upgrader" son véhicule pour un prix modique. La mienne, j'ai pu lui rajouter un régulateur de vitesse, des jantes alu, un volant et des accoudoirs centraux en cuir, le tout de la marque et strictement conformes aux normes constructeur. De plus, les conseils sont nombreux, et j'ai pu bricoler certaines choses moi-même... jusqu'à un certain point.
Le moteur est archi répandu dans le groupe PSA, il est donné comme très fiable. Je n'ai pas connu de problème particulier à ce niveau-là. Là aussi, il marche comme au premier jour sans à-coups ni brutalité. La boîte fait un peu de bruit en troisième mais n'accroche que très peu. L'embrayage broute un peu, mais je ne connais pas l'histoire de ce véhicule, et il se peut qu'il ait été un peu maltraité. La consommation (8,5 à 9 litres aux 100 Km) reste acceptable, surtout que je fais beaucoup de ville.
Là où le bât blesse, c'est au niveau des trains roulants. Claquements, sifflements, grondements,... c'est le festival. Que dis-je ! C'est une symphonie ! J'ai changé les biellettes de barre stabilisatrice, puis les silent-blocs de la même barre, et maintenant il faut que je change les triangles des deux côtés. Un autre problème : le réservoir de carburant s'est apparemment déformé, ce qui fait qu'il est impossible de revisser correctement le collier de fixation de la pompe. Donc, cela fuit et il faut changer le réservoir en entier, ce qui me donne l'occasion de me scandaliser contre le prix exorbitant de certaines pièces chez Peugeot. En effet, ledit réservoir coûte la bagatelle de... 810 € ! Un peu cher pour un bout de plastique ! Enfin, la finition extérieure est loin d'égaler celle de l'habitacle. Les peintures des barres de toit et des poignées de porte (façon alu) sont complètement écaillées et noircies. Il faudrait repeindre ou changer tout ça, mais en tout cas, ça fait un effet franchement pas classe ! Quant à la protection sous moteur, ça fait longtemps qu'elle s'est barrée à l'occasion d'un trajet autoroutier.
Au bilan, avec une courroie de distribution à changer bientôt, et des disques et plaquettes en bout de course, c'est l'heure des gros frais. Si l'on compte les pneus et l'échappement (intermédiaire et silencieux) changés récemment, ça commence à faire cher. Il est donc probable que je laisse ma 307 en reprise pour un autre véhicule plus récent. Une autre Peugeot ? J'avoue que je vais sûrement hésiter.
