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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence, Bicarburation essence gpl
Emission de CO2 entre 154 et 239 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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Laguna 2 Estate II ESTATE 1.9 DCI 120 PRIVILEGE (2003)
Par chabal1972 le 16 Mai 2020 à 21h42
J'ai acheté cette laguna 2 break de 2003 qui avait 410000klmts au compteur au prix de 700€ . Très bien entretenue et suivie . Je pense avoir fait une bonne affaire , car depuis que l'acheté, fevrier 2020, je n'ai eu aucun souci,que le pare brise qu'a fait une petite fissure suite a une petite pierre sur la route.Maintenant 414000Klmts!!! Faible consumation (5,6 moyenne).Satisfait pour le moment.Lire la suite de l'avis»
Laguna 2 Estate II ESTATE 1.9 DCI 120 PRIVILEGE (2003)
Par Anthony 38140 le 11 Février 2020 à 14h29
J'ai acheté par défaut cette laguna 2 break de 2003 qui avait 292000km au compteur au prix de 1500€ . Très bien entretenue et suivie . Je pense avoir fait une bonne affaire , car depuis que l'ai, janvier 2019, je n'ai eu aucun souci dessus , le seul petit problème c'est ma centralisation et la carte qui ne fonctionnent pas pour la fermeture/ouverture des portes. A tous ceux qui disent " le 1.9dci laguna, tu es fou!!!" ... Et bien je leur dirais , la preuve ! 320.000km a ce jour et pas un pète de travers Lire la suite de l'avis»
Laguna 2 Estate II ESTATE 1.9 DCI 110 AUTHENTIQUE (2002)
Par Tim Mzp le 31 Octobre 2019 à 14h47
La Renault Laguna II. Celle qui a donné a Renault sa réputation de voiture pas fiable. Imaginez donc mon état de stress avancé lorsque j'ai réceptionné cette voiture que j'ai acheté en secours, suite à une panne immobilisante sur ma BMW. Pourquoi diable d'ailleurs acheter la pire des Renault en terme de fiabilité en guise de voiture de secours ? Tout simplement parce qu'elle m'a été vendue par la personne qui m'a tout appris en mécanique, et qu'il est mécanicien en concession Renault. Il connait donc très bien cette voiture, et même sur une Laguna II, je pouvais avoir confiance.Bien m'en a pris ! Cette Laguna Estate équipée du 1.9 DCI 107 cv fait le job, tout en étant pratique et sobre. Récupérée à 186 000 km après changement de la distribution, du bloc ABS et d'éléments de suspension, je n'ai eu qu'un souci de vanne EGR déssertie (et remplacée) jusqu'à mes 213 000 km actuels.Je m'en sers tous les jours pour faire 120 km d'autoroute et route de montagne. Sur autoroute la boîte 6 vitesses permet de croiser à 130 km/h autour des 2 300 tours, donc sans trop de bruit ni faire forcer le moteur. Qu'on s'entende bien, cette voiture fait le job, ni plus, ni moins. Elle n'est ni spécialement confortable, ni amusante à conduire. Elle nous emmène d'un point A à un point B. Cependant je suis assez agréablement surpris par ce turbo-diesel qui n'a aucun mal à traîner la voiture, ce dont je doutais fortement. Mon exemplaire est assez pauvrement doté, seule la climatisation manuelle la rend agréable l'été. Pas de régulateur, pas de lecteur CD, et rien d'autre d'automatique. En même temps, ça reste une Renault, donc ça fait autant de systèmes qui ne tomberont pas en panne...En revanche, la légende des tableaux de bord bruyants est légion ici. Ça vibre dans tous les sens, selon les régimes, et impossible de trouver ni résoudre ces bruits parasites. A force on s'y fait. La pédale d'embrayage a aussi tendance à s'enfoncer lorsqu'on sollicite le couple moteur, notamment en démarrage en côte. Les petits faux contacts électriques polluent de temps en temps la vie du conducteur et illuminent le tableau de bord, puis s'en vont. On le pardonne sur des Audi du même âge, alors pourquoi pas à elle aussi ?Le coffre est gigantesque, pour ma part j'en fais un peu mon camping car en l'ayant équipée d'un matelas en 90, sièges rabattus tout passe très bien, et je peux me coucher confortablement (je mesure 1.76m). Les voyages au long cours se font sans soucis pour caser les valises, tout rentre. Point positif, mon modèle est équipé d'une vraie roue de secours (pas d'une galette).Donc dans l'ensemble, le bilan est plutôt positif. Si vous cherchez un déplaçoir pratique et sobre en carburant, cette Laguna II Estate répond à la demande. En revanche, si vous souhaitez un peu plus de confort, il faudra aller chercher les finitions supérieures, mais avec le risque de l'électronique Renault des années 2000. Sur ce point, privilégiez une Anglaise ou une Allemande.Lire la suite de l'avis»
Laguna 2 Estate II ESTATE 2.0 T INITIALE BVA (2005)
Par Gbrice78 le 10 Octobre 2017 à 22h17
Bonsoir, je possède ce véhicule depuis peu (mai 2017) et j'ai remarqué que la boite à vitesse donne des à coups de temps à autres, comme si je me faisais bousculer par l'arrière. C'est assez désagréable. A part ce problème, elle se conduit bien. C'est une boite automatique, version 2005 estate II initiale, en diesel et elle a environ 225 500 kms. Comment puis-je résoudre le problème des acoups sans me ruiner, svp ? Merci de votre aide... (je recherche la revue technique complète pour ce modèle à télécharger gratuitement, existe-t-il un site spécialisé pour ça, svp ?)Lire la suite de l'avis»
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