VOS 12 AVIS Peugeot 308 (3e Generation) Sw

Après 3 mois, Très déçu par le système hybride Stellantis... Agréable a rouler en mode full Electrique, mais en hiver avec le désembuage, c'est 35 km d'autonomie max. Le mode Hybride ne sert à rien puisqu'il vide la batterie électrique en un rien de temps, et en mode full Thermique c'est 12L/100 en ville. Quant à la conduite batterie déchargée, quelle horreur.. Tout le plancher vibre, des pédales jusqu'au volant, c'est franchement désagréable. Il y a du travail..... La boîte EAT8 ? D'un autre temps : les rapports ont du mal à passer tout seul, rétrogradation erratique, boîte perdue quand on accélère fort, palettes au volant trop courtes..... A tout ça on peut rajouter un écran tactile qui rame, des bruits parasites dans l'habitacle, un système audio très moyen, un régulateur de vitesse brutal, un freinage horripilant.... Alors malgré un style fort et un confort de très haut niveau (lje trouve les sièges AGR parfaits), l'ensemble est vraiment décevant pour un véhicule vendu plus de 40 000 euros... Et n'inspire pas confiance.

J’adore conduire cette voiture ! C’est mon véhicule de fonction, avant ça j’étais habituée aux SUV de marques allemande et franchement elle n’a pas à rougir. Le mode hybride/sport est vraiment ultra efficace en fonction du type de route empruntée et très agréable (bcp de souplesse en ville et très bon dynamisme sur route avec des reprises et une accélération très marquée en mode sport) L’habitabilité intérieure est moyenne : manque de rangement aux places arrière (pas d’accoudoir non plus). Seul bémol: je fais le plein très souvent car petit réservoir en mode thermique. En full électrique je roule 40 km. En mode hybride rechargeable (il faut l’activer) la consommation frôle les 8 l …

J'apprécie le confort et la tenue de route de ce véhicule. A part ça, peu de point positifs. Un ordinateur de bord complètement à l'ouest, GPS anémique, Carplay qui fonctionne tous les 4 jeudis, caméra de recul qui met 10 ans à s'allumer lorsque l'on enclenche la marche arrière........ Pas sérieux pour un véhicule pro.

J'utilise majoritairement pour un usage professionnel ( c'est ma 2ème 308sw en 3 ans). Toujours en finition allure avec l'option sièges AGR. Au niveau de la consommation, c'est un chameau sur route et autoroute (- de 5l au 100), un peu moins en ville. La tenue de route en digne d'une Peugeot que ce soit sur le sec, humide ou sur la neige. J'apprécie beaucoup les sièges AGR ainsi que la qualité de finition et les aspect pratique du break comme la banquette en 40/20/40. Le diesel n'est pas fougueux, une puissance de 150cv serait l'idéal mais les temps changent. Sur ma 1ère 308 (de 2022), les bugs informatiques étaient fréquents, il me semble après 10 000 km que pour ma version de 2024, ces problèmes de ce niveau soient (enfin!) résolus. J'ai plus une remarque négative vis à vis de la politique marketing de Peugeot au niveau des version et des équipements. Pour la version de 2022, la version Allure (intermédiaire) était bien équipée (radars arrière et avant), éclairage de l'habitacle, miroirs de courtoisie éclairés... la version de 2024 est plus pingre comme l'absence des radars avant !! A plus de 35 000€ ! C'est un peu gonflé !!

