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Polestar Polestar 2
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272 STANDARD RANGE SINGLE MOTOR RWD 70 KWH
299 LONG RANGE SINGLE MOTOR RWD 82 KWH PRIME
476 LONG RANGE DUAL MOTOR AWD 82 KWH PERFORMANCE PLUS
421 LONG RANGE DUAL MOTOR AWD 82 KWH PLUS
299 LONG RANGE SINGLE MOTOR RWD 82 KWH
299 LONG RANGE SINGLE MOTOR RWD 82 KWH PLUS
Par le 14/04/2026
95% des choses négatives dites sur Tesla sont faussesVoitures simples, bien équipées, efficientes et biens construitesEn rapport qualité prix il n'y a personne en face ils font des rappels le cas échéant et assument leurs erreursJ'ai cassé un cache anti brouillard qui m a coûté 5.5€ ht chez euxChez Peugeot c'était 80€ je penseEt enfin c est le seul constructeur qui vend les voitures et qui s'occupe du réseau des supers chargeursOubliez les Stellantis et consorts qui cherchent à gagner le maximum sur votre dos avec une fiabilité honteuse 4 ans 100 000 km, contrôle technique vierge
Par le 13/04/2026
Je possède ce véhicule depuis deux mois et j’en suis amoureuxJe dirais que j’ai deux voitures, une que j’utilise en ville avec le mode électrique hybride très économique et silencieuse confortable et l’autre thermique puissante sport quand je sors sur l’autoroute, la consommation varie quand je suis en mode électrique pure, je suis à 05 l au 100 à 2 l au 100 et en mode sport, je peux atteindre 20l au 100%Inconvénient principal, elle n’est pas très confortable sur les routes dégradées où on se prend la majorité des trous,
Par Jlg le 12/04/2026
Bonjour véhicule acheté en 2024 en très bon état général 124000 km de 2004 les problèmes survenue bac évacuation de l eau de bais de pare brise bouché par les feuilles infiltration dans le tableau de bord côte passager ventilateur de climatisation hs . A nettoyer souvent. Deux amortisseurs avant changer airmatic ce change facilement acheter aerosus 350 euros neuf .classe s .6 cylindre en ligne que du bonheur de conduite pour des véhicule de 22 ans.
La Polestar 2 arrive tard mais avance de sacrés arguments
Prise en mains - Polestar 2 : que vaut le premier modèle 100% électrique ?