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VOS 26 AVIS renault laguna 2 estate

15,5 /20(26 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design






LAGUNA II (2) ESTATE 1.9 DCI 125 FAP CONFORT DYNAMIQUE (2006)

Par johnq199 le 29/06/2012 à 00h13

Je possède une laguna 1.9 dci 125 fap de 2006 avec la finition confort dynamique acheté en 2008 avec 20000km au compteur. Aujourd'hui elle en a 100 000, et tourne comme une horloge. Ce qui m à attiré vers ce véhicule c est son look sportif, jante 17', siège semi bacquet, compteur sport bref c est plutôt sympa. À cause de la mauvaise reputation de sa petite sœur la 2 phase 1 j ai pu acquérir ce véhicule pour 15000€ soit le prix d une megane avec les même équipements à l'époque. En parlant des équipements, je la trouve plutôt bien équipée : clim bi-zone, rétro électrique, allumage des feux, essuis glace auto, esp, regulateur de vitesse, miroir de courtoisie éclairé, ordinateur de bord, capteur de pression des pneus. Le moteur est largement suffisant, il est coupleux et n'hesite pas à monter dans les tours, même si le gros du couple se situe entre 1800 et 2500tr/min. Difficile de prendre le châssis en défaut, et bien que cette voiture ne soit pas faite pour l'arsouille on peut facilement s'amuser avec. Question conso je fais du 7.2 en faisant 80% route et 20% ville. Sur autoroute avec le régulateur à 136 je fais du 6.2l. Niveau entretien les révisions se font tous les 15000km ou 1 an (merci le fap). Depuis que je l'ai j'ai du changer le lève vitre avant gauche, un support moteur, le capteur de pression du turbo. Aucun soucis de fap pour le moment qui se régénére tout seul. Le gros défaut de ce véhicule se trouve dans les finitions et plastiques intérieurs. Le tableau de bord grince par moment, le plastique des poignes de porte s'enlève, les plastiques durs se rayent très facilement. Les points forts sont : la position de conduite (les sièges sont excellent), le rapport poid/puissance "contenu", le prix d'achat, l'équipement de base. Vous l'aurez compris je suis satisfait de mon laguna qui ne me coute pas tres chère au quotidien et qui me permet de transporter ma petite famille en toute sécurité.




Avis recommandé par Caradisiac

LAGUNA II (2) ESTATE 3.0 V6 INITIALE PROACTIVE (2005)

Par §jdb224ex le 21/07/2011 à 22h14

J'ai acheté ce véhicule il y a un peu plus d'un an pour une bouchée de pain et j'en suis ravi!!! Après 10000km, en dehors de la conso en ville (facile 17L/100) et un léger manque de place pour les jambes à l'arrière, quelle bagnole!!! PRESENTATION GENERALE : Petite précision, c'est une phase 2, à savoir celle qui est parfaitement fiable et dont la finition est plus que correcte. C'est une initiale, donc toute équipée, avec notamment un GPS de super bonne qualité (bluetooth, info trafic, lisibilité, rien à dire!). Le V6 dit PR (Peugeot/Renault) fait 210cv et n'a pas grand chose a voir avec le PRV. EN VILLE : hormis une 1ere parfois un poil brutale (y a un coup de main a prendre) elle est très douce, souple et très confortable en suspension ; cerise sur le gateau, elle braque très bien. SUR ROUTE: La souplesse du moteur et la direction, douce et précise à la fois, font merveille, dans un confort de haut niveau. Mais son domaine, c'est l'autoroute !!! Aux allures légales, le moteur se montre assez raisonnable (un gros 9L/100) et on ne l'entend absolument pas (il tourne à 2700 tr/mn à 130 réels); les bruits de roulement et aérodynamiques sont étonamment bien maîtrisés et le confort de supension est royal, ce qui permet de profiter de l'installation audio tip-top (cabasse 6CD/MP3). Pour info, cet été, lors d'un trajet en allemagne, j'ai atteint en toute décontraction des vitesses parfaitement inavouables (en france, la guillotine, direct!) et j'ai avalé les tronçons en vitesse libre autour de 170 en consommant moins de 12L, et toujours en silence. Si l'on ajoute que les freins sont largement à la hauteur, on regrette juste, en cherchant la petite bête, le relatif manque d'entrain du moteur à hauts régimes. Bon, dans l'absolu, ça pousse assez fort quand même et la contrepartie, c'est que je trouve la sonorité de ce V6 vraiment très agréable à mi régime, c'est à dire là où on l'utilise 95% du temps. BUDGET : Evidemment, le budget carburant n'est pas neutre et est très directement lié à votre utilisation, mais dans son élément routier, même sans se traîner, on reste dans des valeurs acceptables. Pour ma part, et sans me priver, je tourne à un peu moins de 11L/100, comme avec le scenic 1.6/16V de mes cousins!!! S'agissant d'un modèle ancien, le prix d'achat, si on trouve, est très bas et pour peu que l'entretien ait été rigoureux, la fiabilité est sans histoire ; le problème, c'est de trouver!!! Le coût d'entretien est très raisonnable (+ou- 200 euros la révision en region parisienne), il faut juste budgetiser la distribution tous les 5 ans, qui fait assez mal. CONCLUSION: Une superbe voiture qui offre des prestations très haut de gamme. Au quotidien, ça n'a pas grand chose à envier à une audi A4 ou une classe C (j'ai eu la merco) et ça coûte beaucoup moins cher, à l'achat comme à l'utilisation. Le budget carburant est assez élevé, mais à moins de faire de gros kilométrages (25000/an minimum), le calcul économique reste défendable pour un plaisir sans comparaison. En plus, côté discrétion, c'est imbattable vu qu'il n'y a même pas de logo V6, ça ressemble à une bête 1.9dci initiale.


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