Véhicule très peu connu car globalement bien descendu par la critique et les journalistes et c’est bien dommage car après une expérience de 6 mois d’utilisation j’en tire un bilan très positif alors que nous avons acquis neuf en bénéficiant du dernier bonus de 5000€. Il s’agit de notre premier VE et elle nous a convaincu. Adeptes des Peugeot, nous nous retrouvons très bien dans cette continuité. Le véhicule nous a séduit par sa ligne, sa finition et ses équipements. Comportement très agile et moteur amplement suffisant pour une utilisation quotidienne. Autonomie correcte si vous avez une solution de recharge à proximité. Sur un trajet plus long la recharge rapide fonctionne très bien également. Les seuls points négatifs finalement que nous pouvons recenser: - la fluidité de fonctionnement de l’écran central, latence sur l’affichage de la caméra et manque de fluidité dans l’affichage des menus - un bug au début sur la climatisation qui se mettait en défaut lors des charges rapides solutionné au bout d’un mois en plein été ! Sur le tarif, bonus déduit nous sommes sur le prix moyen d’un VE de cette gamme, somme toute assez élevé vu la décôte et certainement plus onéreux qu’une Tesla mais qui ne correspondait pas à nos attentes. Bref un véhicule qui mérite vivement d’être plus connu dans cette version peu répandue, qui plus est inédit sur le marché dans cette version SW qui apporte une commodité appréciable au quotidien avec un coffre généreux.

Voiture esthetiquement belle et racée.Il m'arrive souvent que les gens me demandent des infos sur le véhicule lorsque je me gare. Voiture confortable avec une tenue de route hors norme. Le moteur est silencieux et suffisament puissant

Pour ma part, immense déception. J'ai voulu remplacer deux autos, une routière et une journalière qui étaient en parfait état par une auto de gamme moyenne et tendant vers un caractère écologique. En septembre 2022, pas de 308 en exposition et encore moins en essai donc, achat sur avis de journalistes autos. Commande faite en septembre 2022. Conception : - pneus taille basse (40) rendant la voiture inconfortable et bruyante. Je suppose que les journalistes ont donné un avis positif après essai sur autoroute ou route parfaite, qu'ils viennent essayer dans ma région : routes mal entretenues, revêtement granuleux, .. A noter que la 408 est équipée de taille 55 ! - siège passager sans commandes électriques, pour une auto moyenne, achetée 47600 €, c'est mesquin - le verrouillage du volet de la prise électrique a été supprimé peu après la sortie, certes pas d'électricité mais prise exposée à la malveillance.

C'est la deuxième que j'ai à chaque fois, je les prends avec toutes les options, j'en suis très content. très agréable à conduire, j'ai une autonomie de 60 à 70 km kilomètres en électrique en roulant raisonnablement l'été, 45 hiver. moi je suis tout seul dans la voiture donc je le trouve l'espace parfait derrière j'en ai rien à faire. le coffre est assez spacieux pour moi. La visibilité est parfaite au niveau sécurité. Je suis très content il faut juste enlever à chaque démarrage ce système pour rester dans la ligne ça c'est un peu chiant. Je la trouve très jolie, et je trouvais regrettable que Peugeot abandonne cette couleur bleue. J'ai voulu en commander une nouvelle pour cette année au garage Peugeot de Bergerac, mais personne ne me répond à croire qu'ils veulent plus vente de voiture neuf je sais pas ce qu'ils font donc je vais ailleurs.

Superbe véhicule vraiment ! Dommage pour l'ordinateur de bord qui ne comprend pas grand chose....

Bonjour je possède une 308 GT 1.2 ; 3 cylindres, Série 3 de 2023 . Son gros défaut est la lecture du tableau de bord . Je mesure 1.78 mètre, une taille courante, j'ai essayé tous les réglages possibles du siège conducteur et du volant, il est très difficile de lire les indications de : Compteur de vitesse , compte tours , quantité de carburant ...etc... Il faut se redresser, et se contorsionner pour lire les indications du compteur, au risque de devenir dangereux ! Auparavant j'avais une 2008, qui était nettement plus ergonomique. -Pour ma prochaine voiture, je quitterai donc Peugeot, pour aller chez Citroën. Ce sera donc sa cousine que j'achèterai: Une Citroën DS4 qui est équipé de la lecture "tête haute" dans le pare-brise devant le conducteur . INDISPENSABLE ! Dommage car c'est une belle voiture, agréable à conduire excepté la lecture du tableau de bord. Il aurait suffit pour les ingénieurs du bureau d'étude Peugeot de relever le tableau de bord de quelques centimètres !! Je suis moi-même ingénieur (en électronique de commutation)...